雙離合自動(dòng)變速器的原理是什么?

雙離合自動(dòng)變速器（DCT）是以手動(dòng)變速器為基礎(chǔ)的。與手動(dòng)變速箱不同的是，DCT中的兩個(gè)離合器與兩個(gè)輸入軸連接，通過集成電子和液壓元件的機(jī)電模塊實(shí)現(xiàn)換擋和離合器操作。

雙離合自動(dòng)變速器（DCT）是以手動(dòng)變速器為基礎(chǔ)的。與手動(dòng)變速箱不同的是，DCT中的兩個(gè)離合器與兩個(gè)輸入軸連接，通過集成電子和液壓元件的機(jī)電模塊實(shí)現(xiàn)換擋和離合器操作。

DCT雙離合自動(dòng)變速器也是機(jī)械式自動(dòng)變速器。它有兩個(gè)離合器。一個(gè)離合器與變速器奇數(shù)檔（如1、3、5檔）的主動(dòng)齒輪連接，另一個(gè)離合器與變速器雙檔（如2、4、6檔）的主動(dòng)齒輪連接。換檔和離合器操作由電動(dòng)執(zhí)行器實(shí)現(xiàn)，并由計(jì)算機(jī)（電子控制單元）控制。它的自動(dòng)換擋方式和AMT類似。由于有了雙離合器，離合器可以更容易地操作，換檔速度也更快。如果一檔升到二檔，AMT需要先脫開離合器，然后換擋機(jī)構(gòu)從一檔退出到空檔，然后空檔移入二檔，最后離合器接合。同時(shí)，油門必須做出相應(yīng)的配合動(dòng)作才能完成升檔動(dòng)作，這種動(dòng)作復(fù)雜，換擋時(shí)間長。對于雙離合器自動(dòng)變速器，如果ECU判斷需要從1檔換到2檔，ECU控制執(zhí)行器，在1檔未脫開時(shí)，先接合2檔（此時(shí)與2檔驅(qū)動(dòng)軸連接的離合器未接合），然后脫開與1檔驅(qū)動(dòng)軸連接的離合器，再接合與2檔驅(qū)動(dòng)軸連接的離合器，然后脫開1檔，完成自動(dòng)換擋過程。從上面的過程可以看出，第二檔在第一檔沒有脫開時(shí)是接合的，而第一檔的脫開是在第二檔已經(jīng)接合時(shí)完成的，所以換擋過程的速度很高。