2021款 28T 領(lǐng)先超級巡航型?凱迪拉克CT6動力強不強?凱迪拉克CT6購車手冊

　　隨著新技術(shù)的開發(fā)和下沉，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是汽車“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。如果你正打算購買一款中大型車，那不妨來看看今天介紹的這輛凱迪拉克CT6（詢底價|查參配）。

　　凱迪拉克CT6車頭呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計風格，搭配五邊形格柵，看起來十分豪華。

　　凱迪拉克CT6車尾呈現(xiàn)出戰(zhàn)斗的設(shè)計風格，加上豪華的尾燈，展現(xiàn)出了十足的個性。

　　凱迪拉克CT6內(nèi)飾呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計風格，飾以棕色木紋飾板，盡顯時尚格調(diào)，很符合年輕人的口味。

　　凱迪拉克CT6配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗7.1L/100km。

　　這款車匹配10擋自動變速箱。

　　該車懸架為前雙橫臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，凱迪拉克CT6的內(nèi)飾在設(shè)計上非常年輕，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。凱迪拉克CT6的車側(cè)彰顯了豪華的氣質(zhì)，設(shè)計上有很強高級感，提升了整車在視覺上的質(zhì)感。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

2021款 28T 領(lǐng)先超級巡航型?凱迪拉克CT6動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2021款 28T 領(lǐng)先超級巡航型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@65842454說道：“轉(zhuǎn)向比較清晰，而且路感反饋也比較好，方向盤的手感也非常的合適，懸掛調(diào)的也比較不錯。”

網(wǎng)友@sunnydan19說道：“方向盤手感很好，打方向沒有虛位，抓握方向盤的時候能以一種放松的狀態(tài)做到！這個控制的感覺應(yīng)該是大多數(shù)人非常喜歡的感覺，CT6配有舒適、運動，雪地的三種駕駛模式，底盤扎實，懸掛調(diào)校好，駕駛起來總體感覺給人很有安全感。”

網(wǎng)友@netxeyesn說道：“這款車搭配的2.0T可變杠的發(fā)動機，匹配了10速手自一體變速箱，配合電子助力制動剎車的加入，能實現(xiàn)更高效的制動。單從配置上來看凱迪拉克的動力就非常的棒，237的馬力，百公里提速7秒多，在同級別車型中動力是非常的優(yōu)越的！”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）