東莞玖月汽車?寶馬M4最新價目表?歡迎蒞臨鑒賞
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寶馬M4車頭呈現出精巧的設計風格,看起來相當誘人,配合黑色飾物,十分亮眼。
這款車車身長寬高4803/1887/1405mm,軸距2857mm。車側給人一種十分狹長的感覺,流暢的線條顯得很大氣。
寶馬M4內飾顯得頗具高貴的感覺,高級感非常明顯,符合其自身的定位。同時,該車豪華的內飾還飾以銀色飾條,處處透露著高級感,一坐進車內就能感受到不一般的格調。
寶馬M4配備了3.0T L6雙渦輪增壓發動機,發動機最大功率510馬力,峰值扭矩650牛·米,工信部綜合油耗10.3L/100km。
寶馬M4在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網友@54獅子說道:“它的油耗還算一般吧,不能說非常省油,對于我來說是可以接受的,不會有太大的負擔!”
網友@微小車說道:“論豪華程度這價位屬中等水平吧,要求并不高,建議選個耐臟耐舊的。”
網友@lfjn說道:“操控沒得說,轉向精準偏舒適,底盤很扎實,相比上一代機械感沒那么強烈,但是舒服☆ 自動泊車入位:暫時還沒用過,別的車還行,開M還愿意自己開☆ 感應后備廂:不知道是不是選了碳纖維外組件原因,沒有一腳踢開后備箱了,不知道沒選的有沒有,其實挺實用的功能。☆ 剎車輔助:選了自動駕駛PRO,但是平時不開輔助的時候也只是會聲音和圖像提醒追尾這些,快速離前車近了會報警;低速倒車時候離柱子或什么東西近了就會自動剎一腳嚇一跳,但是也沒關掉,錯一百次都沒事,能少剮蹭一次就值了方向盤操控感:比老款丁字褲粗很多,其實還是喜歡老款的,新款的開始不習慣,握時間長了大拇指會酸,而且顏值沒有老款好看,雖然碳纖維面積更大,下方像是塑料的地方其實是黑色真皮,太低調了。剎車表現:選了碳陶剎車,沒對比過鋼碟,其實卡鉗一樣就是顏色不一樣,主要區別就在碳陶盤,也是為了好看選的,很少下賽道,多一份安全保障,剎車目前用著很靈敏也很線性,ABS還沒踩出來過,偶爾會異響,但比我之前改裝的布雷博異響小太多了,而且過幾天自己就不響了,布雷博一直響。”
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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