別克凱越怎么樣 2018款別克凱越測(cè)試報(bào)告

據(jù)準(zhǔn)確統(tǒng)計(jì)，別克凱越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在此前13年國內(nèi)市場(chǎng)總銷量為268萬輛，這是一個(gè)絕對(duì)驚人的數(shù)字，也代表了凱越在國人心中的重要地位。凱越是上一代的“常青樹”。但隨著老對(duì)手的迭代升級(jí)和新對(duì)手的涌入，凱越逐漸成為市場(chǎng)上的邊緣化產(chǎn)品。這一次全新平臺(tái)的新一代凱越卷土重來，經(jīng)過短暫的調(diào)整后再次“青春煥發(fā)”，那么新凱越在日常使用中的實(shí)用性有所提升？產(chǎn)品力全面升級(jí)了嗎？本期《日常實(shí)用性測(cè)試報(bào)告》為大家揭曉答案。

測(cè)試車輛：2018款15N CVT豪華型

指導(dǎo)價(jià)：9.99萬元

視野盲區(qū)測(cè)試環(huán)節(jié)

在視野盲區(qū)測(cè)試中，我們將重點(diǎn)對(duì)車輛的前視野、內(nèi)后視鏡視野、左右后視鏡盲區(qū)和倒車?yán)走_(dá)進(jìn)行針對(duì)性測(cè)試。測(cè)試過程中，車內(nèi)所有座椅都調(diào)至最低，測(cè)得的數(shù)據(jù)會(huì)與駕駛員正常使用時(shí)略有差異。數(shù)據(jù)僅供參考。

在測(cè)試前視的階段，我們用70cm高的樁斗作為參照物，然后調(diào)整車距，直到主駕駛座上可以看到樁斗的上邊緣。

經(jīng)過測(cè)試，最終的樁斗和車頭實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)為230cm，在以往測(cè)試的同級(jí)別車型中處于中等水平。對(duì)于一輛家用車來說，這個(gè)成績?cè)诤侠矸秶鷥?nèi)。調(diào)整駕駛姿勢(shì)，可以隱約看到前方凱越引擎蓋的邊緣。前擋風(fēng)玻璃面積較大，不會(huì)對(duì)駕駛造成任何心理壓力。

在車內(nèi)后視鏡的視野測(cè)試中，也是固定放置樁斗，然后將車往前開，直到可以觀察到樁斗的上緣，測(cè)得的距離為1550cm?？荚嚦煽?cè)谕粋€(gè)班里很一般。雖然沒有中央頭枕的干擾，但是后剎車燈的外殼還是會(huì)對(duì)測(cè)試結(jié)果有輕微的影響。

測(cè)量外后視鏡視野時(shí)，首先讓測(cè)試者站在與左右后視鏡垂直10M處，然后開始向左右兩側(cè)移動(dòng)，直到出現(xiàn)在兩側(cè)后視鏡的最外邊緣，測(cè)量橫向距離。然后通過公式計(jì)算，可以得到后視鏡視野的夾角。角度越大，后視鏡盲區(qū)越小，后視鏡盲區(qū)越大。

凱越左后視鏡的鏡片采用雙曲率設(shè)計(jì)，可以獲得更廣闊的視野。但右后視鏡的鏡片是常規(guī)設(shè)計(jì)，邊緣變形較少，視覺上沒有眩暈感。經(jīng)測(cè)試，車外左右后視鏡視角分別為28和18，在同級(jí)別測(cè)試車型中表現(xiàn)突出。功能方面，凱越不配備并線輔助或影像輔助功能是必然的。

停車輔助系統(tǒng)測(cè)試鏈接

測(cè)試過程中，凱越倒車?yán)走_(dá)的嗡嗡聲分為四段。雷達(dá)最遠(yuǎn)探測(cè)距離136cm，最近探測(cè)距離20cm。在測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)中，持續(xù)蜂鳴相位越接近25cm，越接近日常使用習(xí)慣。實(shí)際測(cè)試結(jié)果與“標(biāo)準(zhǔn)值”之間存在一些偏差。當(dāng)?shù)管嚴(yán)走_(dá)發(fā)出第三聲蜂鳴聲時(shí)，駕駛員必須小心控制車速。

需要注意的是，凱越?jīng)]有配備倒車影像功能。參與本次測(cè)試的2018款15N CVT豪華型有倒車影像功能作為可選配置，其他兩款中低配車型不可選。對(duì)于準(zhǔn)備購買全新凱越的潛在消費(fèi)者，小編建議您選擇最高配車型參與測(cè)試，選擇倒車影像功能。由于該功能在日常生活中使用非常頻繁，可以有效增強(qiáng)駕駛者的信心，日常實(shí)用性能會(huì)更好。

車內(nèi)配置測(cè)試鏈接

凱越座椅的功能很基本，主駕駛座椅6向手動(dòng)調(diào)節(jié)，副駕駛座椅4向手動(dòng)調(diào)節(jié)。頂配車型的座椅采用仿皮材質(zhì)，在舒適性和高級(jí)感上比布藝座椅有一定優(yōu)勢(shì)。座位的表面是亮的

前排中央扶手可以前后移動(dòng)，方便不同身材的駕駛者將手臂放在上面。這樣的設(shè)計(jì)對(duì)于家用車來說非常人性化。長途自駕，司機(jī)右臂不容易因?yàn)殚L時(shí)間懸空而疲勞。缺點(diǎn)是扶手的俯仰角不能調(diào)節(jié)。車內(nèi)USB接口設(shè)計(jì)在換擋桿前方的儲(chǔ)物槽內(nèi)，不存在擠線的情況。

凱越的定位是入門級(jí)家用車?？紤]到價(jià)格因素，它的座椅用料并不是很高級(jí)，但是這款頂配車型的座椅給人的視覺印象還是不錯(cuò)的。坐墊的中央采用了與Alcantara相同的材質(zhì)，整個(gè)坐墊填充物柔軟度適中，表面手感好，略有防滑效果?？勘硟梢頌榉缕げ馁|(zhì)，比中間部分略硬。雖然面積不廣，但還是能起到一定的支撐作用。

導(dǎo)航系統(tǒng)測(cè)試鏈路

凱越?jīng)]有配備車載導(dǎo)航功能，我們將體驗(yàn)其蘋果CarPlay手機(jī)上網(wǎng)導(dǎo)航。在開始之前，小編也嘗試過OnStar安吉星全時(shí)在線助手一次，但都以失敗告終。點(diǎn)擊屏幕上的“聯(lián)系客服顧問”，通過OnStar連接遠(yuǎn)程客服。整個(gè)通話過程和質(zhì)量都很好，但是客服無法定位這輛車的位置信息，所以無法為我們提供導(dǎo)航服務(wù)。

我們用數(shù)據(jù)線連接iPhone和USB接口，點(diǎn)擊屏幕左下角的“Apple CarPlay”進(jìn)入手機(jī)互聯(lián)界面。最近，高德和百度這兩個(gè)最主流的手機(jī)導(dǎo)航軟件相繼更新，它們都開始支持導(dǎo)航地圖。小編手機(jī)安裝了“高德地圖”，我們將使用它進(jìn)行演示。點(diǎn)擊屏幕右下角的圖標(biāo)進(jìn)入。

主菜單欄位于屏幕左側(cè)，所有地圖都顯示在右側(cè)。手機(jī)互聯(lián)導(dǎo)航界面簡潔。隨意點(diǎn)擊屏幕地圖，喚醒上面的菜單欄，然后點(diǎn)擊右上角的放大鏡，進(jìn)行下一步的地址輸入操作。

首先，屏幕上會(huì)顯示手機(jī)使用“高德地圖”搜索到的記錄。如果要輸入新的目的地址，請(qǐng)單擊右上角的鍵盤圖標(biāo)。值得一提的是，點(diǎn)擊屏幕全鍵盤將無法實(shí)現(xiàn)中文輸入。雖然它提供了地址關(guān)聯(lián)，但通常不使用它。最簡單高效的方法就是直接從手機(jī)用中文輸入地址。

設(shè)定目的地后，“高德地圖”會(huì)提供三條不同的路線供選擇，并會(huì)顯示預(yù)計(jì)時(shí)間、目的地距離和紅綠燈數(shù)量。選擇完成后，點(diǎn)擊“開始導(dǎo)航”執(zhí)行導(dǎo)航任務(wù)。地圖提供全覆蓋和當(dāng)前位置兩種顯示模式，手機(jī)還會(huì)顯示路徑的指引方向。如果在導(dǎo)航時(shí)點(diǎn)擊iPhone的Home鍵，地圖將不會(huì)映射到中控顯示屏上。

太空測(cè)試鏈路

前門板正常位置設(shè)計(jì)了儲(chǔ)物槽，內(nèi)部容積不是很理想，形狀也不是很規(guī)整，影響了實(shí)用性。手機(jī)可以放在前面的位置，但是豎著放容易滑下來。后面位置小編，用普通礦泉水瓶演示。

中控臺(tái)下方有一個(gè)類似“半地下”的儲(chǔ)油箱，體積很小，寬度也非常有限。機(jī)械手制動(dòng)器的右側(cè)配有一組垂直排列的杯架，杯架內(nèi)沒有設(shè)計(jì)塞子來保持礦泉水瓶的穩(wěn)定。雖然底部設(shè)計(jì)了防滑墊，但是如果遇到磕碰，礦泉水瓶還是會(huì)有明顯的晃動(dòng)。

杯架后面有一個(gè)小儲(chǔ)物槽，只適合放鑰匙或者硬幣之類的小物件。中央扶手箱體積較小，高度基本與垂直放置的手機(jī)齊平，實(shí)用性能中規(guī)中矩。

手套箱比較寬敞，是全車最大的儲(chǔ)物槽。設(shè)計(jì)有點(diǎn)薄，打開沒有阻尼。但對(duì)于10萬以內(nèi)的家用車，消費(fèi)者不會(huì)要求太高，只要用起來方便就行。

后門面板的儲(chǔ)水箱容積非常有限，一個(gè)礦泉水瓶

凱越后備箱容積491L，在同級(jí)中屬于中上水平。但后排座椅靠背不支持放倒，后備箱容積無法擴(kuò)大，缺乏實(shí)用性。

我們測(cè)的是凱越后備箱的數(shù)據(jù)表現(xiàn)。它的開口最大寬度為108厘米；開口長度為50cm；平臺(tái)與內(nèi)部屋頂之間的垂直高度為60厘米；樹干的深度是103厘米。

總結(jié)：

別克凱越是實(shí)惠的“國民車”。經(jīng)過短暫的換代空檔期，全新的凱越終于來到了大家面前。本期《日常實(shí)用性測(cè)試報(bào)告》不談設(shè)計(jì)，不談動(dòng)力，不談駕駛，只討論實(shí)用性。經(jīng)過測(cè)試，新凱越的前、后、側(cè)視都很不錯(cuò)，在同級(jí)別車型中優(yōu)勢(shì)明顯。雖然車內(nèi)儲(chǔ)物空間很大，但是每個(gè)儲(chǔ)物槽的體積都很小，實(shí)用性略有打折扣。實(shí)際配置方面，雖然車載系統(tǒng)不支持本地導(dǎo)航，但蘋果CarPlay和百度CarLife的互聯(lián)功能也不是沒有。不同系統(tǒng)的手機(jī)都可以將第三方導(dǎo)航映射到中控面板，互聯(lián)方式的便捷性和利用率都高于車載功能，更符合用戶習(xí)慣。如果凱越能配備倒車影像，實(shí)用水平就錦上添花了。