艾倫麥克尼什 電動方程式賽車將變得更快

如果你沒看過Formula E，很容易被炒。沒有噪音，也沒有其他運動系列那么快，讓我們這些人很難看到地球上聲音最大速度最快的機器被推到很皺的位置。

至于后一點，它只會變得更快，至少艾倫麥克尼斯是這么認為的。這個名字會很熟悉：他是一個和藹可親的F1和耐力賽選手，后來成為車隊的老板，現在經營奧迪體育的方程式E車隊。他向TG承諾，未來Formula E racing的迭代會更快，但不是在路上。

他告訴TG:“在第五節，賽車的電池能量增加了一倍(與本賽季的四個機器相比)，這使得比賽成為可能。”我們將從那里開發出加速更快的汽車。"

目前，formula e機器在3.5秒內達到0-62英里/小時.雖然它“只有”140英里每小時(在街道賽道上，請注意)。

“我們想要更快的最高速度？我個人在考慮提速。”我聽到孩子們在說：電動汽車比其他任何東西都更能加速，”他說。一個關于電動跑車在1.9秒內以0-60英里/小時行駛的公告讓人思考……”在這種情況下，更快的加速會給Formula E帶來驚艷的因素，這也是我個人想要的。"

那么，最大速度與公式e無關，更快的最高速度意味著更大的偏離面積，意味著風扇離動作更遠。“我認為上周末在香港的排位賽比f1幾乎所有的排位賽都要激烈得多，”Herau說。

有噪音嗎？“首先，使用馬達，”麥克尼斯承認道。“你不會有V10的噪音。我說V10是因為這是一級方程式中每個人都會尖叫的。現實是，如果我們想在城市里跑步，就不能有噪音。但你仍然有噪音，”他補充道。誠然，這更像是一場星球大戰，而不是一場“傳統”的汽車比賽。另外，你可以聽到很多輪胎的聲音。

在推導方程e能表示什么一級方程式時，他不得不說。“我不認為F1——。我來定義一下——。我覺得所有的公式都可以借鑒其他公式。但是大部分都很有歷史意義，以至于以自己的方式設定。他們有歷史包袱。公式編輯器沒有。

“我很喜歡方程E的開放性。你有F1隧道，但是100碼內都是封閉的。在這里，他們有一個散步的坑，但它是非常開放和互動的。這個互動性有點進入F1了，但我覺得應該更多。

“問題是它有很高的娛樂價值。它的DNA在城市里迅速發展。它不想與其他冠軍競爭，它想要自己的空間。所有的賽車都應該考慮到這一點。然后，我們有足夠的資源讓大家繼續前進。