沃爾沃FMX系列怎么樣 專注未來工程作業(yè)運輸創(chuàng)新

近日發(fā)現(xiàn)，沃爾沃FMX系列如何聚焦未來工程運營交通創(chuàng)新的話題成為網(wǎng)友關(guān)注的焦點。小明對沃爾沃FMX系列如何專注于未來工程運營運輸創(chuàng)新很感興趣，所以他收集了一份相關(guān)資料給大家，詳細(xì)了解沃爾沃FMX系列如何專注于未來工程運營運輸創(chuàng)新，分享給大家。

俗話說“冰凍三尺，非一日之寒”，其實沃爾沃卡車在這一領(lǐng)域的探索始于上世紀(jì)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）80年代。

1988-1999:

1988年，沃爾沃推出FL系列車輛，不僅用于道路運輸，還推出了通過性更強(qiáng)的8X4重型自卸車，用于采礦等未鋪設(shè)路面的道路運輸。當(dāng)時這款車型標(biāo)配了D10發(fā)動機(jī)，車輪和車軸之間有差速鎖，保證車輛在充沛動力下更可靠的通過性。

1999-2003:

1999年，沃爾沃推出新一代FM系列卡車，應(yīng)用于長途物流、采礦等多元化運輸領(lǐng)域。全新的D12系列大排量發(fā)動機(jī)提供了380馬力和420馬力兩種動力配置，相比FL系列老款車型在動力上有了很大的提升。

2003-2009:

2002年，在歐洲品牌商用車廠商專屬工程車的分類還不是特別明顯的時候，沃爾沃推出了第二代FM12系列。

這款車型在IAA車展上一經(jīng)展出就吸引了不少圍觀者。獨一無二的未鋪設(shè)路面下的工作模擬場景，可以展現(xiàn)該車型在惡劣路況下的可靠運輸能力。

2010 -2019:

第一代：

FMX是沃爾沃于2010年推出的一款越野且可靠性極佳的工程車?？商峁?2、62、64、44、66、82、84底盤和牽引車。

與同期的Actros、依維柯Trakker、曼TGS、達(dá)夫CF等奔馳車型系列相比，具有更強(qiáng)的專業(yè)運輸能力。

第二代：

2013年，依托新一代FH系列車型的問世，沃爾沃還對FM/FMX系列車型的外觀進(jìn)行了全方位的改變，增加了全新L型日間行車燈、VDS動態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、I-Shift自動變速器等創(chuàng)新組件，作為安全性和燃油經(jīng)濟(jì)性的更高體現(xiàn)。

新FMX系列車型：

與之前系列使用的新駕駛室框架相比，新FMX不僅意味著空氣動力學(xué)方面的改進(jìn)，而且在外觀部件的維護(hù)、安全操控和載荷標(biāo)準(zhǔn)方面也有明顯的改進(jìn)。

獨特的外觀細(xì)節(jié)：

在燈光配置方面，新一代FMX針對不同的交通需求，推出了LED/鹵素大燈兩種配置，并且都有更突出安全功能的硬質(zhì)金屬防護(hù)網(wǎng)。大燈自動清洗功能確保特殊操作下更好的照明效果。

FMX的LOGO位于中網(wǎng)右側(cè)顯眼的位置，黃色的“X”稱為Xtreme(極端苛刻)，表示車輛在日常使用中具有更穩(wěn)定的可靠性和安全性。

FMX的保險杠采用當(dāng)?shù)?毫米厚的鋼板；中間橡膠踏板下方設(shè)有硬質(zhì)金屬保護(hù)；中間位置的牽引銷可以拖動32噸的重量。

安全一直是沃爾沃的宗旨，即使是平頂/日間駕駛室的頂部仍然有一個傾斜的天窗。

既考慮了日常駕駛時室內(nèi)通風(fēng)的需要，又在一定程度上為駕駛員提供了更可靠的安全逃生空間。根據(jù)工程運輸?shù)男枰?，頂部中間增加雙滾籠，提高可靠性。

與FH/FH16等其他車型一樣，副駕駛外反光鏡下緣標(biāo)配盲點照明系統(tǒng)，方便車輛在轉(zhuǎn)彎和擁堵路段行駛更加可靠穩(wěn)定。

值得一提的是，該系列工程車還采用了全新的FM Globetrotter系列標(biāo)準(zhǔn)版和XL舒適版駕駛室。與標(biāo)準(zhǔn)版相比，后者的室內(nèi)垂直高度增加至220 cm，更適合長途物流運輸。

室內(nèi)工程氣息：

FMXa柱的改進(jìn)設(shè)計改善了車輛的內(nèi)部空間，傾斜的門窗設(shè)計為駕駛者提供了更好的安全視野。副駕駛位置有兩個限位孔，中控臺上方有一塊平整的儲物板，可以放很多物品在車上。

沃爾沃獨特的VDS動態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可用于8x4/10x4等雙轉(zhuǎn)向車輛。由于雙軸轉(zhuǎn)向比單軸轉(zhuǎn)向需要更大的動力，液壓轉(zhuǎn)向和電機(jī)緊密配合，保證車輛在低速行駛時能提供高達(dá)85%的轉(zhuǎn)向動力。

FMX采用與FH/FM常規(guī)物流車相同的12英寸高分辨率液晶屏。這種顯示屏不僅顯示實際車輛檔位、里程和行駛狀況，還引入了貨運車輛的負(fù)載指示系統(tǒng)，以減少局部空載和重載的發(fā)生。

位于中控臺周邊部分的顯示屏采用9英寸高分辨率液晶屏，可具備GPS衛(wèi)星導(dǎo)航、盲區(qū)視覺補(bǔ)償?shù)裙δ堋?p>中控臺的位置可以清楚的看到車輛差速器的控制旋鈕，可以根據(jù)路況的需要及時調(diào)整行駛形式，保證車輛的最大通過能力。

底盤布局提高可靠承載能力；

前轉(zhuǎn)向橋/隨動轉(zhuǎn)向橋采用全新的空氣懸架，將最大承載能力提升至20噸，驅(qū)動橋最大承載能力提升至38噸，設(shè)計最大總貨物質(zhì)量可達(dá)150噸。

現(xiàn)有項目中運輸?shù)拇蠖鄶?shù)車輛在返程時都是空載的。因此，在不同的貨物底盤上采用空氣懸架配置，如4x4、6x6、8x6和10x6，以減少顛簸和日常駕駛的平順性。

對于使用隨動轉(zhuǎn)向橋的用戶來說，新配置在轉(zhuǎn)彎角度增加5時，在狹窄路況下的通過性更加穩(wěn)定；在低負(fù)荷過程中，軸舉降低了摩擦阻力，起到了更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

沃爾沃對雙轉(zhuǎn)向的特殊底盤采用了更緊湊的尾氣處理系統(tǒng)，如8x4、10x4，以最大化底盤上方的裝載空間。容積為100L的尿素管位于車頭和后輪軸之間，其緊湊的設(shè)計為底盤提供了更可靠的裝載空間。

通過性能進(jìn)一步提高：

FMX最大涉水能力可達(dá)1.2m，是現(xiàn)有進(jìn)口工程車的極限，在現(xiàn)有車型中優(yōu)勢非常明顯。

轉(zhuǎn)向橋自動牽引力控制(ATC)可在必要時自動激活前轉(zhuǎn)向橋，提供復(fù)雜路況下的通過能力；自適應(yīng)巡航控制(ACC)和電子控制制動系統(tǒng)(EBS)是標(biāo)準(zhǔn)裝備。

在很多礦區(qū)和市區(qū)路段，沃爾沃依然以前后轉(zhuǎn)向、中間雙驅(qū)的8x4底盤為主力車型，保證轉(zhuǎn)彎時半徑更小，通過性的提升也是安全行駛的極大保障。

多元化的權(quán)力組合：

動力方面，可選擇D11K(330-450馬力)和D13K(420-500馬力)兩種動力配置，通過改進(jìn)的SCR(選擇性催化還原)技術(shù)和更有效的Ad藍(lán)噴射系統(tǒng)，實現(xiàn)歐6尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。

I-Shift現(xiàn)在可用于所有具有駕駛能力的車輛，包括轉(zhuǎn)向軸。通過改進(jìn)的檔位布局和換檔模塊，I-Shift還可以用于崎嶇和山區(qū)等復(fù)雜地形的運輸需求。

值得注意的是，沃爾沃考慮到FMX緊湊尺寸設(shè)計對D16系列發(fā)動機(jī)總成的限制，在動力要求極其苛刻的運輸中，由FH16專用工程車承擔(dān)。

獨特的工程保險杠和照明組件滿足了惡劣工況下的多樣化需求，“雙星”銷售策略提高了沃爾沃在工程市場的核心競爭力。