手動(dòng)變速箱如何保養(yǎng) 手動(dòng)變速箱的維護(hù)與保養(yǎng)

1.變速箱油的性能對(duì)變速箱很重要，也必須定期更換。檔位檢測(cè)器的相互嚙合在改變速比后傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率，巨大的扭矩需要在檔位之間傳遞，所以需要齒輪油來潤滑和冷卻齒輪，所以日常生活中維護(hù)變速箱潤滑系統(tǒng)非常重要。變速箱中的齒輪工作條件復(fù)雜，轉(zhuǎn)速高，齒輪間接觸壓力大，因此變速箱中的潤滑油對(duì)變速箱的使用起著至關(guān)重要的作用。首先，行駛一定公里數(shù)或長途駕駛返回后，除了發(fā)動(dòng)機(jī)的正常保養(yǎng)外，還要檢查變速箱是否漏油。一旦發(fā)現(xiàn)變速箱有漏油、滲油現(xiàn)象，立即查明原因，及時(shí)檢查修理。由于變速箱內(nèi)的機(jī)油是通過齒輪間的相互嚙合帶起并濺到各齒輪表面的，機(jī)油可以附著在各齒輪表面形成一層保護(hù)油膜，保證齒輪間的良好潤滑。如果變速箱內(nèi)的機(jī)油低于正常范圍，機(jī)油就無法通過齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)濺到各個(gè)齒輪表面。由于失去油膜保護(hù)，齒輪高速旋轉(zhuǎn)，此時(shí)金屬表面產(chǎn)生巨大熱量，容易磨損齒面，嚴(yán)重時(shí)甚至燒蝕齒面。其次，變速箱內(nèi)的潤滑油也要定期更換。雖然用的是機(jī)油，但也存在氧化變質(zhì)等問題。因?yàn)樽兯傧鋬?nèi)的溫度高于常溫，潤滑油會(huì)被氧化。溫度高時(shí)，潤滑油的粘度會(huì)降低，其吸附能力也會(huì)降低。特別是對(duì)于一些老舊車輛，定期更換非常重要。

2.此外，不同的變速器油會(huì)對(duì)變速器的性能產(chǎn)生不同的影響。一般來說，手動(dòng)擋的潤滑油因?yàn)樾枰己玫奈叫裕哉扯容^高。而粘度過高的潤滑油會(huì)增加變速箱內(nèi)部件的運(yùn)行阻力，所以選擇粘度較稀的潤滑油有利于降低這些阻力。所以這兩者是矛盾的，但是優(yōu)質(zhì)的全合成齒輪油可以兼顧這兩種性能。

3.“打齒”是破壞變速箱的行為，所以掛檔時(shí)要盡量避免打齒。車輛在行駛換擋時(shí)，有時(shí)會(huì)聽到咔噠咔噠的聲音，這種聲音主要來自于同步器齒環(huán)兩側(cè)的棘齒與斜齒內(nèi)側(cè)的直齒嚙合時(shí)的金屬撞擊聲。如果長時(shí)間頻繁發(fā)出咔嗒聲，會(huì)損壞同步環(huán)上的棘齒。很多人換擋的時(shí)候?yàn)榱耸∈拢鹊降字跋劝央x合器掛檔，這樣會(huì)導(dǎo)致離合器分離不徹底，也就是第一軸和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的切斷不徹底。

變速箱內(nèi)的同步環(huán)損壞，也會(huì)造成打齒。同步器上有一個(gè)圓錐形的摩擦片，其原理有點(diǎn)類似于膜片離合器，依靠金屬板之間的滑動(dòng)摩擦來實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速的同步。如果錐形摩擦片損壞或錐面本身性能差，在升檔或降檔過程中齒輪之間會(huì)形成比較大的轉(zhuǎn)速差，由于金屬摩擦片缺乏柔性連接而產(chǎn)生打齒。當(dāng)有輕微的拍齒時(shí)，我們可以在入檔前暫停一下，讓同步器有一個(gè)反應(yīng)時(shí)間，以減小檔位之間的速度差。但是，當(dāng)出現(xiàn)頻繁叩齒或叩齒聲較大時(shí)，我們會(huì)去維修站檢查。

4.如果車沒有停穩(wěn)，直接掛入倒檔，也會(huì)造成打齒。大部分車型的倒檔沒有同步器，通過直齒切換檔位。當(dāng)我們每天將汽車掛入倒檔時(shí)，我們通常會(huì)先停車，然后再掛入倒檔。當(dāng)我們踩下離合器時(shí)，一根軸將與發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力斷開。在此之前，第一軸的轉(zhuǎn)速會(huì)很低。斷開后，第一根軸將迅速停止旋轉(zhuǎn)，而第二根軸是靜止的。因此，此時(shí)輸入軸和輸出軸之間沒有轉(zhuǎn)速差，所以是eas

日常駕駛中有很多駕駛員的不正確操作，也會(huì)對(duì)變速箱造成不必要的損壞。我們應(yīng)該了解變速箱，善待它，讓變速箱更好更長久地為我們服務(wù)。比如我們不需要換擋的時(shí)候，手是放在變速桿上的。長此以往，我們手的壓力會(huì)通過變速桿撥叉轉(zhuǎn)移到變速箱內(nèi)的齒輪上，造成齒輪磨損。另外，在駕校學(xué)車時(shí)，師傅要求沒有同步器的車在換擋時(shí)要進(jìn)行轟擊，以提高輸入軸的轉(zhuǎn)速，減小輸入軸和輸出軸的轉(zhuǎn)速差，這樣可以更容易換擋，避免撞檔。