長(zhǎng)安逸動(dòng)車(chē)怎么樣 長(zhǎng)安逸動(dòng)全方面解析

逸動(dòng)新能源 參考價(jià)：14.99萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(22條)

短期無(wú)故障問(wèn)題

參與本次調(diào)查的車(chē)主反饋顯示，其中60%的車(chē)主沒(méi)有發(fā)現(xiàn)任何非人為故障或質(zhì)量問(wèn)題，而其余40%的車(chē)主則發(fā)現(xiàn)了相關(guān)問(wèn)題。在近40%的車(chē)主中，38.46%的車(chē)主對(duì)發(fā)現(xiàn)的故障進(jìn)行了檢測(cè)和維修，其余61.54%的車(chē)主沒(méi)有對(duì)車(chē)輛采取相關(guān)措施?？梢?jiàn)，車(chē)主發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，大部分都沒(méi)有影響到車(chē)輛的正常使用，屬于非故障問(wèn)題。通過(guò)對(duì)調(diào)查問(wèn)卷的梳理，我們確實(shí)發(fā)現(xiàn)有部分車(chē)主對(duì)汽車(chē)的內(nèi)飾和內(nèi)飾表示不滿，大多涉及異響、差距有點(diǎn)大等問(wèn)題。

在車(chē)主反映的車(chē)輛第一故障部位方面，車(chē)輛內(nèi)飾和內(nèi)飾無(wú)疑成為最大的一個(gè)(25.64%)，20%的車(chē)主選擇了發(fā)動(dòng)機(jī)，近20%的車(chē)主選擇了電子設(shè)備和配件。雖然在構(gòu)成汽車(chē)的八大主要系統(tǒng)中，上述三大系統(tǒng)的首次故障比例相對(duì)集中，但長(zhǎng)安的外觀、溫控系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)在本細(xì)分中并未提及，可見(jiàn)這款車(chē)在這五個(gè)方面的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。

在第一次車(chē)輛故障的里程上，500公里以內(nèi)的占10%，500-1000公里的占近40%，1000-3000公里的占30%以上，3000-5000公里的占12.82%，5000-10000公里的占5.13%。從這組數(shù)據(jù)來(lái)看長(zhǎng)安一東在這方面的表現(xiàn)有待提高。

在調(diào)查中，有車(chē)主認(rèn)為長(zhǎng)安 Escape最有必要的改進(jìn)包括以下幾個(gè)方面：后備箱可以遙控打開(kāi)，導(dǎo)航可以觸摸輸入，間隙細(xì)化，異響降低。在中國(guó)汽車(chē)質(zhì)量網(wǎng)投訴平臺(tái)上，關(guān)于長(zhǎng)安逸動(dòng)的投訴保持在個(gè)位數(shù)，沒(méi)有出現(xiàn)集中故障。

綜合：根據(jù)以上長(zhǎng)安逸動(dòng)的表現(xiàn)，車(chē)主對(duì)其質(zhì)量可靠性的評(píng)價(jià)為：13.27%的車(chē)主認(rèn)為“很好”，55.10%認(rèn)為“很好”，31.63%認(rèn)為“一般”，整體表現(xiàn)中規(guī)中矩。

舒適

在氣味和駕駛空間方面表現(xiàn)出色

在空調(diào)、座椅、駕乘空間、聲音、異響、異味方面，長(zhǎng)安逸動(dòng)在異味、駕乘空間方面的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，相當(dāng)搶眼。數(shù)據(jù)方面，駕乘空間得到了100%車(chē)主的認(rèn)可，只有1.02%的車(chē)主認(rèn)為新車(chē)有異味。長(zhǎng)安逸動(dòng)在這兩方面的出色表現(xiàn)，勢(shì)必有助于其在舒適性整體評(píng)價(jià)上獲得好評(píng)。

其他方面，70.41%的車(chē)主對(duì)空調(diào)滿意，72.45%對(duì)座椅滿意，69.39%對(duì)音響滿意。關(guān)于異響，25.51%的車(chē)主認(rèn)為有這個(gè)問(wèn)題，另外70%的車(chē)主不認(rèn)為長(zhǎng)安逸動(dòng)在行駛或剎車(chē)時(shí)有這個(gè)問(wèn)題。

應(yīng)該說(shuō)，歐洲設(shè)計(jì)中心設(shè)計(jì)的外形不僅帶來(lái)了“迷人”的面孔，也有助于其內(nèi)部空間的提升?；?620mm的車(chē)身長(zhǎng)度和2660mm的軸距，長(zhǎng)安逸動(dòng)的前后排空間感很好。前排1.73mm的司機(jī)調(diào)整坐姿后，頭部還有一拳的空間。同一個(gè)人坐在后排后，頭上也有一拳腿下兩拳的空間，完全不會(huì)讓司機(jī)和乘客覺(jué)得尷尬。雖然座椅較軟，但長(zhǎng)安在選擇供應(yīng)商時(shí)采用了美國(guó)強(qiáng)生公司對(duì)德國(guó)CRH設(shè)計(jì)的評(píng)價(jià)，還通過(guò)加強(qiáng)滑軌機(jī)構(gòu)來(lái)增強(qiáng)安全性。

就在這份報(bào)告完成之前，22家消費(fèi)維權(quán)單位和北京市勞動(dòng)保護(hù)科學(xué)研究所發(fā)布了《汽車(chē)室內(nèi)空氣質(zhì)量比較試驗(yàn)報(bào)告》。在檢測(cè)的25個(gè)品牌的43款汽車(chē)中，出現(xiàn)了多起中高級(jí)車(chē)有機(jī)揮發(fā)物超標(biāo)的情況，檢測(cè)結(jié)果在網(wǎng)上的發(fā)酵也說(shuō)明了消費(fèi)者對(duì)此的關(guān)注。長(zhǎng)安逸動(dòng)在本次調(diào)研中能夠得到業(yè)主的高度評(píng)價(jià)，說(shuō)明長(zhǎng)安在一些細(xì)節(jié)上的努力得到了市場(chǎng)的認(rèn)可。

經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用，車(chē)主們對(duì)長(zhǎng)安逸動(dòng)的舒適性表現(xiàn)評(píng)價(jià)：超過(guò)80%的車(chē)主認(rèn)為“很好”和“非常好”，只有13.27%的車(chē)主認(rèn)為“一般”，沒(méi)有車(chē)主t

參與調(diào)查的車(chē)主均使用93號(hào)汽油，車(chē)輛百公里油耗在8L以內(nèi)。對(duì)于這種表現(xiàn)，在“車(chē)主最滿意項(xiàng)目”的評(píng)選中，有57.14%的車(chē)主選擇了“油耗”，在“車(chē)主最不滿意項(xiàng)目”中，沒(méi)有車(chē)主選擇“油耗”。

動(dòng)力總成長(zhǎng)安逸動(dòng)搭載1.6L DOHC DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率124馬力，除1.6LiVVT舒適型外，其余車(chē)型均搭載1.6L DOHC DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率125馬力，峰值扭矩160N.m/4000~5000rpm。傳動(dòng)部分匹配5速手動(dòng)和4速手自一體變速箱。

單從這套動(dòng)力總成來(lái)看，我們可能并不了解長(zhǎng)安逸動(dòng)的節(jié)油秘訣。其實(shí)長(zhǎng)安配備的SST智能節(jié)油系統(tǒng)才是節(jié)油殺手锏。這套系統(tǒng)也叫“怠速啟停裝置”，是博世的一項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)。它在傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)上植入了具有怠速啟停功能的強(qiáng)化電機(jī)，在車(chē)輛怠速、空擋時(shí)自動(dòng)熄火，開(kāi)始換擋后自動(dòng)點(diǎn)火，靈敏、快速、環(huán)保、省油。長(zhǎng)安逸動(dòng)是國(guó)內(nèi)首款搭載怠速啟停技術(shù)的汽車(chē)。車(chē)主可以通過(guò)中控臺(tái)左側(cè)的ECON按鈕開(kāi)啟或關(guān)閉SST智能節(jié)油系統(tǒng)。

在保養(yǎng)場(chǎng)所方面，所有車(chē)主都選擇在4S店做。由此產(chǎn)生的成本是，70%以上的車(chē)主消費(fèi)在400元，20%以上的車(chē)主消費(fèi)在400~600元，600元以上的車(chē)主沒(méi)有出現(xiàn)。對(duì)此，超過(guò)10%的車(chē)主認(rèn)為“便宜”，近60%的車(chē)主表示“可以接受”，30%的車(chē)主認(rèn)為高。

長(zhǎng)安為非營(yíng)運(yùn)逸動(dòng)提供四年10萬(wàn)公里質(zhì)保，不同部位因耐用程度不同而有不同的質(zhì)保標(biāo)準(zhǔn)。首保里程2500公里時(shí)，首保免費(fèi)，之后每5000公里，每1萬(wàn)公里更換一次空濾和汽油濾清器，每2萬(wàn)公里更換一次火花塞。長(zhǎng)安易動(dòng)采用正時(shí)鏈條傳動(dòng)，正常使用終身無(wú)維。

結(jié)論

安全性和外觀都很受好評(píng)。

車(chē)主最滿意的選項(xiàng)中長(zhǎng)安逸動(dòng)，排名靠前的項(xiàng)目有安全、外觀、油耗等。而這三項(xiàng)在車(chē)主最不滿意的項(xiàng)目中，車(chē)主并沒(méi)有提及。

據(jù)了解長(zhǎng)安逸動(dòng)從研發(fā)到量產(chǎn)共進(jìn)行了60多次臺(tái)車(chē)匹配優(yōu)化試驗(yàn)和50多次實(shí)車(chē)碰撞試驗(yàn)。項(xiàng)目之初，長(zhǎng)安逸動(dòng)的設(shè)計(jì)符合E-NCAP的四星級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)。整車(chē)采用世界領(lǐng)先的HEEAB高剛性鋼吸能安全架體，使整車(chē)具有高密度、質(zhì)地堅(jiān)硬的特點(diǎn)，強(qiáng)度高達(dá)1200MPa，高強(qiáng)度鋼材比例高達(dá)47.92%。被動(dòng)安全長(zhǎng)安逸動(dòng)配備前排雙氣囊、前排雙氣囊、前后排一體式雙氣囊，形成10個(gè)氣囊點(diǎn)，并配備未成年人保護(hù)系統(tǒng)安裝裝置；采用了美國(guó)TRW天合的ESP車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，首次達(dá)到GTR對(duì)行人保護(hù)的高安全性標(biāo)準(zhǔn)，讓行人安全同時(shí)得到充分保障。

在外觀上，長(zhǎng)安逸動(dòng)最值得注意的是摒棄了自主品牌被詬病最多的“山寨”。它的設(shè)計(jì)融入了很多時(shí)尚元素，更符合全球化的審美視野，這也是它在外觀上大獲全勝的原因。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和下進(jìn)氣口形成的“X”形屬于主流，帶透鏡的柳葉形大燈是前臉的點(diǎn)睛之筆。車(chē)身側(cè)面的轉(zhuǎn)向燈引出了很強(qiáng)的線條，C柱與尾部的連接很自然。車(chē)尾長(zhǎng)安在吸收主流設(shè)計(jì)精髓的同時(shí)，力求增加自身元素，以提升辨識(shí)度。

車(chē)主最不滿意的項(xiàng)目中，“售后”占比超過(guò)50%。有車(chē)主希望長(zhǎng)安的4S店可以多鋪一些，這樣車(chē)主可以在更短的時(shí)間和距離內(nèi)到達(dá)4S店。另外就是維修人員的技術(shù)方面。一些車(chē)主報(bào)告說(shuō)一些未成年人

2013年，長(zhǎng)安的兩廂版和1.5T車(chē)型有望上市。對(duì)于長(zhǎng)安這款里程碑式的車(chē)型，我相信長(zhǎng)安會(huì)認(rèn)真聽(tīng)取消費(fèi)者的反饋，為長(zhǎng)安成為世界級(jí)的車(chē)型積累更多的經(jīng)驗(yàn)。就目前我們正在調(diào)查的車(chē)型長(zhǎng)安逸動(dòng)1.6L來(lái)說(shuō)，是值得我們推薦給注重購(gòu)車(chē)和用車(chē)經(jīng)濟(jì)性的車(chē)主的。(來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)質(zhì)量網(wǎng))