國產車有哪些牌子做的比較好 國產車有哪些是真的好開的

銳界 參考價：22.98萬起

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賣家秀可以和買家秀一樣嗎？我看賣家展示了一件很好的毛衣，就自己買了。好像還可以。

我洗了，它起球了，或者我不能穿它。你自己沒遇到過這種事，你身邊的朋友應該都遇到過吧？

首先，我剛提車的時候體驗和使用過國產車，才發現配置多了真的很爽。

比如長安同價位賣的好的銳界（查成交價|參配|優惠政策）CC和朗逸（查成交價|參配|優惠政策）。

你看，同樣的最低，朗逸1.5L自吸發動機，長安銳界CC采用1.5T發動機，變速箱標配濕式雙離合，后懸掛為多連桿式獨立懸掛。

車側不僅有倒車影像，還有盲點。

還有定速巡航，電動天窗，無鑰匙進入和啟動，真皮方向盤，真皮座椅，道路救援呼叫，自動大燈，自動空調，我都喘不過氣了。

比如倒車影像，無鑰匙進入，定速巡航都是我之前視頻里提到的實用配置。

真皮座椅、真皮方向盤、自動空調也能提高車內的高級感，讓車坐起來感覺更舒服。

就像：樓下沙縣的小吃和吃西餐的區別，西餐量少且貴，沙縣便宜的量大，味道其實不錯。當然這不一定是最合適的，只是方便你理解而已。

你看，比亞迪秦PLUS，傳祺影豹（查成交價|參配|優惠政策），MG 6這些10萬左右價位的，最低配置也很豐富。

我們從不為汽車公司打廣告或為他們說好話，只是給你建議。

開出去不容易丟臉，很多朋友都擔心國產車丟臉，會被別人看不起。這兩年也在逐漸好轉。

買了國產車開出去后，鄙視的眼神越來越少，好奇、羨慕、有趣的眼神越來越多。

“啊，這是什么車？哎，好像挺好的。”“啊，這什么車？哇，好大啊！多少錢？什么牌子？哎，還不錯。”

58同城、關彝和中國互聯網協會聯合發布了一個《通往安居樂業之路——人生大事件服務需求分析及案例解析》，上面提到過。

消費者關注的是品牌，而不是那么多，那么高，更多關注的是價格，空間，配置等等真正的硬指標。

而且隨著自主品牌實力的上升和造車技術的不斷發展，國產車也逐漸被國人認可。

現在想想買華為做手機。大家都覺得不錯吧？以后買國產車問題不會太大，大家都覺得不錯。

但是，要看地方。在市區開國產車沒毛病。可能沒必要回老家。當然，有些地方是相反的。

過了一段時間，國產車的質量其實還不錯，提車的新鮮感已經過去了。開始每天使用國產車后，你會發現國產車的質量其實比想象中的要好。

“開了三四年國產車就能學會修車”的笑話已經過時了，真的過時了。把你的諾基亞拿出來發到微博上可能更合適。

J.D.Power發布的《2021中國新車質量研究（IQS）》說自主品牌和國際品牌的差距從2020年的10 PP100縮小到2021年的5 PP100。

你這話是什么意思？也就是100輛車有幾個故障，所以100輛車有5個故障，也就是5個PP100。

與2020年相比，自主品牌在品牌形象的所有要素上都有進步，尤其是美譽度和環保方面，最高各提高了10個百分點。

這有點像：一個小學生，每科成績都是全班最低的，這就是你的印象。

但是努力了幾年，他看著初中說：“哎”為什么他是重點初中，隊里的尖子生都誕生了？哦，我不知道。我們當初不就是玩泥巴的嗎？

真是人不可貌相。告別三天吧？

而且都是自主品牌，質量會有差距。不是所有一起玩泥巴的人都去有實力的重點初中。

自主品牌中的少數頭部企業，已經達到了和國際品牌一樣的品質水平，厲害也厲害。

奇瑞，領克，五菱宏光（查成交價|參配|優惠政策），傳祺，長安已經開始在轎車，SUV或者MPV的細分市場排前三，質量甚至比合資車還要好。

中國制造還是很強的。不要以為你只會做電視和冰箱，你也可以做汽車。

日常用車成本可能更高。雖然國產車質量還可以，但是把錢花在日常用車上，國產車可能有點貴。

這話怎么說？我之前在視頻里說過，國產車不如合資車是因為發動機技術、車身輕量化、變速箱技術的積累。

所以油耗一般會高一點，油費會多一點。

比如：吉利帝豪1.5自吸CVT變速箱，NEDC油耗6.1L/100km；長安逸動1.6自吸配CVT變速箱，NEDC 5.8L/100km，其實不高吧？

堅持還是有差距的。卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策）1.5自吸CVT變速箱，NEDC 5.1l/100km；你看，更好軒逸（查成交價|參配|優惠政策）1.6自吸CVT，NEDC才4.9L/100km。

雖然NEDC的油耗不是所有人都能拉開的，但是橫向對比大概能看出誰更好誰更差吧？

再比如，部分國產車型的保養費用可能比較高，這也會在一定程度上增加用車成本。

比如：朗逸，6年保養費用6421元；雷凌（查成交價|參配|優惠政策），6年是7948元；軒逸，就是9384元。

聽聽同價位國產車的保養費用：MG 6、6年的保養費用是9619；吉利星銳（查成交價|參配|優惠政策），6年是10071；哈弗H6，6年是10373；長安CS75 PLUS，或者6年10914。

和我們印象中國產車便宜有一點偏差，但其實有的便宜有的貴；以前覺得國產車質量很差，其實有的很差，有的其實挺好的。

賣車的時候，國產車保值率低，痛苦。終于到了換車的時候了。賣這個國產車可能會有點難受。

《中國汽車保值率研究報告》是J.D.Power聯合58汽車和心有發布的，上面有數據。

從國別來看，自主品牌三年保值率為46.6%，低于日系(59.3%)和德系(53.7%)。

說白了，國產車買的時候性價比高，配置多，用的好。

下次你賣的時候，別人會買的。別人買的時候也很劃算。當你賣掉它的時候，它會感謝一些錢。

比如一輛10萬元的車，國產車開三年后，平均比日系車多12700元，比德系車多7100元。

這個東西有的朋友關心，有的朋友不關心。見仁見智，取決于車開了多久。10年了，大家都一樣吧？

國產車日常用比較貴，保值率低。所以總的來說，雖然國產車質量比預想的好很多，但是開出去也沒什么丟臉的。

然而日常用車成本可能與我們的想象相反。保養和油耗可能會比別人貴一點。我們都知道保存率低。我們真的會遇到，過幾年就賣了。

國產車和合資車的差距有多大？雖然國產車的質量確實比以前好了很多，但是在一些領域和一些配件上和合資品牌還是有差距的。

這個差距還行吧，剛好夠和跳？還是說一個在天上一個在地上？有什么區別？

現在自主品牌的“三大件”經歷了這么多年的進步，現在還靠譜嗎？你想排隊等著修車嗎？你會學修車嗎？

和合資車放在一起的時候，老師傅和機械師現在是怎么評價的？