評測2021款騏達怎么樣及2021款騏達的性能如何

2023-03-23 16:22:34 作者:蔡金盛
我不說大家可能很難想象日產只有一款兩廂,那就是Tiida,Tiida也憑借過硬的產品穩坐國內兩廂銷量的寶座。但現在時代變了,兩廂車的主要消費群體變成了對駕駛有一定追求的年輕人。面對這種情況,Tiida其實也在積極求變。這一代Tiida除了保留了大空間、出色的可靠性、低油耗的優勢外,剛剛還說已經在向運動方向傾斜了(針對日產)。

這次的2021款Tiida只是一個年度改款,但是因為恰逢國六排放的實施,所以實際體驗和老款還是有很多差異的(這里看深度車評)。下面詳細說說吧。

內外有什么變化?

作為年度改款車型,Tiida的外觀自然不可能有翻天覆地的變化。所以它的外形設計還是保留了這一代車型的形象,只是在一些細節上進行了調整。

外形上最明顯的一個變化就是保險杠上的日間行車燈,以前是霧燈打理,現在變成了中高配車型上的條狀LED日間行車燈。而且高配車型還配備了自動LED近光燈,相比老款車型大大提升了燈光效果。

輪轂還采用了最新流行的設計元素,在鋁合金材質中加入了一些黑色的類碳纖維元素,視覺效果會比之前的單色輪轂動感很多,尤其是搭配雙色的車身。

當然,這是Tiida第一次使用雙色車身設計,而且與豐田不同,Tiida是免費的。

此外,后視鏡周圍還有一個大模塊,集成了原裝行車記錄儀和日產i-SAFETY主動安全系統,不同于很多品牌需要選配或頂配的車型。日產智行版已經配備了這套系統。

內飾沒有太多變化。最重要的變化應該是中控面板采用了最新的日產智聯系統,支持語音控制、遠程控制、車輛狀態實時監控、在線服務、在線導航、在線影音等。可以算是日產這個相對保守的品牌在技術上的一點進步。

另外,一鍵啟動的按鍵位置也被移到了方向盤后面,為了把位置留給現在年輕人更需要的USB接口。除了前面的USB接口,后排空調出風口下方還增加了一個USB接口,前后兼顧。

因為內飾依舊延續了老款Tiida的整體風格,從視覺效果上來看,用料的搭配非常不錯,超大的乘坐空間也得以保留。

在駕駛層面有哪些不同?

并不是外觀上的這些變化就這么簡單的說Tiida在運動上走的更遠了。駕駛時可以明顯感覺到新Tiida的底盤變得更硬了一點,相應的,車輛過彎時的側傾會得到更好的抑制,過彎的操控信心也會更強。當然相對會犧牲一些舒適度,但也不用太擔心。一個大的顛簸仍然可以輕松解決。

轉向從左到右也保持了老款的2.8圈,手感依舊緊繃,轉向不重。我對車頭和輪胎的溝通感很好,車頭也很愿意入彎。

從這些角度來看,Tiida已經變成了一項運動。不過這款車的動力,原本來自CVT的組合,會反應很快,動力輸入很平順,全段強勁。但得益于國六,發動機的最大功率會降低3kW,最大扭矩會降低13Nm,功率輸入曲線也會柔和很多。

在普通模式下,Tiida以前踩油門有向前的感覺,動力響應很好,但是堵車的時候就沒那么舒服了,所以我們當時的建議是天天用ECO模式。但是現在的權力體驗,怎么說呢?標準模式幾乎相當于之前的ECO模式,日常駕駛也不會覺得尷尬。至于經濟模式,前2/3的油門沖程沒有反應。而之前被我們推崇的運動模式(很多人可能不太注意,就是變速桿左側的按鍵)又回到了上一代,轉速保持在2000轉以上,但動態響應性變化不大。

當然,這些情況其實已經被我們預料到了,我們也無能為力。畢竟國六排放太嚴格了,我們試過的很多車的國六版動力都減弱了。當然,對于購買Tiida的消費者來說,這可能不是一個特別嚴重的問題。相反,他們可能更關心油耗表現,所以我這次也特意測了一下。湖州這邊,可以走但是紅綠燈比較多的市區路況顯示油耗6.8L/100km,我覺得對于一款緊湊型車來說還是挺不錯的。

所以,綜上所述,這款車的動力表現其實有點像現在的卡羅拉查成交價|參配|優惠政策)和雷凌查成交價|參配|優惠政策)。車身的動力和轉向都刻意調整到了運動的方向,但是由于國六的排放限制,它的動力系統無法很激進的調整,所以延遲了一點。

Tiida還是有理由買的。

軒逸查成交價|參配|優惠政策),把它弄舒服了之后,Tiida當然要在調性上和軒逸區分開來。況且我們國內也不需要“兩廂版軒逸”,Tiida往那個方向走是對的。我們也看到了它的努力,現在我們有了更具支撐性的底盤和更方便的轉向。但國六的排放太苛刻,幾乎抹平了所有獨特的動力匹配,讓動力成為了這款車“前行方向”的障礙。

那么Tiida不值得買?我想銷售也給出了答案,當然不是。Tiida在這個級別優勢明顯。擁有同級最大的乘坐空間,出色的燃油經濟性,高性價比,高耐用性,這些對于家庭用戶來說還是很有吸引力的,而且這一代Tiida的調校也不會像上一代那么枯燥,所以還是很適合年輕的家庭消費者購買的。

【2021款日產騏達查成交價|參配|優惠政策)試駕印象】

突出優點:出色的空間表現;動力系統省心省油;科技配置功能齊全;底盤支撐性更好;性價比高。

主要缺點:動力受限于國六的略微削弱;室內設計很單調。

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