評測2019款寶駿530怎么樣及2019款寶駿530的配置如何

現在是“國五國六”的過渡期。理論上，那些2019款都是符合新排放標準的政策衍生品。但這次2019款寶駿530（查成交價|參配|優惠政策）居然舉辦了試駕體驗會。既然這么大吵，說明事情沒有我們想的那么簡單。

動力系統更新，DCT被CVT取代

寶駿530改款后，1.5T自動擋(自動換擋)變速箱由7DCT改為CVT，這是此次改款的最大亮點。同領域8-11萬的自主SUV和自動CVT大多用的是邦奇，那個變速箱整體性能只能說差強人意。好在寶駿有靠山，終于有了上汽通用寶駿和博世聯合研發的CVT。首先這款全新的CVT放在寶駿530的首秀上，整體表現中規中矩。

之前寶駿車系的自動擋車型可以保證乘坐舒適性。但就是因為乘坐舒適性如此糾結，犧牲了改變節奏的響應性，讓駕駛者無法省心，所以只能靠佛。現在這臺CVT換了，即使在大理洱海環湖高速上，動力響應性也沒什么好抱怨的，總體來說還算滿意。

日常慢節奏駕駛，動力系統很自然。作為一款CVT，我們不用太擔心乘坐舒適性，這是它在結構上的天然優勢。堵車起步的時候，NVH沒有異樣的狂奔和噪音，動作非常得體。包括發動機在內，整體NVH在這個價位算是中上水平。其次，油門的響應性和急加速都比較及時。相比之前530的7DCT，體驗可以說是大升級。

只有兩個場景，這個CVT還是會有些存在感的。首先是急加速速度急劇上升后加速提速感不明顯，也就是網友俗稱的CVT的“打滑感”，同時還伴有一定的扭矩轉向現象。第二種是急加速后，速度回落模擬升檔時，車會有一種往前沖的感覺。這種感覺類似于用力擠肥皂，肥皂從你手里滑落，有點意外又不可避免，所以大家加速超車的時候還是和前車保持安全距離比較好。

儀表板UI經過了重新設計，新的配色方案更加年輕。

當你坐進車內，仔細查看儀表盤界面，熟悉寶駿530的用戶可以發現，新車的整體信息布局和邏輯并沒有改變，只是數字的樣式和顏色以及行車電腦的背景色和字體發生了明顯的變化，但新設計帶來的沖擊力更強，效果比以前更年輕、更精致。

中控臺的整體設計、布局、用料與改款前保持一致。多媒體也是10寸的懸浮屏，里面有地圖、QQ音樂、FM和天氣、股票信息查詢app。

但是由于車機本身沒有自己的流量卡，如果需要使用這些功能，就得給它發一個熱點。你可以把車機理解成一個WiFi版的PAD。

底盤轉向更扎實，不僅僅是軟。

改款前寶駿530在舒適性方面表現不錯，但是轉向圈數太多，動力提升，懸掛偏軟，這就注定了在國道和彎道駕駛它的信心不會很足。經過這次改動，可以明顯感覺到車廠針對這幾點有所提升。在這條試駕路線的洱海公路上，530終于可以不畏轉彎了。

在彎道中，轉向變得更加緊湊，同時車身的側傾也得到更好的抑制。只要不急著入彎，整個車的姿態都很得體，最后也照顧到了駕駛者的感受。

那么，部分支撐的懸掛設置是否犧牲了舒適性？我不這么認為。在確認胎壓正常后，發現改款530的懸掛震動過濾器依然可以保證舒適性。不僅可以過濾掉路面的大部分細微震動，而且在以30km/h左右的速度通過減速帶時，懸掛依然可以保持厚實感，不會露出那種金屬撞擊聲，在減速帶滲透率極高的汽車環境中絕對是加分項

當然，輪胎也有助于良好的減震質感。尺寸215/60R17，造型不夠酷炫。它甚至聞起來像一輛工具車，但童嘉舒適系列的厚輪胎真的很舒服。而且小尺寸的輪圈還具有便攜性的特點，有利于提高加速的輕快感，控制用戶日后更換輪胎的成本。從實用主義者的角度來看，這個級別的小尺寸輪圈絕對利大于弊。

還是驚人的超大，豐富多變的空間。

寶駿530作為560的換代車型，也繼承了后排空間的優勢。不僅平臺完全放平，腿部空間也超級大。后排座墊和靠背的角度、貼合度、柔軟度處理得當。同時后排靠背的角度支持多角度調節，姿態非常豐富。

很多可放倒的后排座椅會把坐墊形狀做薄，以達到一鍵放倒的同時兼顧全平尾箱效果。后排的寶駿530的臺階不一樣。先把座墊拉起來，再把后面的靠背放下來。雖然有點麻煩，但是也可以做到超扁平化的平臺。

有人說這麻煩，但寶駿的聰明就在于此，定位明確。這個價位的用戶購買者，相信他們更喜歡這種為了放倒方便而做出的犧牲，這樣后排可以兼顧乘坐的舒適性和后備箱擴展的實用性。喜歡偷懶方便的，那些用戶估計已經不再是這類吃穿產品的購買者了。

如何看待機械質感依然商業化？

530以上，寶駿很多車型的高飛駕駛姿態和多彎轉向手感都有些商務車的味道。對于那些從商用車升級的用戶來說，會覺得在寶駿車型上有一種莫名的熟悉感和親切感，沒有過渡適應期。不過對于習慣了乘用車的用戶來說，重新開寶駿的車估計還需要適應。

但這充其量是個癢處，還沒上升到痛點?？v觀530過去的銷量，基本都是五位數的水平，證明了市場對它的認可。目前已經解決了自動擋的痛點，與同價位大空間SUV相比，競爭力不弱。而如果整車的機械質感更接近乘用車，那就更完美了。

【2019款寶駿530一審印象】

突出優點：底盤厚實減震，同時具有支撐性；CVT體驗完美；空間超級無敵。

主要缺點：轉向手感和駕駛姿態接近商用車；新車的內飾有異味。