評(píng)測比亞迪秦100怎么樣及比亞迪秦100的性能如何

光是聽秦100這個(gè)名字，我就覺得很簡單。應(yīng)該是一個(gè)電池增量或者動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)化的結(jié)果，充其量只能歸為小改款。顯然我也猜到了一部分內(nèi)容。秦100確實(shí)屬于小改款，還沒輪到替換。底盤還是非常非常熟悉的豐田“血統(tǒng)”。不過后面的整形換骨我也沒猜到，所以才會(huì)有這部分圖文的第一次嘗試，以及之前拍的視頻評(píng)測。秦100真的讓我很驚訝，因?yàn)槲艺f的關(guān)于三年前的很多事情，都是呈現(xiàn)給秦100的。

“秦滅六國”全面提升王朝標(biāo)志

秦100可以理解為小改款，尤其是外觀上，改動(dòng)很少，主要在細(xì)節(jié)上。核心思想是弱化比亞迪logo，強(qiáng)調(diào)秦朝的力量。結(jié)果網(wǎng)被修整后，LOGO變成了秦。同樣，得到了尾部logo、輪轂logo、方向盤、變速桿，那些原本屬于比亞迪logo的位置被替換掉了。現(xiàn)在最明顯的比亞迪logo可以在秦100上找到，已經(jīng)縮小放置了，但是你能感覺到秦會(huì)比比亞迪更重要。

拋開比亞迪標(biāo)改秦標(biāo)不談，秦100還是聽從了車主的建議，將尾燈原有的LED燈換成了新的LED條。視覺效果提升，光看燈帶就更好了，所以晚上跟車的朋友不會(huì)覺得尾燈太亮。不過從設(shè)計(jì)上來說，這個(gè)屁股還是屬于特立獨(dú)行的一類，不容易找到愛人。

中控大手術(shù)主要是拆掉那些難看的“建筑”

我估計(jì)很多車主都會(huì)認(rèn)同我的觀點(diǎn)，那就是秦100之前的那套中控最適合用丑怪來形容，沒有設(shè)計(jì)感，但是功能上還過得去，尤其是唐推出之后，讓人感覺秦唐是兩個(gè)真正有差異的朝代，檔次感是兩碼事。這一次，秦100已經(jīng)傾聽了用戶的聲音，愿意下決心換一套合理升級(jí)的中控。說實(shí)話，雖然秦100中控的人機(jī)設(shè)計(jì)還有一些細(xì)節(jié)問題，但整體布局已經(jīng)可以上檔次了，手感也可以和唐朝看齊了。一些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)是為了向奔馳靠攏，學(xué)習(xí)一些“豪華”基因。這應(yīng)該是騰勢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）合作心照不宣的借鑒吧？

比亞迪兩年前建立了汽車Pad系統(tǒng)。簡單來說，就是中控內(nèi)嵌了一臺(tái)平板電腦。實(shí)際功能本質(zhì)上與車輛無關(guān)。上網(wǎng)需要插網(wǎng)卡，經(jīng)常死機(jī)。那套設(shè)備更多的是宣傳工具，沒有實(shí)際用途。這一次，秦100還是帶了車墊。幸運(yùn)的是，這一次，我們精心匹配了汽車和機(jī)器。我們可以使用車輛上的一些功能來關(guān)聯(lián)和共享信息。這兩種功能不再是孤立的。這款新車Pad也是基于Android系統(tǒng)，運(yùn)行速度和屏幕分辨率都不錯(cuò)。出于炫耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的天性，秦100這次也能讓車看起來體面一些。另外，由于Android系統(tǒng)的擴(kuò)展性，秦100車主可以選擇安裝自己的程序，比如滴滴司機(jī)、百度地圖或者QQ音樂。當(dāng)然玩大型游戲也是流暢的。

除了新的中控系統(tǒng)，比亞迪還對(duì)座椅面料進(jìn)行了優(yōu)化。說白了就是填充材料更厚了，但是坐在上面的時(shí)候總覺得座椅只是厚了一點(diǎn)，并沒有感覺比以前更舒服，只是細(xì)節(jié)會(huì)比以前好一些。另外，自從雙皇冠（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）版以后，秦已經(jīng)可以移動(dòng)電站了，你可以帶著秦100去鄉(xiāng)下玩，用電磁爐做飯，因?yàn)榍?00也繼承了反向供電這個(gè)技能。

先換電池組，再換獨(dú)立的懸掛。

相信每一個(gè)老秦車主最深的痛點(diǎn)中，肯定會(huì)有涉及后備箱的部分。記得剛拿到第一批秦的時(shí)候，后車廂基本處于空載狀態(tài)兩三個(gè)多月，不是不需要，而是電池占據(jù)了秦后車廂的大部分空間。它最大的作用只能是放小雜物或者背包等。如果真的動(dòng)了什么東西，會(huì)很頭疼。現(xiàn)在秦100終于愿意把電池組搬到車下，讓后備箱輕松恢復(fù)正常狀態(tài)，托運(yùn)箱可以放下，這是好事。

電池組不只是放在車底。原來的磷酸鐵鋰電池組換成了三元鋰電池。更換電池有兩個(gè)主要原因。一是控制了體積，把電池組放在車下不能影響離地間隙(通過性)。其次，最重要的是國家政策的變化。要知道2017年1月開始實(shí)施的國家新能源汽車補(bǔ)貼政策，并沒有對(duì)里程做任何規(guī)定，只是增加了對(duì)電池組質(zhì)量和能量密度標(biāo)準(zhǔn)的要求。普通秦的里程是達(dá)標(biāo)的，但是能量是達(dá)標(biāo)的。秦100除了在底部加了一組電池之外，實(shí)際上已經(jīng)更換了后懸架，變成了多連桿獨(dú)立后懸架，前懸架穩(wěn)定桿的位置也放回了減震器上。按照比亞迪官方反復(fù)強(qiáng)調(diào)的語氣，這是基于去年參加華潤拉力賽的秦。這是經(jīng)過賽車調(diào)校的底盤。暫時(shí)只能先點(diǎn)頭，嗯。

匹配進(jìn)度明顯可以獨(dú)立掛，影響不大。

動(dòng)力系統(tǒng)一直是秦的強(qiáng)項(xiàng)，秦100這次不能丟飯碗。秦100繼續(xù)使用原有的1.5T騎行電機(jī)作為組合，變速箱依然是6速雙離合。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)沒有變化。最大馬力154Ps，峰值扭矩240Nm。官方宣傳冊上寫的百公里加速時(shí)間還是5.9秒。但是電機(jī)扭矩悄悄從250Nm調(diào)到200Nm，功率還是一樣的。由于換了電池組，純電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程從70km變成了現(xiàn)在的100km，比例接近50%，值得點(diǎn)掌聲。

首先，在我提車之前，這輛秦100是充滿電的。車上有四個(gè)成年人，后備箱里的設(shè)備都滿了。直到最后3%的電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，我純電跑了102km。當(dāng)然路況比較順利，空調(diào)也沒開。不過逆向計(jì)算，如果只有兩個(gè)人出行，秦100的純續(xù)航應(yīng)該輕松100，續(xù)航里程也確實(shí)比我剛接觸秦的時(shí)候好很多。

其次，之前每個(gè)車主都很頭疼的匹配問題。秦早期換擋是中低速，變速箱工作聲音明顯，純電開的時(shí)候你會(huì)覺得很安靜，但是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)來之后特別吵，很粗糙，完全是兩種不同的用車體驗(yàn)。等后期雙皇冠版出來，變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)配合起來會(huì)很順暢，至少變速箱不會(huì)晃動(dòng)，不會(huì)發(fā)出噪音。到了秦100，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱現(xiàn)在開起來都很正常，但是在混動(dòng)狀態(tài)下，油門會(huì)有點(diǎn)沖，其他情況下開起來會(huì)比較舒服。發(fā)動(dòng)機(jī)參與的時(shí)候能感覺到運(yùn)動(dòng)，但至少現(xiàn)在不煩了，不會(huì)覺得混動(dòng)和純電是分開的體驗(yàn)。這些細(xì)節(jié)得到了改進(jìn)。不過純電我還是推薦秦100。這種加速強(qiáng)勁而安靜，有點(diǎn)類似于特斯拉。關(guān)鍵是現(xiàn)在底盤調(diào)校有所提升。

秦100的動(dòng)力比以前好了，應(yīng)該是，畢竟以前交的成績單不好。CRC拉力賽有一些數(shù)據(jù)可以提供給量產(chǎn)秦改進(jìn)。現(xiàn)在同樣標(biāo)著5.9秒加速的秦100做了更好的加速，這依然是秦100的優(yōu)勢，匹配流暢。至于所謂的賽車底盤，其實(shí)對(duì)操控并沒有什么幫助。我只能說比以前硬了一點(diǎn)，操控依然沒有太大的提升，但是底盤的減震質(zhì)感會(huì)更好，加速超車的信心明顯比以前好。獨(dú)立后懸架看起來規(guī)格更高，但對(duì)比之前試駕的雙皇冠版，其實(shí)心理變化大于舒適性變化。坐在后排不會(huì)讓你抱怨，除了彈跳的物理角度變化。如果我真的“忽悠”你說這是扭力梁，我相信你不會(huì)有問題。畢竟看中秦是比較有動(dòng)力的，只要操控流暢，相信沒人會(huì)慣著秦而想帶它走下坡路吧？這款CRC機(jī)箱并不能成為買單的借口。

總結(jié)：買之前我會(huì)問你，動(dòng)機(jī)和指標(biāo)對(duì)你真的那么重要嗎？

在你決定買秦100之前，我覺得你應(yīng)該先明確幾件事：1。車牌對(duì)你來說重要嗎？2.你缺一輛同價(jià)位動(dòng)力強(qiáng)勁的車嗎？3、你愛純電的感覺，有條件同時(shí)充電能省錢嗎？4.預(yù)算接近20萬你還決定考慮A級(jí)車？別急，你真的可以靜下心來考慮這些現(xiàn)實(shí)問題。在我看來，秦100最吸引人的就是動(dòng)力。落地價(jià)格在17萬左右。你想要一輛加速時(shí)間為5.9秒的車。只有秦上去了才會(huì)有唐。兩款車都賣動(dòng)力規(guī)格。其次，純電省錢，還有很重要的車牌。當(dāng)然秦100改進(jìn)后的中控質(zhì)感和配置都很喜人，但這只是周邊的素材。

想了想，我覺得是這樣的。以17萬元的評(píng)價(jià)來看，秦100續(xù)航里程更長，動(dòng)力水平這么好，實(shí)在難得。再加上你要車牌指標(biāo)，我就招手讓你買這輛秦100，但前提是你覺得雷凌（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的雙擎動(dòng)力沒勁。而如果你只是看動(dòng)機(jī)，其他部分并沒有那么強(qiáng)烈的需求，那么我的建議是讓你再想想。17萬左右其實(shí)選擇范圍很廣，也可以看看秦100的推薦水平。其實(shí)我喜歡秦100的動(dòng)力和配置水平，但是價(jià)格真的會(huì)讓很多人有想法。

【比亞迪秦100首測印象】

突出優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力匹配流暢，同價(jià)位加速能力最強(qiáng)；純電動(dòng)模式質(zhì)感拜托；完美的舒適配置和良好的內(nèi)飾質(zhì)感；繼續(xù)獲得贏得牌照和補(bǔ)貼的權(quán)利。

主要缺點(diǎn)：只有一個(gè)配置，起步價(jià)高；缺少快充功能，充電時(shí)間長。