評測2011款大切諾基怎么樣及2011款大切諾基的動力如何

該報(bào)開玩笑說，如果你住在拉斯維加斯，當(dāng)你下班開車回家時(shí)，很可能半路上就發(fā)現(xiàn)自己到家了。拉斯維加斯是一個(gè)“移動”的城市，這并不意味著所有的當(dāng)?shù)厥忻穸荚谑褂檬謾C(jī)，而是城市所屬的陸地板塊正以每年1英寸的速度向西北方向移動。板塊漂移理論讓一些隔海相望的城市慢慢靠近，最后擠在一起就會形成連綿起伏的山脈。如果那一天真的出現(xiàn)，就像美國科幻電影里的場景，你會選擇什么樣的車來應(yīng)對復(fù)雜的地形？

我們之所以從這個(gè)接近世界末日的場景開始，主要是因?yàn)檫@一次我們的試駕是在圣地亞哥附近的一個(gè)山脈，那里不久前發(fā)生了地震。地震過后，這條山路布滿了大石塊，是這些SUV接受考驗(yàn)的時(shí)候了。

顯然，能翻山越嶺的SUV是最好的選擇。目前這四款SUV完全夠用。那么應(yīng)該如何在這些車中做出選擇呢？先簡單介紹一下這些玩家吧。2011款大切諾基（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是最新款的車。我們之前測試了V6發(fā)動機(jī)，但這次我們得到了V8車型。這款車的價(jià)格為45，240美元，還包括越野冒險(xiǎn)II可選套件，該套件包含四個(gè)18英寸的車輪和一個(gè)全尺寸越野備胎。僅275美元的售價(jià)，可以看出Jeep想鼓勵(lì)更多車主將車開向野外。

起亞博雷戈是四款車中除大切諾基之外唯一搭載V8發(fā)動機(jī)的SUV，四款車中最便宜的一款車——僅售40790美元。制造商沒有為它開發(fā)任何可選套件，這輛車在出廠時(shí)已經(jīng)配備了所有必要的設(shè)備。雖然日產(chǎn)探路者仍然有V8車型，但這次我們試駕的是更受歡迎的4.0升V6發(fā)動機(jī)車型。這款LE Pathfinder的售價(jià)為43655美元。

這四款車中，只有豐田4Runner（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的后輪軸還保留著硬派越野車必備的硬軸設(shè)計(jì)。這款簡單到只用黑色擋泥板裝飾外觀的4Runner，一看就知道是專門用來過泥潭的。在40957美元價(jià)格的基礎(chǔ)上，我們還選擇了價(jià)值1750美元的懸掛控制系統(tǒng)，可以根據(jù)需要自動控制防側(cè)傾桿的效果。

與大切諾基相比，起亞的4.6升V8發(fā)動機(jī)燃燒更多的汽油，但加速時(shí)間只比豐田V6快一點(diǎn)。起亞使博雷戈油門踏板的前半部分索然無味。就算司機(jī)把油門踢到底，也只會得到年輕人周末早上不想起床的慵懶感。很多時(shí)候我們會想，是不是忘了松開手剎。

雖然上市才兩年，但Borrego的內(nèi)飾已經(jīng)有些過時(shí)了。簡單的黑色內(nèi)飾和儀表，雖然功能齊全，卻很難引起人們的興趣。不過，這款車的內(nèi)飾也不是一無是處。寬敞的前后排座椅可以為乘客提供非常舒適的乘坐環(huán)境和足夠的頭部和腿部空間。此外，便宜的價(jià)格和近3000公斤的最大拖動能力也是其賣點(diǎn)之一。我們在試駕過程中發(fā)現(xiàn)，Borrego的空調(diào)系統(tǒng)并不盡如人意，但是四驅(qū)系統(tǒng)和陡坡輔助功能改變了我們的印象。

至于日產(chǎn)探路者，雖然它沒有其他車型的離地間隙，但經(jīng)過調(diào)校的懸掛系統(tǒng)也可以在惡劣的路況下給駕駛者更好的前方視野，而不會被引擎蓋阻擋太多。油門的反應(yīng)非常迅速和充沛，輕輕一踩油門就能輕松爬上途中的碎石。

日產(chǎn)的運(yùn)動形象可以在這款車上展現(xiàn)出來，包裹性非常好的運(yùn)動座椅采用了類似保時(shí)捷的打孔真皮。這款車和起亞Borrego一樣，也有第三排座椅，但是犧牲了第二排乘客的腿部空間。如果你的身材不是特別嬌小，建議你不要嘗試第三排。

當(dāng)這款車在1986年首次推出時(shí)，探路者的性能非常好。但是2005年上市的這一代探路者，不知怎么的轉(zhuǎn)向變松了，過彎時(shí)輪胎的尖嘯聲讓車速降低了不少。不過它的加速性能還是不錯(cuò)的。將油門踩到底。這臺4.0升V6發(fā)動機(jī)能讓你在7.5秒內(nèi)從靜止加速到100公里/小時(shí)。

1984年出道的豐田4Runner，已經(jīng)經(jīng)歷了26年的風(fēng)雨。雖然現(xiàn)在各大廠商的注意力大多集中在城市SUV甚至跨界車型上，但是豐田4Runner依然保持了后整體橋懸掛系統(tǒng)，保證了越野性能。同時(shí)，新4Runner增加了更多現(xiàn)代科技電子設(shè)備，這也是其戰(zhàn)勝競爭對手的一大特長。

除了后差速鎖開關(guān)按鈕之外，四個(gè)具有可選地形模式的按鈕可以為駕駛員提供應(yīng)對不同路況所需的油門響應(yīng)和車身軌跡控制。陡坡起步模式可以幫助駕駛者在上坡路段停車再起步時(shí)不打滑，即使你是新手。眾多裝備讓4Runner具備了出色的越野能力。但是對于我們車隊(duì)的新試車手來說，越野對他們的吸引力并不是很大。相反，他們更喜歡開著音響聽音樂。說到內(nèi)飾配置，這款4Runner可以說是非常平庸了。黑色塑料面板，編織座椅和一些簡單的鍍鉻裝飾都是。4Runner的優(yōu)點(diǎn)是能適應(yīng)各種路況。無論是在高速上以120km/h的速度安靜巡航，還是在野外以3km/h的低速穿越泥潭和叢林，這款4Runner都能毫不費(fèi)力地完成任務(wù)。

可以說Jeep大切諾基是這些車?yán)锩孀蠲餍堑模绕涫沁@款最新款。豪華的內(nèi)飾配置和精致的做工是大切諾基的一貫風(fēng)格，但這款Jeep只比探路者貴了1585美元，但獲得的體驗(yàn)絕不是這點(diǎn)錢能衡量的。

經(jīng)過這段時(shí)間的體驗(yàn)，我們對這幾款車有了更深入的了解。當(dāng)然，我們不用擔(dān)心世界末日真的來臨，也不用擔(dān)心。選擇一款適合自己的SUV才是最終目的。