豐田c hr這車怎么樣 豐田c-hr哪款值得購(gòu)買

在現(xiàn)在的汽車銷售中，很多廠家都會(huì)采取一種特別越級(jí)的戰(zhàn)術(shù)，就是10萬(wàn)元的價(jià)格給你15萬(wàn)元的產(chǎn)品定位。這種策略一般消費(fèi)者都買賬。但也有相反的，比如廣汽豐田的C-HR。這款suv價(jià)格真的不便宜。14.18萬(wàn)-19.08萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)，看起來(lái)像是緊湊型SUV，但實(shí)際上C-HR是標(biāo)準(zhǔn)的小型車。

不僅車內(nèi)空間緊湊，后備箱也很小。想想這種模式，銷量是不是徹底涼了？事實(shí)并非如此。2020年，這款C-HR共售出54184輛。總的來(lái)說(shuō)，銷售業(yè)績(jī)已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了。畢竟還有自己的海爾兄弟，一澤，他們是為了生意而戰(zhàn)。豐田C-HR（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）值得我們消費(fèi)者購(gòu)買嗎？今天我們就來(lái)聊聊這個(gè)問(wèn)題。

首先是價(jià)格。剛才我們說(shuō)了，C-HR的廠家指導(dǎo)價(jià)是14.18萬(wàn)元到19.08萬(wàn)元。目前這款車型在終端的優(yōu)惠幅度在2萬(wàn)元左右。

從設(shè)計(jì)上看，這款車特別標(biāo)新立異，似乎和我們想象中的好寶寶不太一樣。整體造型犀利，但也特別運(yùn)動(dòng)。從前臉看，它采用了熏黑的大嘴網(wǎng)和細(xì)長(zhǎng)夸張的鷹眼大燈。燈光配置方面，20款C-HR車型在低配車型上配備了鹵素光源，但21款車型全部采用了led大燈。另外配備了運(yùn)動(dòng)包圍的前臉，整體設(shè)計(jì)更加運(yùn)動(dòng)。

從側(cè)面看，采用了熏黑的車頂，連反光板和a柱都變成了熏黑的套裝；配備R17鋁合金輪轂，全系標(biāo)配。車身線條采用雙腰線設(shè)計(jì)，上腰線平緩舒展，下腰線由低到高逐漸延伸，營(yíng)造出一種兇猛感；采用快背式車頂設(shè)計(jì)，無(wú)論走到哪里都會(huì)立刻成為焦點(diǎn)。

該車尾部設(shè)計(jì)也非常標(biāo)新立異，采用雙尾設(shè)計(jì)，上尾翼相當(dāng)夸張，采用鏤空設(shè)計(jì)；至于尾燈，和本田的思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）有些相似。就整體設(shè)計(jì)而言，我覺(jué)得用標(biāo)新立異來(lái)形容特別合適。這款車在中國(guó)可能很出名，但在日本，豐田章男對(duì)它非常有信心，甚至站在舞臺(tái)上為它做宣傳。這款C-HR的定位是小型SUV，長(zhǎng)寬高分別為4390/1795/1156mm，軸距為2640mm。

這款車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)朋友怎么看？C-HR整個(gè)內(nèi)飾看起來(lái)全是塑料，車內(nèi)使用了大面積的擁堵工藝，并沒(méi)有很好的手感。中控部分配備了九寸懸浮式觸摸屏，并且用藍(lán)色線條裝飾，很時(shí)尚，但是我覺(jué)得這款車的觸摸屏不太好用。不僅卡，而且反應(yīng)慢，有一種冷冰冰的感覺(jué)。

車的整體配置不是很高，除了主駕駛座有電動(dòng)調(diào)節(jié)的部分配置外，大部分配置都是手動(dòng)調(diào)節(jié)，而且也都是織物座椅。甚至一些常見的配置，比如前后倒車?yán)走_(dá)，也只有極少數(shù)車型才有。其他配置，比如無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、天窗等，在這款C-HR車型上都有出現(xiàn)。

至于這款車后排的乘坐舒適性，那是肯定不行的理想。畢竟這只是一輛小型SUV。不僅乘坐舒適性不高，而且全系沒(méi)有配備后排空調(diào)出風(fēng)口。想必豐田設(shè)計(jì)師自己也覺(jué)得這款車夠小，甚至不需要后排空調(diào)的出風(fēng)口。

這個(gè)C-HR的安全系數(shù)是顯著的。全系配備七安全氣囊，除入門級(jí)車型外，大部分配置都配備了主動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)和車道偏離預(yù)警系統(tǒng)。至于車道保持和交通道路識(shí)別，在這款車型上并沒(méi)有出現(xiàn)。所以在主動(dòng)安全配置方面，C-HR有些遺憾和不完整。

動(dòng)力部分搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率171馬力，峰值扭矩203Nm，傳動(dòng)部分搭載CVT無(wú)級(jí)變速箱。值得一提的是，這款車型于今年5月上市，搭載雙擎動(dòng)力系統(tǒng)。當(dāng)然我們最熟悉的還是2.0L CVT的動(dòng)力總成，這也是朋友們購(gòu)買最多的車輛動(dòng)力。

整體來(lái)說(shuō)，車型的動(dòng)力系統(tǒng)比較穩(wěn)定，沒(méi)有太大的爆發(fā)力。你不會(huì)感到沮喪，但同時(shí)也不會(huì)感到太有激情。深踩油門會(huì)有嘶啞的感覺(jué)，這是動(dòng)力不足的明顯表現(xiàn)。

至于底盤的轉(zhuǎn)向部分，配備了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后E型多連桿式獨(dú)立懸架。這種懸掛系統(tǒng)也出現(xiàn)在大部分豐田車型上。后懸掛不是很支撐，過(guò)彎時(shí)一定要提前減速，否則會(huì)有側(cè)傾現(xiàn)象。

總結(jié)：我覺(jué)得豐田C-HR更適合年輕人使用，或者家里已經(jīng)有車的女性可以選擇它作為輔助用車：炫酷的外觀和溫柔的動(dòng)力總成是這款車的優(yōu)點(diǎn)。至于性價(jià)比，大家怎么看？