細(xì)數(shù)重卡駕駛室變化 半掛牽引車(chē)需求快速增長(zhǎng)

近日發(fā)現(xiàn)，因重卡駕駛室更換導(dǎo)致半掛牽引車(chē)需求快速增長(zhǎng)的話題成為網(wǎng)友關(guān)注的焦點(diǎn)。小明對(duì)重型卡車(chē)駕駛室的變化導(dǎo)致的半掛牽引車(chē)需求的快速增長(zhǎng)感興趣，所以他收集了一份相關(guān)文件，供大家了解半掛牽引車(chē)需求的快速增長(zhǎng)。

重卡行業(yè)是資金和技術(shù)密集型行業(yè)，競(jìng)爭(zhēng)激烈，產(chǎn)品更新迭代快，更新?lián)Q代周期短。為了滿足消費(fèi)者的需求，國(guó)內(nèi)重卡企業(yè)通過(guò)各種路線開(kāi)發(fā)自己的技術(shù)。

1.技術(shù)合作

通過(guò)引進(jìn)或合資國(guó)外重卡產(chǎn)品，在國(guó)內(nèi)開(kāi)發(fā)新一代產(chǎn)品，突破現(xiàn)有產(chǎn)品的技術(shù)水平。比如中國(guó)重汽全面引進(jìn)MAN產(chǎn)品，福田與戴姆勒合資引進(jìn)技術(shù)。

2.獨(dú)立發(fā)展

通過(guò)充分調(diào)研市場(chǎng)需求，采用積極的研發(fā)手段，依托國(guó)際知名設(shè)計(jì)公司，自主開(kāi)發(fā)新一代產(chǎn)品，如解放J7、陜汽X6000等。

二。發(fā)展趨勢(shì)分析

1.市場(chǎng)分析

2000年以前，中國(guó)處于“中大型化”時(shí)期，用戶(hù)需求單一，根本沒(méi)有細(xì)分市場(chǎng)，只關(guān)心車(chē)輛的承載能力，滿足基本的裝載要求。代表產(chǎn)品為斯太爾、奧龍、紅巖等產(chǎn)品。

21世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），重型產(chǎn)品正在加速發(fā)展。隨著用戶(hù)需求的升級(jí)和運(yùn)輸商品的細(xì)分，人們?cè)絹?lái)越關(guān)注車(chē)輛的動(dòng)力性、舒適性和承載能力。各主機(jī)廠相繼推出換代產(chǎn)品，如解放J6P、東風(fēng)天龍、中國(guó)重汽豪沃、陜汽F3000等產(chǎn)品。

2010年后，隨著法律法規(guī)的進(jìn)一步完善，物流運(yùn)輸進(jìn)一步向高效化、專(zhuān)業(yè)化方向發(fā)展，用戶(hù)對(duì)產(chǎn)品的可靠性、時(shí)效性、安全性、經(jīng)濟(jì)性的關(guān)注度越來(lái)越高。重卡產(chǎn)品進(jìn)一步細(xì)分，各主機(jī)廠進(jìn)一步完善產(chǎn)品線，滿足細(xì)分市場(chǎng)客戶(hù)需求。

如解放J6領(lǐng)航版、JH6、新J6P、J7、東風(fēng)新天龍、旗艦、KX等、T7、A7、T7H、C7等。中國(guó)重汽的新M3000、X3000、X5000、陜汽的X6000等。

未來(lái)，隨著法律法規(guī)與國(guó)際接軌、用戶(hù)需求多樣化以及物流信息化、智能化的快速發(fā)展，重卡產(chǎn)品必須兼顧綜合運(yùn)輸平臺(tái)和個(gè)性化品味的追求，提供更加細(xì)分化、智能化的運(yùn)輸解決方案。

2.技術(shù)發(fā)展分析

運(yùn)輸環(huán)境發(fā)生了很大變化，以干線和區(qū)域快速物流為主體，追求更加高效、快捷、低耗的運(yùn)輸需求，用戶(hù)更加關(guān)注節(jié)能、安全、舒適、高效的重卡產(chǎn)品，這就要求車(chē)輛配備人性化的高端配置、駕駛室家居設(shè)計(jì)、智能輔助駕駛系統(tǒng)等。

3.貨運(yùn)組織分析

隨著工業(yè)化進(jìn)程的加快，運(yùn)輸需求的多元化發(fā)展，資源型產(chǎn)品的逐漸減少，消費(fèi)品物流的穩(wěn)步增加，商品物流的加速以及電子商務(wù)的高效運(yùn)作，促進(jìn)了第三方物流的蓬勃發(fā)展。

中國(guó)智能物流網(wǎng)將提供一個(gè)開(kāi)放、社會(huì)化、協(xié)同、高效的平臺(tái)，重卡終端用戶(hù)將由個(gè)體經(jīng)營(yíng)向公司規(guī)模經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)變。

三、重卡產(chǎn)品的新技術(shù)

注意安全

隨著商用車(chē)安全技術(shù)的快速發(fā)展，主被動(dòng)安全呈現(xiàn)出相互融合的趨勢(shì)。

被動(dòng)安全：合成窗玻璃、高強(qiáng)度鋼骨架車(chē)身、安全氣囊、可折疊吸能轉(zhuǎn)向柱、自動(dòng)緊急呼叫系統(tǒng)等。大大提高駕駛員在碰撞后的生存概率。

被動(dòng)安全：ACC(自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng))、HUD(抬頭顯示系統(tǒng))、LDW(車(chē)道識(shí)別預(yù)警系統(tǒng))、環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、疲勞駕駛監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、ADAS(高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng))等等都大大提高了駕駛安全性。

舒適

隨著比賽

(2)電子智能控制系統(tǒng)：無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、手勢(shì)控制系統(tǒng)、電源監(jiān)控系統(tǒng)、EPB(電子駐車(chē))、自動(dòng)照明和雨刷、智能語(yǔ)音控制系統(tǒng)、儀表亮度自動(dòng)調(diào)節(jié)等。

(3)人性化設(shè)計(jì)關(guān)懷：氛圍燈、迎賓燈、雙面軟硬床品、按摩座椅、超大儲(chǔ)物空間、車(chē)載清潔氣槍等。

四。國(guó)產(chǎn)高端機(jī)型枚舉

1.解放J7

解放J7是我國(guó)自主研發(fā)的第七代車(chē)輛，于2018年10月在上海發(fā)布上市。J7選擇了加長(zhǎng)活動(dòng)地板(100mm)的駕駛室，駕駛室寬度為2490 mm，相比J6P，設(shè)計(jì)更大氣，更流暢。同時(shí)平滑了對(duì)角線回流，融入面罩，將空氣動(dòng)力學(xué)發(fā)揮到極致。

內(nèi)飾布局非常溫馨，多功能方向盤(pán)、多媒體大屏、TFT液晶屏、頂蓋晾衣桿等配置盡顯居家風(fēng)范。

智能方面，可選配車(chē)道偏離、碰撞預(yù)警等輔助駕駛系統(tǒng)，還配備了電源監(jiān)控、車(chē)輛智能診斷系統(tǒng)。同時(shí)，解放與百度、恒潤(rùn)等公司簽署戰(zhàn)略協(xié)議，打造全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈，發(fā)布L3級(jí)自動(dòng)駕駛。

2.東風(fēng)D760

東風(fēng)D760是東風(fēng)商用車(chē)公司于2013年推出的一款大馬力重型卡車(chē)。與東風(fēng)天龍D310相比，東風(fēng)D760的通過(guò)性更好。前面罩去掉了進(jìn)氣格柵，減少空氣阻力，外觀采用配色方案，動(dòng)感十足。

駕駛室采用平地板結(jié)構(gòu)，空間寬敞。中控操作區(qū)面向駕駛員一側(cè)，方便駕駛員操作。周?chē)膬x表盤(pán)做工精致。四輻多功能方向盤(pán)為7寸彩色觸摸液晶屏，集娛樂(lè)、語(yǔ)音交互、手機(jī)互聯(lián)、導(dǎo)航于一體，簡(jiǎn)約時(shí)尚。

同時(shí)可選配車(chē)道偏離系統(tǒng)、防撞預(yù)警系統(tǒng)、右轉(zhuǎn)盲區(qū)監(jiān)測(cè)、定速巡航等配置，保障安全。

3.重型卡車(chē)C7H

有了由內(nèi)而外的“人”基因，中國(guó)重汽C7H在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品和口碑的影響非常大。該車(chē)采用寬體高頂駕駛室，前臉?lè)煮w，超級(jí)有層次感。進(jìn)氣格柵磨砂，低調(diào)而富有內(nèi)涵，通道式儀表設(shè)計(jì)通過(guò)性更好。

儀表盤(pán)上的按鍵向駕駛員一側(cè)傾斜，方便操作。四輻多功能方向盤(pán)和組合式儀表設(shè)計(jì)方便閱讀各種信息，彩色多媒體屏幕、自動(dòng)空調(diào)和定速巡航保證了駕駛舒適性。

ACC自適應(yīng)巡航、AEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)、EBS電子制動(dòng)系統(tǒng)、ESC車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、LDW車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)等智能配置可選。