汽車大梁校正后有沒有什么問題?

使用汽車大梁校正儀進行車身校正修理完成后，應(yīng)及時做最后的檢驗，檢驗分兩種情況進行：在未使用固定裝置修理時，應(yīng)做最后測量檢查，并同車身和車架尺寸手冊對照，確定是否達到車身校正的要求，在固定裝置上修理則不必進行測量，只需判斷車身控制點與固定裝置匹配即可。

使用汽車大梁校正儀進行車身校正修理完成后，應(yīng)及時做最后的檢驗，檢驗分兩種情況進行：在未使用固定裝置修理時，應(yīng)做最后測量檢查，并同車身和車架尺寸手冊對照，確定是否達到車身校正的要求，在固定裝置上修理則不必進行測量，只需判斷車身控制點與固定裝置匹配即可。展開全部汽車大梁校正后還能開，但是要符合國家規(guī)定。 車身矯正是指通過一定的外力將因事故損壞或疲勞損壞的部位修復(fù)到車輛出廠時技術(shù)標準“狀態(tài)”的過程。對于“狀態(tài)”一詞，它包含兩層含義?！盃睢笔侵副容^直觀的外觀和形狀，而“態(tài)”則是一種比較抽象的更深層次的概念，如金屬內(nèi)部分子結(jié)構(gòu)是否能按照原來的位置重新順序排列、內(nèi)部的應(yīng)力是否完全釋放等，它將直接關(guān)系到車輛修復(fù)后的功能和壽命。結(jié)構(gòu)件是指在車身上起到主要支撐及承載作用的構(gòu)件，是車身零部件的安裝基礎(chǔ)，常見于縱梁、橫梁、門柱及下邊梁等部位。這類構(gòu)件通常具有非常高的強度，加之結(jié)構(gòu)多為封閉式的箱形截面，所以在修理時應(yīng)采取一定的手段和措施，利用合理的工藝進行修復(fù)。 即使校正好也不可能校正到新車的水平，反之校正不好還會導(dǎo)致車子加速抖動，越快抖動越厲害，而且車輛跑偏比較明顯甚至嚴重。建議修理后謹慎駕駛。或者換新。