評測英倫SC5-RV怎么樣及英倫SC5-RV售價多少錢

其實英倫品牌是上海華普新吉利計劃的延伸。它與英國錳銅公司合資，專門為英國倫敦生產出租車，倫敦是“上海”和“英國”的起源地。為了適合這個品牌，廠家在上海虹橋郊外舉辦了試駕會，從酒店驅車40分鐘左右，到達一個叫“時代”的歐式人造小鎮，為了讓參會者感受所謂的英倫氣質。

在小鎮安靜的街道上，隨便開著SC5-RV還是挺愜意的，但又不能完全體驗SC5-RV的特性。好在吉利的試駕活動比較自由，車輛全天交給我們，可以根據自己的喜好在不同的環境下駕駛。拍完照片時間還早，于是我們決定在上海市中心逛一逛，20公里的距離，從繞城高速到外灘，包括高速公路、市區等道路，讓我們對SC5-RV有了更全面的了解。

2.模型背景

英國SC5-RV

【葛】

英國SC5-RV

【TX4】

從2008年開始，吉利和上海華普整合為帝豪、全球鷹、英倫三個子品牌。新戰略發布以來，全球鷹和帝豪兩個子品牌都推出了實車產品，已經投放市場的車型如全球鷹熊貓和帝豪EC7都是“根與洪妙”的新品牌產品。

目前英系品牌下有海景（查成交價|參配|優惠政策）、SC7、TX4在售，但海景其實是吉利遠景，SC7是原上海華普海景，TX4在國內幾乎沒有銷售過，主要是作為出租車供應到英國倫敦，所以今天試駕的SC5-RV是英系品牌的第一款全新車型。

英國SC5-RV在今年的北京車展上正式亮相。其實當它作為概念車的時候，我們看到了它的真實車身。2009年上海車展亮相的全球鷹品牌汽車GC5-RV，除了品牌之外，沒有什么不同。

英國SC5-RV

【全球鷹GC5-RV亮相2009上海車展】

吉利近幾年展出了不少英系品牌的未來車型，卻不得不“借用”全球鷹的SC5-RV，讓英系品牌盡快以新形象進入市場。這種品牌的快速更迭，說明吉利在大力扶持英系品牌，但也清楚地表明，吉利對英系品牌的車型規劃并沒有全球鷹和帝豪那么清晰。

英國SC5-RV

【英國SC5-RV】

SC5-RV還沒上市，測試車都是工程樣車。廠家說年底會正式上市，價格應該在6到7萬左右。

3.外形設計

英國SC5-RV

英國SC5-RV

一般來說，像SC5-RV這樣的車，主打年輕消費者，符合他們口味的外觀應該是炫目的，個性化的。所以很多廠商，尤其是自主品牌，總是希望用自己的外觀吸引人。

SC5-RV的外形設計比較大膽，車頭和車尾應用了大量夸張的元素，看起來不落俗套。高配車型采用15寸以上的輪圈，而輪胎尺寸為185/60R15，相信會受到年輕人的歡迎。車身顏色也足夠豐富。除了黑、白、灰、銀等比較傳統保守的顏色，還有紅、橙、黃、藍等艷麗的顏色，也是年輕人喜歡的顏色。

4.形狀細節

仔細看SC5-RV真的有很多新潮的細節。

英國SC5-RV英國SC5-RV

最獨特的細節是保險杠兩側的黑色裝飾，加上細長的大燈，呈現出一種有些邪惡的表情；為了增加運動色彩，設計師們為SC5-RV安裝了一個大的進氣格柵，還不忘在保險杠下緣增加一個小圍擋。a柱旁邊的大三角窗也是它的特色之一，有點類似鈴木的SX4。

英國SC5-RV英國SC5-RV

SC5-RV從腰線到后保險杠，有很多自主品牌沒有過的新鮮細節，線條也很陽剛。

5.字體大小

英國SC5-RV

SC5-RV的長寬高分別為391917451505mm，軸距為2461mm。與主要競爭對手相比，車身的長度和軸距并不占優勢，但它具有一輛車應有的靈活性，轉彎半徑為5米，在狹窄的道路上更容易調頭。寬度和高度略勝一籌，所以SC5-RV的實際感不會比新賽歐（查成交價|參配|優惠政策）和風云2（查成交價|參配|優惠政策）小。

6.發動機和變速箱

英國SC5-RV Briti

目前SC5-RV只有一套動力系統，1.5L發動機，5速手動變速箱。

這臺1.5L發動機是吉利早期自主研發的。一直用在自由艦（查成交價|參配|優惠政策）、金剛、金鷹（查成交價|參配|優惠政策）的車身上，與帝豪EC715-RV應用的1.5L發動機有所區別。相對而言，后者的技術和輸出參數要優于前者，所以也可以猜測SC5-RV應該會走更經濟的路線，定價可能不會太高。SC5-RV的1.5L發動機最大輸出功率69kw，最大扭矩135Nm。這兩個數字在同級車中屬于較低的數據。唯一的亮點是3400轉即可達到峰值扭矩，低轉高扭的特性有助于市區輕松駕駛。

目前尚未證實5速手動變速箱是否與帝豪系列相同，但從實際駕駛來看，兩者的區別還是比較明顯的。主要表現在換擋的平順性上，我記得帝豪EC系列變速箱的換擋行程、松緊、擋位清晰度都很自然，手感在自主品牌中很優秀。雖然SC5-RV的操作沒有吉利早期車型那么綠色，擋位也基本清晰，但始終缺乏一種精準和高檔感，尤其是在5擋和倒檔時，最能感受到與帝豪EC系列的差距。

7.電源的實際性能

英國SC5-RV

怠速時的發動機聲音沒有什么重要的。隨著車速的提高，發動機聲音增大，夾雜著一點點令人不愉快的噪音，隨著車速的提高越來越明顯。很明顯這并不能代表吉利的最高水平，有點像吉利老款車。發動機達到3500轉的時候還是有一點驚喜的，動態響應變正。超車的時候用這個動力，加速會更有信心。但總體來說，動力有多爽快還是無從談起，催高轉速的動力響應顯然不如帝豪的CVVT發動機有激情。

雖然整體動力平淡，但比適當的動力匹配要好。低轉高扭的特點更有利于不喜歡換擋的人。發動機不會因為轉速低而輕易抖動或熄火。三四擋會從1000轉慢慢提速，不會覺得很無力。這款發動機沒有采用最新最好的吉利技術，所以可能會在價格上給大家一個驚喜。

8.駕駛性能

英國SC5-RV

英國SC5-RV英國SC5-RV

一般來說，a柱帶三角窗的設計會遮擋部分視野，SC5-RV的三角窗邊緣比較厚，會影響駕駛和轉彎時的左右位置。但由于坐姿較高，C5-RV的整體視野還是比較開闊的，尤其是對于身材嬌小的女司機來說，在擁擠的市區駕駛也不會感到太大的壓力。

日常駕駛中，SC5-RV的液壓助力轉向比較輕松，但沒有熊貓那么空靈自然。但如果想從中獲得豐富的路況反饋和準確的轉向，可能性不大。畢竟它的定位是城市代步車，不是可控的。相比之下，離合器和剎車踏板感覺有點緊，但比例相對容易掌握，開一小段距離就可以上手，沒有任何別扭的感覺。高坐姿、低轉彎高扭動、易轉向、比例踏板等動力特性，讓SC5-RV在市區行駛輕松自如。

在高速公路上，如果想讓SC5-RV提速到120km/h，還是需要一定的耐心。高速動力沒有城市表現的那么從容。好在120km/h以內，車的穩定性能還算不錯，在自主品牌車中屬于中上水平。從實際駕駛來看，100km/h對應的轉速為2500 rpm，120km/h對應的轉速為3000 rpm，屬于正常表現。

SC5-RV采用前麥弗遜后扭力梁的懸掛結構，調校略顯吃力。即使車身重心高，過彎側傾也控制得比較合理。SC5-RV的底盤表現有一些驚喜，整體扎實，沒有以往自主品牌的零碎表現。以60km/h的速度通過連續減速帶時，并不覺得懸掛應付不了。底盤功夫真的需要積累。吉利最近幾款新車的底盤表現都不錯。

9.稀有

前面提到SC5-RV發動機的聲音比較明顯，坐在前排的乘客會受到一定程度的干擾。而坐在后排的乘客明顯感覺安靜了很多，無論是行駛在市區的石子路上還是擁擠的道路上，都不會受到太大的打擾。車內隔音和底盤隔音處于同級別前列。略硬的底盤，因為足夠堅固，沒有噪音，所以濾震性能很好。

10.汽車設計和氛圍

英國SC5-RV

相比外觀的夸張大膽，SC5-RV的車廂相對簡潔，但車廂的設計和布局并沒有帝豪EC系列那么保守，加入了很多流行元素，比如黑色內飾、拉絲金屬裝飾等，讓它看起來很年輕。

儀表盤、門板等部位大量使用硬質材料，但給人的印象并不廉價，車內幾乎沒有異味。這個級別的車，用料還是厚道的。只是感覺做工不夠嚴謹，有些儲物格的蓋子開合不是很方便。當然也不排除是個案。這個時候試駕的車都是工程樣車，希望商用車可以改進。

11.汽車詳情

SC5-RV的車細節值得一看。

英國SC5-RV英國SC5-RV

方向盤造型相當時尚，但是環的握感太小；儀表盤的造型中規中矩，但是配色和燈光的應用提升了不少，看起來有些精致；中間的藍色小屏幕只顯示里程記錄。

英國SC5-RV英國SC5-RV

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凸出的中控臺造型立體，兩側的拉絲金屬裝飾看起來有些高級；音響控制按鍵全部集成在觸屏導航中，讓整個中控臺面板顯得有些過于簡單。通過外部存儲設備，用戶可以有豐富的音樂選擇。最難能可貴的是，這套導航設備是全系標配。中控臺下方的三個大型手動空調旋鈕與豐田雅力士（查成交價|參配|優惠政策）的中控面板布局相似，是中控臺為數不多的控制按鈕之一。

12.儲存空間

SC5-RV的車廂便利性不錯，無論是前排還是后排都能得到很好的照顧。

英國SC5-RV英國SC5-RV

手套箱容積一般，難以容納大件物品，但應對折疊傘等小件物品沒有問題。中控臺下方的兩個杯架大小適中，可以處理常見的飲料瓶。

英國SC5-RV英國SC5-RV

受限于車的橫向空間，前排座椅中間和很多同級車一樣，只提供了有限的儲物格；副駕駛座下的小抽屜可以輕松收納女性高跟鞋，這是一個非常值得稱贊的小細節。

英國SC5-RV英國SC5-RV

前門墻板儲物空間大，可同時容納飲料和雜志；后門板還提供了同級少有的儲物格，實用性很好。

英國SC5-RV英國SC5-RV

儀表盤左下方的儲物格可以作為投幣箱，高速下來的零錢和票據都可以放進去，非常方便；前排座椅背部的儲物袋為后排乘客提供了良好的儲物空間。

13.前排座位和空間

英國SC5-RV英國SC5-RV

我們的試駕SC5-RV提供真皮座椅。座椅的造型符合東方人的身材，有一定的支撐力。用料和乘坐感都比較滿意，但是座椅的高度不能調節，對于高個子司機來說不是很方便。好在頭部空間充足，180cm以內的司機也不會太抱怨。得益于儀表盤的合理設計，腿部空間也很充足，腿部可以自然伸縮。

14.后排座椅和空間

英國SC5-RV英國SC5-RV

英國SC5-RV英國SC5-RV

后排座椅放平，坐姿挺直，頭部空間和腿部空間充足，長時間坐在里面也不覺得別扭。SC5-RV的后排很明顯是標準的三座，不僅提供了三個獨立可調的頭枕，中間座椅還有獨立的三點式安全帶，全平的平臺也不會讓中間乘客的腳吃虧。兒童座椅的特殊接口設計也是通用的

SC5-RV一般情況下后備箱開口不是很大，但是平臺不高，取放東西方便。由于兩側需要騰出空間來安裝懸掛，一定程度上影響了后車廂的容積。只能清空的后排座椅可以擴大后車廂的空間，攜帶一些大件物品不成問題。SC5-RV的后備箱有些不近人情，就是后備箱開關。這一級別的車不用遙控開鎖還是可以接受的，但是車內沒有后備箱門開關，所以每次熄火拿鑰匙開后備箱都很不方便。但是廠家認真聽取了這個意見，商用車會不會改進我們拭目以待。一個全尺寸的備胎可以應付突發需求。

16.安全性

英國SC5-RV

尚未上市的SC5-RV，沒有與做工相關的碰撞測試，實際安全性能未知。從目前的配置表來看，低配尚酷（查成交價|參配|優惠政策）版的安全配置比較低，沒有安全氣囊，但這應該是用來拉低價格的。銷售主力應該是高價位的炫酷版。酷版的安全裝備比較正常。前排有雙氣囊，ABS EBD，前排安全帶沒有提醒，但在同級車中不輸。

17.設備級別

英國SC5-RV

自主品牌的小型車非常注重裝備的價格比。價格低，設備豐富，是他們抵御合資品牌的最大優勢。SC5-RV的裝備比較豐富，全系標配觸屏導航，在同級車中非常少見。炫酷版SC5-RV提供鋁合金輪轂、無骨雨刷、真皮座椅等。但其價格是否會有優勢就不得而知了。

18.新車點評網總結

英國SC5-RV

優勢：

外觀大膽夸張，符合當下年輕人對個性的追求；

發動機中段扭矩輸出好；

轉向容易，日常駕駛使用方便；

底盤扎實，對付碎石路面也不便宜；

車廂和底盤的隔音在同級別中屬上乘；

車廂設計簡潔年輕；

儲物空間豐富，使用方便；

全系標配導航系統；

空間充裕，前后排的頭部和腿部空間讓人感覺自然舒適；

缺點：

a柱三角窗遮擋部分視野；

沒有使用最先進的吉利發動機；

發動機動力比較平淡，噪音比較大；

變速箱的倒檔缺少一些平順性；

車內沒有后備箱遙控開關，使用不方便(商務車可能會換)。

按照吉利當初對英倫品牌的定義，會定位在高端，但在吉利的三個新品牌中，英倫目前的發展路線并沒有帝豪和全球鷹那么清晰。它需要一款全新的車型，能夠吸引人們的眼球，容易被市場接受，而SC5-RV就是肩負這些重任的車型。

從試駕表現來看，SC5-RV的機械性能沒有亮點，但它的亮點在機械之外的地方，包括空間和設備。這算成功嗎？SC5-RV的購買者應該是第一次買車。一般他們對車的性能要求不高(或者說不知道怎么要求)，但對裝備、空間、設計等有形的方面非常在意。因此，SC5-RV的這種方法可能是相對安全的。更吸引人的是它的價格。兩款車型的炫酷版和炫酷版售價分別為5.53萬元和5.93萬元。相比之下，炫酷版的裝備更加豐富，比如前排雙氣囊、合金輪轂、倒車雷達等。而且這些裝備足以抵消4000元的差價，性價比更好。