探岳?2019款 380TSI 四驅R-Line 國VI動力強嗎?探岳購車手冊

　　對于相當一部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實在在需要使用的工具，所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎，因為這直接關系到日常出行能否保證順利進行。如果你想買一輛中型SUV，那可以了解下今天介紹的探岳（詢底價|查參配）。

　　探岳車頭風格走了簡潔流暢路線，多邊形格柵輔以黑色飾物，看起來十分優美，視覺效果不錯。

　　探岳車尾看起來十分新潮，尾燈呈現出新潮的設計風格，視覺上顯得比較個性、新潮。

　　探岳內飾看起來十分青春，傾斜式中控臺視覺效果上相當個性動感。

　　探岳配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗8L/100km。

　　這款車匹配7擋雙離合變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，探岳配備了可開啟式全景天窗，采光率較高，顯著提升了車內的通透感。配置方面，探岳配備了藍牙/車載電話、前排側氣囊、發動機啟停技術、陡坡緩降、CarLife、無鑰匙啟動系統、胎壓報警、倒車影像、主動剎車/主動安全系統、CarPlay等配置，配置表現相當不錯，帶給駕乘者舒適的用車體驗。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

探岳?2019款 380TSI 四驅R-Line 國VI動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 380TSI 四驅R-Line 國VI針對動力底盤的看法吧：網友@吾為卿開萬世太平說道：“非常強悍！圖片中有幾張是爬一座山，上去的時候有一截大渣子路，特別滑。探岳爬坡的時候也能感受得到有輪胎出現打滑跡象，但也就是一瞬間，這種打滑的感覺就消失了。隨后就是穩穩地爬上了坡子。心里的滿足感和認同感油然而生。這里需要注意一下，爬這種渣子路，最好選擇越野模式，選擇公路模式也可以，但是會感覺打滑的時間會長一些，車輛自動調整也沒有越野模式來的快。”

網友@萬亦如說道：“大眾渦輪增壓發動機，動力就是好，尤其是提速快的很呢。”

網友@車粉說道：“前段加速有點肉，轉速起來了動力還是不錯。上坡動力:陡的地庫要溜車，autohold就比較有用了。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）