2021款 換電愉悅版?江淮iEVA50馬力如何?江淮iEVA50購(gòu)車手冊(cè)

　　毋庸置疑，緊湊型車仍然是當(dāng)前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中熱度最高的級(jí)別之一。車企的競(jìng)爭(zhēng)自然十分激烈，而這對(duì)于我們消費(fèi)者來(lái)說(shuō)也不失為是一件好事，因?yàn)槲覀冇辛烁嗫梢赃x擇的車型。但我們也要注意對(duì)不同車輛的參數(shù)數(shù)據(jù)加以了解，這樣才能找到自己最中意的車型。今天我們要說(shuō)的是江淮iEVA50（詢底價(jià)|查參配），它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。

　　江淮iEVA50前臉呈現(xiàn)出簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)風(fēng)格，顯得相當(dāng)精神，干凈清爽不油膩。

　　這款車車身尺寸4640/1765/1490mm，軸距2710mm，車側(cè)顯得頗具簡(jiǎn)潔的感覺，設(shè)計(jì)較為素雅，但線條的布局還是很到位的。

　　該車前后輪胎規(guī)格均為205/50 R17，采用了年輕的輪圈設(shè)計(jì)。

　　江淮iEVA50內(nèi)飾顯得頗具炫酷的感覺，整體的造型設(shè)計(jì)十分動(dòng)感。

　　江淮iEVA50后排空間表現(xiàn)符合該級(jí)別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。同時(shí)，該車配備后座出風(fēng)口。

　　江淮iEVA50搭載了一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，配備前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率125馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩270牛·米，工信部純電續(xù)航里程350kM。

　　最后小編要來(lái)為大家總結(jié)一下這款車的亮點(diǎn)，江淮iEVA50的前臉比較素雅，雖然少了幾分個(gè)性，倒也有著內(nèi)斂之美。接下來(lái)看下配置，江淮iEVA50搭載了主/副駕安全氣囊、胎壓顯示。這款車在同級(jí)別中擁有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會(huì)下手了。

2021款 換電愉悅版?江淮iEVA50馬力如何，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2021款 換電愉悅版針對(duì)參配數(shù)據(jù)的看法吧：網(wǎng)友@ezsup_duan說(shuō)道：“每百公里差不多17.5千瓦時(shí)的電，還是很不錯(cuò)的。”

網(wǎng)友@mb48071097說(shuō)道：“這個(gè)價(jià)格13萬(wàn)，能選擇的不多，而且像帝豪比亞迪都沒有現(xiàn)車，價(jià)格也要貴一兩萬(wàn)，最關(guān)鍵的是內(nèi)飾實(shí)在欣賞不來(lái)，性價(jià)比來(lái)說(shuō)還是A50最靠譜，配置全景影像皮質(zhì)內(nèi)飾座椅都有”

網(wǎng)友@還在北京說(shuō)道：“新車百公里平均13個(gè)電略高，最省的情況應(yīng)該11個(gè)多電，不過城市開大家懂的，估計(jì)我在開兩千公里做完首保電耗會(huì)好些，目前的電耗不是很低，但是還在我的接受范圍之內(nèi)吧。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）