2022款傳祺gs4怎么樣 2022款傳祺GS4千公里實測

自駕VS高鐵，我覺得這是很多人非常糾結的出行方式。哪種方式更快、更經濟、更簡單？為此，我們在復線上進行了實測。一個人開車，一個人坐高鐵。路線是從廣州到南澳島，總往返約1000公里。

我這次開的車輛是2022款傳祺GS4（查成交價|參配|優惠政策）自動智行旗艦版。因為路途遙遠，我有了非常全面的體驗，尤其是它的油耗和安全性能。接下來就和大家聊聊這款頂配只有13.18萬的國產SUV的優勢。為什么推薦10萬級別的高級SUV？

先出示一張牌

為了讓這個測試更加嚴謹，我們把自駕和公交的實時記錄分開(后面會有精彩的視頻，歡迎大家繼續關注)，簡單講解一些規則。

測試規則：。兩條線路早上8點同時從廣州出發，最后在南澳島游客中心匯合。(2)自駕游線路啟動前給車輛加滿油，清零里程。到達南澳島后，再次加油直到槍跳，算算油費。最后結合高速費、進島費、餐費算出最終成本。(3)公交線路可以根據實際情況選擇坐公交或者打車，最后根據路上的各種交通費用和餐費計算最終費用。兩條線路到達南澳島游客中心集合點的時間也將按照1元錢/分鐘的規則計入最終成本。

首先做個表給大家分享一下這次雙線測試的實際成本。

關于這個雙線測試，有很多有趣的環節。可以關注后續視頻。今天主要和大家聊聊這款2022款傳祺GS4，尤其是它的油耗表現。

首先來爆料一下2022款的實際油耗傳祺GS4。到達南澳島后，車輛行駛里程505km，最后加滿248.23元(32.28L)的燃油。核算后綜合油耗約為6.39L/100km。那么，這個油耗是在什么條件下測試的呢？

此行80%左右的高速路段，剩下的20%基本都是擁堵的城區路段和山路。高速路段車速基本保持在90km/h~110km/h，拍攝期間車輛一直在工作，所以這個油耗基本符合我們的日常出行狀態。

客觀來說，接近6.4L的百公里實測油耗表現，對于一款自重1.5噸的緊湊型SUV來說是非常優秀的。如果和目前很多主流合資品牌SUV相比，這樣的油耗也是很不錯的。事實上，油耗一直是傳祺GS4的一大優勢。早在2020年，我就駕駛2020車型傳祺GS4進行了3000公里測試，期間還進行了極限油耗測試。當時測試結果達到了驚人的3.9L/100km。

當然，極限測試與實際情況相差較大，但在這種常規的長途旅行中，2022款傳祺GS4依然有6.4L/100km的不錯表現。那么，2022款傳祺GS4是如何做到如此省油的呢？

首先，它搭載了1.5TGI高性能發動機。從技術層面來說，是目前世界上公認最高效的，即通過改進制造工藝來降低發動機運轉的摩擦系數，從而達到最佳的油耗性能。

比如其采用的核心缸壁平臺網狀珩磨技術，曲軸孔鉸鏈珩磨技術，都是目前國際上極高的水準。在廣汽傳祺之前的傳祺GS4 38萬公里發動機公開拆解中，也證實了頂尖的制造技術對發動機的穩定性有了實質性的提升。

除了頂級的制造工藝大大降低了發動機運行摩擦阻力帶來的低油耗，發動機本身采用了曲軸偏置設計、低張力活塞環設計和超輕量活塞連桿總成，也使得這款發動機在技術的基礎上進一步降低了油耗。

當然，愛信第三代6AT變速箱與2022年1.5TGI高性能發動機的合理匹配傳祺GS4也為低油耗貢獻良多，這也是燃油s的關鍵之一

其實除了以上原因，油耗往往和駕駛技術有很大關系。比如我開車很少加速減速，也是用ACC自適應巡航穩定在最省油的速度。因此，ACC自適應巡航不僅能讓駕駛更加安全輕松，還能在長途旅行中幫助降低油耗。

所以如果換個人的話，這個測試可能又是一個成果，這也是同一輛車不同的人經常開不同油耗的一個原因。當然最基礎最關鍵的還是動力系統本身。

隨著油價的上漲，用戶對油耗越來越敏感。油耗低已經成為很多用戶買車的一個非常重要的因素，2022款傳祺GS4也因為這個得到了越來越多用戶的認可。

僅僅夠存嗎？

2022款傳祺GS4除了省油，最讓我驚訝的是它對安全的理解。那么，在安全性方面與2022款傳祺GS4有什么不同呢？

首先，那些智能的、看得見摸得著的安全，比如它的FACE ID wit，可以在駕駛過程中隨時分析駕駛員的駕駛行為，比如走神、走神甚至打瞌睡，可以有效的提醒我。更離譜的是，當我停在路邊，掏出一支煙，它會及時打開通風系統，既安全又貼心。

此外，2022款的智能駕駛輔助系統傳祺GS4雖然是L2級別，但其一系列功能在實際駕駛體驗中非常好用，比如車道保持、跟車距離等都可以合理控制，對于路況復雜的城市中的駕駛安全有很大的幫助，也可以大大提高高速行駛下的舒適性。

當然，2022款車型傳祺GS4除了上面提到的有形的安全之外，其實在車身結構和車身強度上也有著非常高的安全水平，在2021年的C-NCAP碰撞測試中獲得了C-NCAP五星安全認證。

從設計之初，2022型號傳祺GS4就按照國內最嚴格的檢測標準進行研發。不僅車身高強度鋼的使用比例高達62%，還采用了對乘員保護最有效的籠式車身結構，包括車門使用的雙倒八字形結構、貫穿全身的超高強度鋼前座橫梁機構等。可以大大減少碰撞造成的乘員傷害。

為了驗證這些設計對安全的幫助有多大，2021年，廣汽傳祺對傳祺GS4碰撞車進行了全面拆解。就拆解結果來看，無論是正面碰撞拆解、40%碰撞拆解還是側面碰撞拆解，傳祺GS4各方面表現都非常出色。

甚至為了驗證高強度車身的安全性，廣汽傳祺和三一重工在2021年對傳祺GS4進行了“異常”的壓力測試，最終傳祺GS4也經受住了來自7.8噸挖掘機的壓力測試。

當然，測試歸測試，經驗歸經驗。在實際駕駛中，可以明顯感受到2022款傳祺GS4的整體車身結構的穩定性。比如高速的時候，還有過彎的時候，整個底盤都很穩。

除了足夠經濟安全之外，2022傳祺GS4全系動力表現也非常值得肯定。得益于6AT變速箱的最佳匹配和小慣性電子渦輪增壓技術的應用，整個動力系統足夠平順，尤其是在走走停停的低速路段。

另一個是2022款的靜音性傳祺GS4，高速下可以有更明顯的體驗。即使車速高達120km/h，車內依然安靜，讓我很驚訝。

2022款傳祺GS4還有一個不得不提的優點，那就是它出色的內飾和外觀設計。為了更好地迎合不同的消費者需求，2022款車型傳祺GS4在前臉提供了三種不同的樣式。凌云之翼大家都比較熟悉，光子之翼相對更年輕，更有個性。

總之，內飾的設計很順眼，很方便。首先，親切的材質讓它看起來很高級，同時大尺寸的液晶儀表和中控屏也很有科技感。最重要的是很多設計細節符合使用習慣，尤其是在車機互聯的體驗上。手勢切歌、車載娛樂等智能出行體驗不錯，總體來說能給高分。

寫在最后

廣汽傳祺這幾年的進步是有目共睹的，無論是產品質量還是品牌口碑都有不錯的表現。其實從這次的體驗可以看出，很多東西，包括技術層面，包括真實的產品體驗，都非常契合用戶的想法，這也是廣汽傳祺越來越受市場歡迎的一個主要原因。

毋庸置疑，2022款傳祺GS4有著穩定可靠的硬基礎質量。相比很多同類車型，在油耗和安全性上有明顯優勢，在用戶最關心的舒適性、配置等其他方面也有很大優勢。

結合這次長途的諸多真實體驗，以及2022傳祺GS4在油耗和安全性方面的優異表現，在10萬級家用SUV領域，2022傳祺GS4絕對是一款超值產品。這樣一款五星安全高品質的SUV，產品力強勁，“超值省油”，絕對值得推薦給大家。