東風商用車怎么樣 天錦KR國六9米6大單橋

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天津KR駕駛室：外觀獨特，實用性強。

天津KR的駕駛室于2018年4月首次曝光。與傳統的天津相比，這種全新的駕駛室在外觀上有了很大的變化。在同中型卡車車型中辨識度很高，很獨特，不會讓人覺得怪異，看著很舒服。

大燈作為汽車的“眼睛”，其美觀程度對整體顏值起著非常重要的作用。天津KR采用鷹眼組合燈，并配有LED日間行車燈，遠光燈也有鏡片，很好看，燈光效果很好。

內飾方面，這款新車在舒適性上有了很大的提升。當我們打開車門，會發現這款車有座椅通風的功能；另外它還有后視鏡加熱，油箱加熱，車窗也支持3cm點擊下。

這樣，夏天開車時，后背不會布滿汗水，下車時可以迅速在車窗上留一條縫隙，防止長時間暴曬造成車內悶熱；冬季行駛時，兩種加熱功能可以保證車輛平穩行駛。——一年四季都很好用。

中控部分，這款車標配9寸懸浮大屏，后面有攝像頭，有行車記錄儀功能。此外還集成了防撞預警、車道偏離預警、倒車影像、導航等多項功能。還支持“你好東風”語音喚醒。

為了配合這塊屏幕，東風還標配了多功能方向盤，開車時不分心也能輕松操控這些娛樂功能。當然也有定速巡航的功能，對于經常跑高速的快車也很實用。

作為一款高頂雙臥駕駛室，這款天津駕駛室內部空間充足，平地板駕駛室在卡車中非常少見，內部活動非常方便。

底盤配置：劉國動力更耐用。

底盤方面，這款車搭載了東風康明斯最新的B6.2NS6B230發動機，排量6.2L，最大馬力230，最大扭矩950Nm.與其他發動機品牌相比，康明斯在扭矩、噪音控制、油耗、可靠性方面都有非常好的優勢，而快遞運輸對車輛的油耗和出勤率要求更高，所以這款康明斯發動機非常適合這個領域。

另外這款發動機達到了國六B階段排放標準。根據國家政策要求，重型柴油車需要從2023年7月1日起執行該標準。所以這個國六產品可以比國五車型服役更長的時間，所以“全生命周期”成本會相對更低。

變速箱方面，這款車搭載了Fast的8擋變速箱，型號為8JS95E-C，最高檔位為超速檔，速比為0.79；后輪軸采用東風達內車橋，其速比為快遞運輸領域最小的3.42；輪胎型號為275/80R22.5。

在這樣一套動力鏈下，當發動機轉速為1200轉，檔位為最高檔位時，車速可達82km/h，此時發動機處于經濟轉速區間，車速也能滿足快遞運輸對時效性的要求。

油箱方面，這款車使用的是400L鋁制油箱，如上所述，具有油箱加熱功能。這款搭載嵇康的大型單橋車型，百公里平均油耗為18L，所以續航里程可以超過2000km。對于快遞運輸領域來說，這樣的續航完全夠這種中距離城際運輸的大型單橋來回跑。

安全性方面，這款車采用了Knohl的制動技術，制動響應時間和響應速度都很不錯。——跑得快，可以剎車。

頂級作品：注重細節，質量好

在上部，這輛實拍車使用的是河南楊冰汽車有限公司生產的集裝箱，車廂由機器人焊接，焊縫非常整齊；也可以選擇一次性沖波紋頂，不容易焊漏，非常耐用。

除了做工，這件大衣的設計也很不錯。首先，前面的腳踏梯延伸到集裝箱上方，這樣即使爬到頂部，依然可以找到抓地力，上下都很安全。

至于大梁，傳統的集裝箱直接壓在橫梁上，橫梁再壓在縱梁上。但這款車采用貫穿梁結構，縱梁和橫梁共同支撐集裝箱。另外，在縱梁外側增加了加強筋。這樣對于經常需要叉車上下的快遞車輛來說，這樣的設計會有更好的承載性能，也更耐用。

集裝箱內底圈全部加鋼板，可以防止貨物與集裝箱碰撞導致集裝箱膨脹。

在底部部分，這款車還可以選配繩扣，當箱內貨物不滿意時可以幫助固定貨物，防止貨物傾倒造成的損壞。

一般來說，為了方便叉車的裝卸，往往會在貨箱和貨物平臺之間放置一塊鋼板。所以這個集裝箱的尾部采用了凸起的設計，可以很好的抵抗鋼板，避免其滑動。

此外，在集裝箱的尾部，這款車標配了兩個緩沖墊，這樣在倒車靠著貨物平臺時，可以避免損壞集裝箱。

眾所周知，快遞裝的大多是紙箱，特別怕水。集裝箱使用時間長了，首先漏雨的地方就是廂門的密封條。所以這款車在側門和尾門處加了檐，即使膠條老化，也能防止漏雨，保證貨物安全。