中國龐大的新能源汽車產業鏈使中國產業技術轉型有良好的基礎

5月21日，雷諾中國發布公告稱，易捷特新能源汽車有限公司(以下簡稱“易捷特”)董事會已任命趙衛東為公司總裁。雷諾中國相關負責人今日對北京商報記者表示，趙衛東自2017年11月起擔任雷諾中國副總裁，負責業務發展。在過去的15年里，他在汽車行業的許多公司擔任高級管理職務。在加入雷諾之前，趙衛東是李爾中國線束業務的負責人。

易捷專用車成立于2017年，總部位于湖北，是由雷諾-日產聯盟和東風汽車集團有限公司共同出資組建的合資公司，雙方持股比例為50:50。主要從事新能源汽車的設計、研發、生產、銷售和進出口一體化業務，其中雷諾、日產和東風分別持有易捷特25%、25%和50%的股份。

趙衛東這次在易捷的特崗與雷諾在中國的戰略調整有關。今年4月，雷諾集團發布公告稱，雙方股東均有意重組東風雷諾，雷諾集團擬將其持有的東風雷諾5（查成交價|參配|優惠政策）0%股權轉讓給東風集團，東風雷諾將停止其雷諾品牌相關經營活動。

放棄燃油乘用車業務后，雷諾集團希望通過押注新能源，趕上中國新一輪產業升級機遇。此前，雷諾集團已經發布了在華新戰略，基于——電動車和輕型商用車兩大支柱業務。其中，輕型商用車業務將通過雷諾華晨金杯開展，電動車業務將通過易捷特和江鈴新能源開展。

“中國龐大的新能源汽車產業鏈為中國的產業技術轉型奠定了良好的基礎，中國消費者對新產品的接受程度也促進了新能源汽車的快速發展。這也意味著，合資車企要想獲得更好的發展，就必須跟上中國汽車產業升級、引領世界潮流的步伐。”乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示。

值得注意的是，盡管在中國布局較晚，但雷諾在新能源領域并非沒有技術積累。去年雷諾電動車全球銷量為6.24萬輛，同比增長23.5%，其中新佐伊銷量達到4.7萬輛。截至目前，雷諾已在全球售出近27萬輛電動汽車。

根據計劃，雷諾集團將繼續加強與日產和東風在易捷特別項目上的合作，并將雷諾城市K-ZE打造成全球車型。歐版K-ZE將基于“達契亞之春”的概念，于2021年在歐洲上市。

對于趙衛東，易捷寄予厚望。易捷董事會認為，“趙衛東擁有豐富的制造、運營和管理經驗，并具有敏銳的商業洞察力，這對易捷的未來發展至關重要”。

然而，對于“年輕”的易捷來說，要在競爭激烈的新能源汽車市場成功站穩腳跟并不容易。2019年7月以來，受多種因素影響，國內新能源汽車銷量一直呈下降趨勢，但合資品牌、自主品牌、造車新勢力等各種新能源汽車新產品仍層出不窮。

根據中國汽車工業協會公布的數據，今年前4個月，國內新能源汽車產銷均為20.5萬輛，同比分別下降44.8%和43.4%。其中，純電動汽車產銷均為15.5萬輛，同比分別下降46.9%和44.6%。