奇瑞汽車質量怎么樣 奇瑞的優缺點

艾瑞澤7 參考價：停售

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1.購買奇瑞汽車的理由

2013年，我買了第一輛車，那一年是奇瑞的改革年。奇瑞總經理易同躍宣布放棄奇瑞多品牌戰略，回歸一個奇瑞品牌戰略。而我買的第一輛車，——艾瑞澤7（查成交價|參配|優惠政策），是奇瑞改革后推出的。

艾瑞澤7是奇瑞改革后的首款產品。奇瑞改革的本質是回歸造車的原點，即按照符合國際標準的“正向研發”流程造車。在未來的中長期發展中，奇瑞汽車將努力打造“一個奇瑞”，其內涵是“一個品牌”。可以說，奇瑞對艾瑞澤7這款車寄予厚望。

你的第一輛車為什么選擇奇瑞？不得不說，奇瑞A3（查成交價|參配|優惠政策）在幾年前是一款很受歡迎的車。當時奇瑞A3在網上被炒得沸沸揚揚。10萬元的價格呢，20萬元的舒適性，30萬元的質量呢，原來A3不錯，不得不相信真的有一個群體叫奇瑞粉。那時候我還小，聽了很多，所以相信真的很好。

當時想買奇瑞A3，但正好艾瑞澤7誕生了，網上對艾瑞澤7的評價也不錯，于是選擇了艾瑞澤7，成為了艾瑞澤7的第一位車主。

2.奇瑞汽車的利與弊

到今年為止，艾瑞澤7已經陪伴我7年了，車已經行駛了近7萬公里。說到質量，奇瑞真的還行。到現在為止，我的艾瑞澤7唯一換過的部分就是電池，其他真的沒換過。

1.6L排量的平均油耗一直保持在7升左右，表現中規中矩。至于動力，說實話，畢竟排量擺在那里，能有多強，就別指望了。

不過，我的是手動擋。只要我愿意給油，超車沒問題。對于我這種對權力沒有要求的人來說，已經足夠了。

這里不得不提一下艾瑞澤7的駕駛體驗，給人的感覺很棒。如果用一個詞來形容，那就是穩定，開著它給人安全感。有一次在高速公路上開到180，感覺不像飄。而且轉向準確，也就是說要打哪里。剎車很有力。踩下剎車后，感覺可以很好的控制車速。想減速就減速，想停就停，很線性。奇瑞對車輛的操控調校還是很不錯的，這也是奇瑞的一大優勢。

至于安全性，我們來看看艾瑞澤7的第一次碰撞。

2013年8月11日上午10點20分，一位顧客到奇瑞4S店看新上市的艾瑞澤7，要求試駕。銷售顧問將帶領客戶進行試乘。上車后，他們會系好安全帶，選擇規定的路線進行試乘。

白色的艾瑞澤7在規定的路線上正常行駛。當艾瑞澤7以較快的速度接近彎道時(我們判斷車速過快)，看到一輛黑色SUV高速駛來。司機回憶說，當時SUV的車速至少有100km/h，立即突然左轉避讓。雖然變道比較急，但艾瑞澤7還是在可控范圍內。

艾瑞澤7躲開黑色SUV后，一輛白色轎車正以更快的速度追趕黑色SUV。這時，司機又躲開了那輛白色轎車。幸運的是，它這次也躲開了，可惜的是，沒能躲開前面的鋼制路標，車頭左側撞上了路標。

幸運的是，車上的人沒有受重傷，但司機的手臂沒有嚴重燒傷。雖然車頭受損嚴重，但碰撞后發動機下沉，沒有侵入駕駛艙。a柱只是輕微變形，車門順利打開。據了解，艾瑞澤7在工程車碰撞測試中已經達到了C-NCAP五星標準，成績已經超過了同級別的合資和自主對手。借用網友的話，“只有奇瑞車主出了事故才能下來拍照。”可見奇瑞的安全性是有目共睹的。

要說缺點，最讓我不滿意的是手動變速箱。匹配真的不是很好，換擋的感覺不夠流暢，聲音還是很大，但是聽說CVT版匹配的不錯。方向盤也有一點偏差，從剛買回來就一直是個問題。不知道其他車主有沒有遇到過這種情況。

總的來說，我對奇瑞的車還是比較滿意的，至少質量是有保證的，而且還沒有修好，省了我不少心。

3.艾瑞澤7停產

當時競爭對手吉利帝豪和長安逸動還在熱賣，艾瑞澤7已經停產了，真的很可惜。

有一次去奇瑞4S店做保養，在等待的時候，去銷售大廳逛了逛。銷售人員問我開的是什么奇瑞車。我說艾瑞澤7，沒想到銷售員說不知道這款車。艾瑞澤7跌的這么慘，連奇瑞的銷售人員都不知道這款車的存在，真的很尷尬。

奇瑞汽車在產品規劃上一直有問題。傳世的車型很少。至今傳世的只有瑞虎3（查成交價|參配|優惠政策）。風云2（查成交價|參配|優惠政策）、A3、艾瑞澤7等經典車型不見了，都換成了自己的車型，讓人不解。

最后，作為一個奇瑞車主，我還是支持奇瑞，支持奇瑞像個理工男一樣搞研發，支持奇瑞一直用厚料，支持奇瑞不斷發展。當然，下一輛車是奇瑞。