榮威是哪個國家的品牌汽車 榮威的家用小轎車好嗎

金九銀十剛過，許多優秀的制造商迫不及待地展示他們的成就，SAIC也不例外。最近，它發布了10月份的銷售數據。根據SAIC乘用車公布的數據，其10月銷量突破7萬輛，環比大幅增長17%，同比增長16%。這是SAIC乘用車成立以來最好的單月銷售業績。并且在疫情仍在肆虐的海外市場，也貢獻了22381輛的月銷量，環比增長29%，同比增長108%。

在SAIC乘用車的產品體系中，榮威的表現自然是最值得稱道的。10月銷量38010輛，環比增長3%，同比增長4%。今年6個月實現了環比正增長。轎車I系列、新能源家族、全新MPV車型iMAX8均實現大幅增長。榮威和MG一樣，也是來自英國的古老品牌。很久以前它叫羅孚，在并入SAIC后它被改成了榮威。現在是完全獨立的品牌。

其實榮威品牌的車型在發展初期也是非常艱難的。總的來說，中國消費者對這種進口產品并不看好。成立13年來，其年銷售規模從3.5萬輛發展到7萬多輛，最重要的原因是其對市場變化的準確處理和打造高品質、可負擔產品的決心。

自主品牌前三季度綜合銷量中，榮威僅次于長城，銷量好于奇瑞、比亞迪等巨頭品牌。但細心的網友肯定不難發現，榮威品牌的知名度其實很低，在媒體上宣傳的頻率肯定比兄弟品牌MG低很多。絕大多數榮威用戶沒有吃過親戚朋友的安利，很多都是試駕后才決定榮威的，這也說明榮威的主力發力點是線下。

從整體銷量水平來看，榮威雖然沒有打造出吉利帝豪或者哈弗H6（查成交價|參配|優惠政策）這樣的明星產品，但在受眾最廣的緊湊型車和SUV市場也出了RX5、i5、i6這樣的好產品。10月份剛上市的MPV車型IMAX8也賣近5000臺，起步價也不低。這個長期被高端合資企業壟斷的細分市場，被榮威撕開了一道口子，讓所有人大吃一驚。

SAIC榮威的成功也歸功于其強大的技術實力。考慮到在傳統燃油車和新能源車領域的技術積累，榮威很早就布局新能源領域，電池、電機、電控等核心技術不比專做電動車的汽車廠商差。在智能互聯方面，也走在時代前列。與阿里巴巴合作開發的斑馬車載系統，也是一套被自主品牌廣泛贊譽的智能車載系統。它的流暢度和人性化已經達到了智能互聯概念剛提出時的領先時代水平。

總之，榮威作為進口品牌，在本土化的過程中做出了自己的國人特色，同時兼顧了價格和品質。SAIC榮威能做到月銷量7萬輛，靠的是過硬的實力和線下優質的服務，用產品打動群眾，這也是榮威能迅速在市場站穩腳跟的根本。