插電式混合動力suv汽車排名 四款插電混動SUV推薦

油價飆升不以我們的意志為轉移。最新消息顯示，本月底油價將再次小幅上漲。與此同時，大部分新能源汽車集體漲價，甚至五菱宏光（查成交價|參配|優惠政策）MINI（查成交價|參配|優惠政策） EV也漲了。如何選擇？也許這個時候，另一個解決方案可以解決你的焦慮和擔心，那就是插電式混合動力。今天我們就來看看市面上比較熱門的一些插電式混動車型，盤點一下SUV車型。

要了解插電式混合動力汽車的優勢，首先是節能。車輛可以在純電動模式下行駛，這時候就像有軌電車一樣，可以最大程度的節省燃油。二是駕駛特性更加平順，操控感更加舒適。純電動模式下安靜行駛。第三，它的動力性能其實比傳統燃油車更高，提速時電機和發動機的結合更迅速。最后，目前大部分城市都可以給插電式混合動力汽車發綠卡，享受新能源汽車的優惠，這也是一個很好的賣點。

但是插電式車型也有缺點。首先你要有一個固定的充電樁。如果需要每天充電，這個基礎設施必不可少。其次，受布局限制，插電式混合動力車的電池容量不會很大，純電動車的續航里程也不是很高。如果不能及時補充動力，其優勢就不會那么明顯。

一、林肯冒險家（查成交價|參配|優惠政策）的新能源

廠商指導價：30.98萬-34.58萬元。

車型亮點：1.5T發動機前后雙電機動力系統，NEDC純電動續航里程64km。電池供電下油耗5.4L/100km。

PHEV版林肯冒險家于2021年成都車展正式上市，目前售價為30.98萬-34.58萬元。外觀方面，延續了普通燃油版的設計，不同的是細節有所不同。最明顯的就是左前翼子板后面增加了一個充電口。

林肯冒險家看起來更加圓潤，車身棱角并不突兀，大燈保留了幾處犀利的設計，引擎蓋有凸筋，中網、前保險杠、轉向燈的設計與燃油版一致。從成熟度和接受度來看，延續之前的設計沒問題，但從新鮮感來看，這種做法有些保守和偷懶。

冒險家PHEV的車身側面也延續了燃油車的風格，車身尺寸沒有什么不同，依然是4615/1887/1630mm，軸距2711 mm，在同級別車型中，這副板只能說夠用了，離魁（查成交價|參配|優惠政策）梧有力還有一點距離。好在車身側面設計很干練，腰線有一定的力量感，看起來不那么油膩。車尾的設計也很圓潤，尾燈和雙排氣是為數不多的亮點。

在內飾布局上，冒險家PHEV版的變化也相當小，繼續沿用燃油車的設計思路。最引人注目的是12.8英寸的中控面板和12.3英寸的液晶儀表。同時還配備了SYNC系統，在儀表內部顯示功能方面會與燃油車有所區別。

動力方面，很多消費者可能會略感失望。冒險家PHEV版搭載1.5T發動機的前后雙電機組成的動力系統，其中1.5T發動機的最大功率為170馬力。前軸驅動電機最大功率131馬力，峰值扭矩235N.m后輪軸驅動電機最大功率68馬力，峰值扭矩151 N.m續航方面，該車搭載鎳鈷錳鋰離子電池，NEDC純電動續航里程64km。此外，冒險家PHEV的油耗為5.4L/100km。雖然只是1.5T的發動機，但是從省油的角度來說，是非常不錯的選擇。再加上前后雙電機，實際動力表現不弱。

點評：林肯品牌進入中國已經很多年了，但是電動化的道路才剛剛起步，基本路線也是從PHEV車型過渡到純電動。林肯計劃在2030年實現全產品系列電動化的目標，讓我們拭目以待。

2.領克09（查成交價|參配|優惠政策）-PHEV

廠商指導價：31.59萬-37.09萬元。

車型亮點：豪華和混動SUV領域的主力。

領克09混動車型在上市時同步推出，可見其在電氣化道路上更有先見之明。

先來看看領克09的車身數據，長寬高5042/1977/1780mm；2984mm的軸距，在同級別車型中處于領先地位。同時，它的前輪軸到剎車踏板的距離也有620mm。官方表示，這也是超越同級的最大尺寸。最直觀的感覺就是讓車身比例更優雅，側面輪廓看起來更舒展，線條更流暢。

領克09尾燈采用能量水晶樣式，配備兩側四出的排氣布局，還提供感應式電尾門。

轉到車內，新車內飾最大的亮點是由12塊6英寸中控屏、12.8英寸全彩W-HUD顯示屏、12.3英寸全液晶儀表和2塊1.4英寸液晶旋鈕屏組成的云像智控6屏設計。車內確實有很多屏幕，科技感極佳。

領克09還首次應用了香氛系統，支持場景模式智能聯動。同時，該車配備了一套Bose品牌定制的14揚聲器專屬音響系統，音效技術中加入了SoundTrue(音源修復技術)和AudioPilot(智能噪音補償)。其他配置領克09還提供L2級智能駕駛輔助配置。

動力方面，領克09將搭載由2.0T發動機組成的多種動力組合，包括2.0T 8AT48V機械四驅、2.0T 8ATPHEV電動四驅、2.0THEV輕混動電動四驅等，并且還提供了博格華納第五代智能四驅系統。PHEV首次采用Drive-E 2.0T T8雙M插電式混合動力系統，效率更高，油耗更低。領克09 WLTC滿電百公里油耗僅為2.8L，低功率為7.8L。

點評：很多人打電話領克09換了新外殼的XC90，在定位上更偏向年輕消費者。如果是你，你會選擇這個領克09PHEV嗎？

三、奇瑞捷豹路虎——發現（查成交價|參配|優惠政策）運動新能源P300e

廠商指導價：42.28萬元

車型亮點：李英杰1.5T發動機后置電機匹配8速手自一體變速箱。

這款車可以算是捷豹路虎的一個分支。和林肯一樣，這是他們在電氣化改造的道路上首先要經歷的。雖然在很多人眼里，路虎不能充電，但該來的總會來。也是奇瑞捷豹路虎品牌在中國市場拓展新能源布局的重要一環。

我們先來看一組車輛數據。作為捷豹路虎首款國產新能源汽車，路虎發現運動版（查成交價|參配|優惠政策）P300e基于PTA橫置發動機平臺，搭載插電式混合動力系統。由1.5T(最大功率200馬力)英吉力發動機和后置電機組成。該系統綜合功率可達309馬力，同時提供540N.m的最大扭矩，百公里綜合油耗低至2升，綜合二氧化碳排放量為47 g/km。

這款路虎發現運動版P300e有三種工作模式：純電動模式、混合動力模式和動力保持模式。純電動模式下，最大續航里程可達54公里。混動模式下，1.5T發動機匹配后置電機，更加智能。用戶可以通過電量保持模式自主地將電池電量保持在選定的水平，從而實現更節能的體驗。

在外觀上，這款路虎發現Sport P300e基本延續了燃油版的外觀特點，除了增加了充電口，真的很難區分兩者。但這并不重要。既然是路虎品牌，越野和通過性就比其他更重要。在設計方面，這款P300e擁有出色的接近角23、離去角28、縱向通過角19.5和最小離地間隙212mm等數值，同時還得益于路虎的ATRS全地形反饋系統。在同級別中，其通過性是首屈一指的。

既然是插電式混動車，充電就不能馬虎。P300e有DC和交流模式。在快充模式下，電池從0%充到80%只需要30分鐘。在交流慢充模式下，從0到100%完成充電僅需2小時，性能不錯。

點評：我試駕過這款路虎發現運動版P300e，整體表現比較滿意，做工顯著，confi

四、沃爾沃XC60（查成交價|參配|優惠政策）RECHARGE T8插電式混合動力

廠商指導價：52.79萬-60.39萬元。

車型亮點：T8動力，系統最大功率456馬力，峰值扭矩709N.m

沃爾沃XC60充值T8插電式混合動力車的起步價已經超過50萬元，也是今天推薦的所有車型中最貴的。估計很多小伙伴已經開始質疑了。你會買一輛50多萬的XC60嗎？

看到真車就會脫口而出，和燃油版沒什么區別。沒錯，新款XC60插電混動版也是基于燃油車打造的，不止是喜歡。

經典的直瀑式鍍鉻中網，雷神（查成交價|參配|優惠政策）之錘的大燈，豪華版和運動版兩套前臉樣式，XC60的T8插電式混動看起來也很有活力，左前翼子板上有充電口，這是和燃油版最大的區別。

沃爾沃XC60的車身設計怎么樣？很多朋友都會投贊成票。從車身比例來看，可以說是對稱協調的。細長的車頭和兩條硬朗的腰線勾勒出XC60動感十足的側面輪廓。尤其是非常緊實的尾部，讓整體看起來更加干練整潔。維京戰斧尾燈是最大的亮點。不得不說沃爾沃在這方面的造型設計還是很不錯的，辨識度很高。

簡約是沃爾沃內飾的傳統，這款XC60插電混動版也是如此，但簡約不代表簡單，看似隨意實則犀利。對極致環保理念的追求，保證了車內每一個零件的選材都必須通過嚴格的審核，所以車內的環保和安全是可以放心的，這也是沃爾沃一直堅持的地方。

內飾介紹不多。最吸引人的地方是中控屏幕。沃爾沃拋棄了95%以上的實體按鍵，整合到了這塊屏幕上。但說實話，實際操作中還是存在一些問題。菜單太多了，找起來不是很方便，而且有時候電子觸控還不如物理的直接。我個人不太喜歡這種邏輯和設計。

空間方面，XC60只能說差強人意，后排空間不是它的強項，但只能說夠用。但從主要購車人群分析，XC60的購買人群多為三四口之家，帶娃、買菜、通勤都夠用。如果你想追求極致的空間體驗，換輛車吧。

新XC60在配置上最突出的特點是多媒體系統是與谷歌聯合開發的。類似安卓手機的操作，讓你非常容易上手。相比之前的多媒體系統，此次升級增加了互聯互通功能，語音套餐也提供了科大訊飛和天貓精靈兩套。

其他配置方面，安全是沃爾沃不懈的追求。在這臺XC60插電混動版上，你可以找到全速自適應巡航、車道保持/偏離預警、交通標志識別、車載空氣凈化器等等。該出現的主被動安全舒適配置基本都有。畢竟這是一輛50多萬的豪車。

XC60插電混動版的另一個亮點主要集中在動力系統上。全新XC60 T8混動系統的電機功率提升至146馬力，系統最大功率提升至456馬力，峰值扭矩為709N.m，匹配8速手自一體變速箱，0-100km/h官方加速時間僅為5.0秒。

我不明白為什么沃爾沃這次要給這款混動XC60如此強大的動力表現。看看這個過剩的動力表現，再看看林肯冒險家和路虎發現運動用的是1.5T發動機。真的有必要嗎？不應該是穩扎穩打的輕松駕駛嗎？存這十多萬。聞起來不香嗎？

點評：新款XC60插電混動版最大的特點就是動力提升，但個人感覺浪費嚴重，也直接抬高了整車價格，性價比上不占優勢。但安全環保是沃爾沃的亮點，各取所需吧。

總結：如上所述，插電式混合動力汽車具有區別于燃油汽車和純電車的獨特特性，為消費者提供了額外的選擇。從駕駛和日常使用的角度，個人還是推薦插電式混動車型。但是有一個前提必須解決，那就是在樓下裝一個充電樁，這樣會更方便。