汽車市場變天？

每年的3月都是各汽車品牌推出新車的時期，然而，2023年的3月卻有點不一樣。近期，汽車市場價格戰打響，越來越多的汽車品牌加入了價格戰，越來越多的城市推出了汽車消費券。

在各地提振消費、全力拼經濟的大背景下，汽車市場的這一變化備受矚目。

東風雪鐵龍C6（查成交價|參配|優惠政策）以綜合補貼高達九萬元人民幣的降價幅度成了“網紅車”。但在1月份，這一中級車的銷量僅為55輛，如今卻迅速出圈，火爆全網，賣到斷貨。一時間，一汽大眾、上汽大眾、長安深藍、奇瑞等車企紛紛推出補貼購車活動。

據不完全統計，當前已經有至少40個汽車品牌加入了這一輪的價格戰，最高優惠超過10萬元。40多個汽車品牌集體降價，誰是最大贏家？

無論是政府補貼還是車企、經銷商加大優惠力度，最終目的都是促進汽車消費。汽車作為國民支柱產業之一，對提振內需消費、穩定工業和經濟發展的重要性愈加凸顯。有統計數據顯示，近5年來，汽車消費平均占國內市場消費總額的10%左右，是國內消費市場名副其實的支柱。

這種價格戰一定程度上會極大地釋放消費者的消費潛力，短期內有助于銷量的提升。相關汽車保險上險數據顯示，2023年第九周（2月27日-3月5日）乘用車總體銷量為35.12萬輛，同比下降3.4%，環比增長4%。可以預料，后續數據可能會呈現明顯增長的趨勢。

當然，要長期促進汽車消費，還需要將汽車消費和促進產業長遠發展相結合，不斷完善汽車消費政策。