帕拉丁越野車怎么樣 帕拉丁越野車的優缺點

說起圣騎士，或許我們更多的是在各個國家職能部門的工具車中看到，比如軍隊、警察、法院、消防、電力等。這款2003年引入中國的硬派越野車，因為越野性能出色，一直以來都扮演著一個努力務實的硬派SUV的典范形象，價格也不高，所以離不開我們的生活。

不過，這車真的太老了。在14年的銷售生涯中，帕拉丁（查成交價|參配|優惠政策）似乎一直都是一張臉，這對于喜歡嘗鮮的消費者來說并不是一件好事。而且過于老舊的平臺，過于簡單的內飾，太少的配置，讓它在面對市場同級別車型時多少有些競爭力不足，導致其銷量慘淡。數據顯示，帕拉丁2016年僅售出1627輛，而2017年前兩個月僅售出4輛，升級迫在眉睫。

帕拉丁，它的美國車型是XTRA，XTRA一直是基于Navara皮卡平臺的SUV。目前在國內銷售的鄭州日產帕拉丁也是D22皮卡(第一代Navara)的SUV版本。所以鄭州日產基于納瓦拉（查成交價|參配|優惠政策）推出新一代帕拉丁車型也就順理成章了。

根據之前的消息，隨著皮卡納瓦拉在國內投產，帕拉丁將很快在明年被取代。新一代帕拉丁將與納瓦拉共享平臺，新車在外觀上將與納瓦拉有很多相似之處。根據目前獲得的消息，新一代納瓦拉將于2018年2月正式亮相。

前部部分，新車將采用日產最新的家族設計風格，橫向進氣格柵與大大燈相連的設計使其車頭看起來非常硬朗。新車車尾與日產第三代探路者(R51)如出一轍，采用方方正正的直線設計，造型較為傳統。

動力方面，預計新帕拉丁將搭載與納瓦拉相同的2.5L發動機。這款代號為QR25的汽油發動機符合國v標準，最大功率184馬力(135千瓦)，峰值扭矩236和251牛米。但目前國內還沒有關于其內飾設計的信息。不過從之前曝光的測試盤照片來看，預計新一代帕拉丁將提供五座和七座車型，有望升級為中型SUV。

雖然國內SUV市場比較火，但是在熱潮下還是冷門。非承載式車身的硬派SUV車型市場越來越小。類似于帕拉丁的五十鈴MU-X、福特路修卡、三菱帕杰羅勁暢（查成交價|參配|優惠政策）等車型，在市場銷量上與主流城市SUV差距較大。歸根結底，一輛城市SUV可以應對大多數消費者使用的大多數路況，同時在空間、舒適性、燃油經濟性方面也會有更好的表現。這樣一來，帕拉丁等硬派SUV的受眾群體就越來越窄了。新圣騎士的到來是一股清流，但必須承認接下來的路不會太容易。