如何看待高校開設(shè)車聯(lián)網(wǎng)專業(yè)？

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在高校設(shè)置車聯(lián)網(wǎng)專業(yè)，可以說是為國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)不斷注入新鮮血液，為國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來一定的新機(jī)遇。

高校開設(shè)車聯(lián)網(wǎng)專業(yè)是當(dāng)今社會一個很好的發(fā)展趨勢。

現(xiàn)在汽車行業(yè)火熱，suv、轎車、mpv等車型都有不錯的市場。在這樣的大環(huán)境下，自主品牌汽車廠商都在“擼起袖子”，努力追趕那些國外品牌。但是要知道，在汽車行業(yè)，中國和國外的差距還是很遠(yuǎn)的。國外車企經(jīng)過這么多年的發(fā)展，有自己深厚的品牌文化和技術(shù)核心，這使得他們的產(chǎn)品在產(chǎn)品力上有很大的優(yōu)勢。另一方面，國內(nèi)車企可以說是處于上升階段，但畢竟起步晚，所以在核心技術(shù)上有一定的不足。不過在車聯(lián)網(wǎng)方面，國內(nèi)的發(fā)展成績還是很可觀的。因此，在高校設(shè)置車聯(lián)網(wǎng)專業(yè)，可以說是為國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)不斷注入新鮮血液，為國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來一定的新機(jī)遇。

其實(shí)聯(lián)網(wǎng)是汽車行業(yè)的一個輔助功能，主要目的是為車主帶來更便捷的出行和操控體驗(yàn)。目前國內(nèi)在這方面的發(fā)展可以說是走在了行業(yè)的前列，互聯(lián)網(wǎng)巨頭對汽車行業(yè)的“介入”可以說極大的推動了車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，就像阿里和榮威聯(lián)手打造的“全球首款互聯(lián)網(wǎng)suv”榮威RX5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），開啟了國內(nèi)的“互聯(lián)網(wǎng)”車聯(lián)網(wǎng)可以說是在智能化的道路上前進(jìn)了一步。開設(shè)車聯(lián)網(wǎng)，肯定是為中國智能駕駛的發(fā)展打造一個“孵化器”。