評測現(xiàn)代Encino怎么樣及現(xiàn)代Encino的配置如何

合在一起，在15萬級SUV市場，現(xiàn)代可以算是三支箭，ix25和ix35最低，途勝最高。然而，這還沒完。今天試駕另一款這個價位的小型SUV，名為Encino。

當我看到這輛車的時候，我的第一個問題是，這輛車的中文名字叫什么？翻遍所有官方資料，都沒有提到它的中文名。年紀大的人會不會很難表達自己？我不知道。

廠商敢用英文單詞代替字母直接做車名是肯定的，在年輕人市場真的是押對了。這不就是年輕職場人士用的表達嗎？明明有中文名，但是自我介紹的時候一般會說一個英文名。現(xiàn)在買車只有英文名，符合表達習慣又不會裝腔作勢，完美。

清新雙色設計，是年輕人的菜嗎？

據(jù)說是賭錢的年輕消費群體。除了名字，現(xiàn)代恩西諾還有什么招數(shù)？很重要的一點是設計。現(xiàn)代Encino里外大量運用雙色元素，做到了恰到好處。不會像有些車的雙色中控一個紅座一個綠，味道很重，好像太硬了。Encino的做法是將黑色定義為主色調(diào)，在黑色的基礎上加入其他顏色，讓室內(nèi)看起來活潑一些。

而且不僅僅是幾個內(nèi)飾部分，連方向盤的縫線和安全帶的顏色都是一樣的。他們看起來很和諧，感覺被人配了心。

移動版運營邏輯，內(nèi)置3年免費4G網(wǎng)絡。

此外，時下最受年輕人歡迎的電子產(chǎn)品Encino也有備而來。它的多媒體系統(tǒng)，內(nèi)置4G網(wǎng)絡，可以免費使用3年的無線流量，不過可惜這個多媒體系統(tǒng)不能成為熱點，不然開車的時候真的會造福一群人。至于3年后如何續(xù)費，目前沒有具體計劃。估計到時候5G網(wǎng)絡就來了。

汽車內(nèi)置4G網(wǎng)絡有什么作用？主要功能是導航。它用的是百度的地圖，它可以同步自己的百度賬號和收藏夾的地址。同時，地圖的信息和軟件的版本也可以通過網(wǎng)絡直接更新。像手機一樣的邏輯，一定是年輕人最習慣的。

說到手機，通訊，帶車玩，付費....................USB接口也是單獨充電連接，方便每個人的不同需求。

在這個后排接同事朋友不算失禮。

后排也用年輕人的車。在社交場合接同事朋友，緊急情況也不算失禮。在這方面，恩西諾的后排至少不會讓你的朋友感到不適。以我為例。前排調(diào)整到一個我認為足夠舒展的駕駛姿勢，然后后膝一拳，頭部多一拳的空間。

而且因為后排的坐姿比較高，坐在上面視野比較好，兩邊看之前都有很好的開闊感，無論空間還是視野，后排的乘客都不會覺得壓抑。

加速很猛很平穩(wěn)，底盤很硬很吵。

在機械層面，年輕人最關心的是什么？在我回答導購問題的記憶中，很多大學生都愛問一個問題，哪款車動力最好？我要比學長的XX車加速更快。

先說動機。恩西諾的動力系統(tǒng)真的不弱。它采用了1.6T和7速雙離合的組合。現(xiàn)代動力裝置調(diào)整得很好。低速時沒有雙離合的通病，反應快，沒有頓挫感和拉拽感，沒有換擋的聲音。真的可以像AT一樣流暢。同時1.6T發(fā)動機，無干預延遲的低速渦輪，動力不錯，急加速時反應性和爆發(fā)力都不錯。

我很想談談善意。我覺得現(xiàn)代的1.6T 7速雙離合動力比大眾的1.4T 7DSG好，低速行駛更平順，加速爆發(fā)力更強，動力NVH也不錯，但油耗方面不如大眾。

至于如果一些年輕的佛教徒想要安慰，恩西諾怎么辦？這只是一般。Encino的底盤幾乎是隔音減震的，路面起伏比較直接，路面的噪音也是筆直筆直的，駕駛舒適性更像賓至如歸。

但是操控的樂趣和轉(zhuǎn)向底盤的配合都不如繽智（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。Encino雖然提供了三種駕駛模式可供選擇，但是即使切換到運動模式，轉(zhuǎn)向反饋也不自然，沒有路感而且特別沉重。簡單來說，Encino是一款適合直線加速，不適合拐彎抹角的車。

非主流的人的選擇，應該只屬于熱愛獨特的人。

就像我開頭說的，15萬級SUV市場現(xiàn)代有三款車，然后再算上風格相近的起亞。另外，15萬級SUV這個細分市場的競爭是充分的。

那么現(xiàn)代恩西諾有哪些亮點呢？是的，第一次出現(xiàn)就足夠亮，讓人記住；第二，動力表現(xiàn)確實不錯。另外問題比較突出，就是底盤舒適性一般。這種車對普通家庭用戶來說吸引力不大，但對于愛獨立，個性張揚的人來說可能是個不錯的選擇。

【現(xiàn)代恩西諾第一印象】

突出優(yōu)點：雙色設計鮮艷；多媒體系統(tǒng)易于使用；1.6T 7速雙離合動力平順強勁。

主要短板：底盤一般是避震過濾的；路面噪音比較大；方向盤力道不自然；操控樂趣弱。