2012款 sDrive28i 領(lǐng)先型?寶馬Z4底盤好嗎?寶馬Z4購(gòu)車手冊(cè)

　　隨著新技術(shù)的開(kāi)發(fā)和下沉，在一些主打性價(jià)比的車型消費(fèi)者也能體驗(yàn)到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是汽車“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)還得是選擇一款幾十萬(wàn)的車型才可以。如果你正在關(guān)注寶馬Z4（詢底價(jià)|查參配），那接下來(lái)的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　寶馬Z4車頭呈現(xiàn)出前衛(wèi)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看上去很有自己的特色，辨識(shí)度較高。

　　寶馬Z4車尾呈現(xiàn)出奪目的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配亮眼的尾燈，這樣的設(shè)計(jì)令人印象深刻。

　　寶馬Z4配備2.0T L4雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率245馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗10.1L/100km。

　　該車匹配8擋自動(dòng)變速箱。

　　該車前懸架是單節(jié)點(diǎn)彈簧減震支柱前橋，后懸架為中央控制臂后橋。

　　看完了以上介紹你是不是也對(duì)這款車有了更深的了解，寶馬Z4的車尾看起來(lái)頗具犀利的感覺(jué)，動(dòng)感的曲線設(shè)計(jì)讓整體顯得頗具攻擊性。接下來(lái)看下配置，寶馬Z4標(biāo)配了胎壓報(bào)警、零胎壓繼續(xù)行駛、主/副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊等配置。如果你也喜歡它，那就趕緊行動(dòng)吧。

2012款 sDrive28i 領(lǐng)先型?寶馬Z4底盤好嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2012款 sDrive28i 領(lǐng)先型針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@wy_xl說(shuō)道：“動(dòng)力方面，作為一輛跑車，性能還算不錯(cuò)，所以我選擇了最好的動(dòng)力，M40iM運(yùn)動(dòng)版，30T340馬力，0-100公里加速4.5秒，但我從來(lái)沒(méi)有超過(guò)5秒，可能是駕駛技術(shù)問(wèn)題！而且 ZF的變速箱開(kāi)起來(lái)非常的順暢，幾乎沒(méi)有任何的停頓，一加油就能加速。”

網(wǎng)友@Jackey_SAP說(shuō)道：“E系底盤，比E90重心更低，軸距更短，再加上原廠各種加強(qiáng)支撐桿橫向G值極限，動(dòng)力更強(qiáng)，懸掛更緊湊，輪胎原廠前225，后255，方向盤轉(zhuǎn)向比接近1：1賽車調(diào)教。輪胎更換前245后265275的配置會(huì)使到更上一層樓，4000轉(zhuǎn)彈射也不會(huì)打滑，變道可以做水平移動(dòng)般穩(wěn)健. 有這樣一個(gè)故事，一幫朋友去參加寶馬M系試駕活動(dòng)，1M,M2,M3,M4,M5,X5M,X6M再加Z435is，眾多朋友試駕下來(lái)都覺(jué)得Z435is是最好的，畢竟轎車和跑車比操控本來(lái)就先天不足。”

網(wǎng)友@ifb813說(shuō)道：“操控性還算不錯(cuò)，因?yàn)檐嚤容^小，所以方向盤和路感都比較清晰，駕駛起來(lái)也比較靈活。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）