全電動保時捷Taycan就是德國汽車制造商推出的最重要的產品

自2002年第一款SUV卡宴問世以來，全電動保時捷Taycan（查成交價|參配|優惠政策）是德國汽車制造商推出的最重要的產品。保時捷之前一直在玩電動性能，從918混動超跑開始。最近已經在Panamera（查成交價|參配|優惠政策）和Cayenne（查成交價|參配|優惠政策）的Turbo S E-Hybrid車型上使用，但Taycan是其第一次涉足純電動汽車市場。正如我們的安格斯麥肯齊(Angus MacKenzie)所說，“這是第一款將嚴重考驗Teslarati忠誠度的電動汽車。

正如我們從Taycan的試產中150 mph的獨特體驗中了解到的，這就是駕駛的麻煩。起步價超過15萬美元，對于我們這些靠記者工資生活的人來說要高得多，但我們無法抗拒在保時捷的Taycan配置器中構建我們的夢想(在這里構建你的夢想保時捷Taycan)。Taycan可能沒有911那么多變種，但仍然有很多方法可以讓保時捷的新EV成為你自己的。

冰川藍tay can turbo s——21.24萬美元。

非常感謝您為買家提供刪除新款Taycan后端車型標志的選項。為什么？因為話是有意義的，當動力總成沒有渦輪增壓器的時候，我會情不自禁地開著一輛向世界喊著“渦輪”的車。說到這里，我有點喜歡上Taycan了。我會帶冰川藍(一種令人難忘的911顏色回到Taycan)和銀色窗飾。碳纖維空氣動力學21英寸車輪向古代經典富克斯車輪致敬，但看起來絕對具有未來感。我希望它們也更輕。

Race-Tex的無皮革內飾非常符合全電動保時捷的精神。我參加了足夠多的可持續發展課程，在滿是牛皮的船艙里感受。我在為石墨藍設計適應性運動座椅。高級套餐輕而易舉。它增加了必要的功能，如前后泊車輔助系統，全景攝像系統和類似的選項，包括全景玻璃車頂和通風前排座椅。我會選擇保時捷動態底盤控制主動防側傾桿系統，因為把我的電動保時捷帶到賽道上的想法讓我很困擾。

我很惱火。我還得為一輛價值20萬美元左右的汽車額外支付自適應巡航控制系統，但我還是得咬緊牙關打勾。石墨藍色安全帶和Sport Chrono時鐘的白色表盤裝飾了機艙。我也將屈服于發光二極管的統治地位，通過可選的10.9英寸乘客顯示屏最大限度地顯示屏幕。最后給我Burmester音響系統，因為保時捷含Apple Music六個月，我無法抗拒。

總價21.24萬美元。但是省下來的所有天然氣都會補足差額，對吧？對嗎？鄧肯布雷迪

Carrera白色金屬tay can turbo——163，080美元

白色是一種無聊的顏色，但新的卡雷拉白色金屬漆保時捷Taycan看起來真的很好。在引擎蓋和側面可以看到清晰的線條，前面板的顏色看起來更有侵略性。有這么多選擇，我決定省吃儉用，存點錢。即使有輪子，標準的20英寸航空輪圈看起來也真的很不錯。內部，黑色與波爾多紅形成鮮明對比。我為乘客保留了可選屏幕以減輕重量，但在性能方面，我加入了保時捷的動態底盤控制運動系統，以獲得方向盤上更動態的體驗。

總之，“我的”Taycan的收入是163080美元，遠遠超過我在電動車上的開銷。米格爾科爾蒂納

龍膽藍金屬“巨嘴鳥”渦輪增壓器——177，290美元

在過去，我有一個罕見的顏色組合(1989年911):亞麻上的威尼斯藍。真的很棒，尤其是在SoCal，保時捷不是黑(顧問哥)就是紅(離婚律師)。我的911有點微妙，但它很突出。雖然Taycan沒有提供確切的顏色組合，但它非常接近龍膽藍金屬漆和石灰石米色，搭配黑色內飾。龍膽草比我想象的更像一種中藍色，而石灰石比亞麻更像灰色。但對我來說很有用，尤其是21英寸的輪轂給富克斯的原貌帶來了現代科技。

就設備而言，我是個純粹主義者。他認為速度應該伴隨著適當的噪音，所以我會訂購性能套件，包括“電動運動聲音”和2020年911車主將要求的快車的任何好東西：動態底盤控制，后輪軸轉向和運動計時套件。洛杉磯現在是夏天，這意味著我必須勾選通風座椅。而且因為電動車比較安靜(排除電動運動的聲音)，你需要一個好的音響，所以我會用Burmester系統。而且因為Taycan是電動車，而且只要充電站沒有加油站普遍，里程焦慮還是個問題，所以智能里程管理器是必須的。最后因為覺得Taycan這個名字很可笑，就去了一家工廠，把徽章改成了“Toucan”，上面有保時捷的字樣。

與其他斗爸爸，我的巨嘴鳥渦輪的價格是177，290美元。是的，你可以用同樣的價格買到特斯拉Models性能和Model 3（查成交價|參配|優惠政策）性能，但是保時捷是不可替代的。馬克雷希丁

金屬白色tay can turbo s——218，150美元

到目前為止，你已經知道這個程序了：我選擇白色，因為它可以保持更長時間的清潔。白色渦輪增壓車(有時全輪驅動)是我生活的主題，因為我有一輛白色保時捷渦輪增壓發動機(930)和一輛白色陸地巡洋艦渦輪增壓柴油發動機，而我可愛的老婆開著一輛白色奧迪A3（查成交價|參配|優惠政策）和2.0T，我們再加一輛電動車，何樂而不為呢？

所以18.5萬美元的起步價確實太高了，不過既然這是買房子的錢，那就買Taycan TurboS吧，我是個五輻吸盤。標準的Mission E hub看起來會飛(而且容易清洗)，但600美元的Taycan Aero hub看起來更適合EV。Hard passes花費4510美元購買碳纖維內襯的相同車輪；不想花很多時間在積水里做鬼臉，或者剎車沾滿灰塵的碳纖維插件，也不用擔心壞了。然而，我選擇了1290美元的“緞金”金色油漆選項，對我來說這是一個增加。930的車輪與拋光的金屬輪圈顏色相同——所以我幾乎做到了。車輪后面是碳陶瓷盤和黑色噴漆卡鉗。自從我升級到PDCC運動版(3590美元)后，黑色卡鉗不僅減少了清潔工作，而且變得非常有意義。

碳纖維裝飾的運動設計套件(保時捷獨有！)其實就是前后保險杠和側裙套件，看起來還不錯，即使要5660美元。有了這些CF，嗯，你只需要得到1630美元的鏡蓋，對不對？另一個絕招一定是：冰川藍LED矩陣燈，四邊形大燈里的酷藍鏡片，只要580美元。我喜歡我的電動車在字母和圖像上保持沉默，所以每個徽章刪除選項都會被勾選。

在內部，我采用了紅色皮革主題來模仿我的老930。沒有保時捷提供的“衛士（查成交價|參配|優惠政策）紅”，所以是波爾多紅，當然還搭配了選裝的運動座椅。我還增加了金屬白色內飾、白面Sport Chrono(420美元)、波爾多安全帶(660美元)和2個1座(480美元)，使我的Taycan成為五人座。這樣你只需要加上四區氣候控制(990美元)和Burmester音響系統(5810美元)。

超值套餐又加價了4340美元，但就憑這個，我就要為通風的前排座椅、隔熱隔音玻璃、變道輔助系統買單(Doncha認為這對于保時捷這樣的品牌來說簡直惡心)。我還增加了一個光滑的乘客顯示器，價值1130美元，一把彩繪鑰匙(540美元)和一個(安全第一)滅火器(149美元)。保時捷智能系列管理器僅售300美元？當然可以！我們以后可以搞清楚它的功能！

如何把一輛價值18.5萬美元的保時捷養到近22萬美元？通過關注價值和閱讀漂亮的印刷品。例如，我跳過了333，546，323美元的可笑皮革行李箱，還有一些漂亮的行李箱——不，謝謝。而是花了950美元買了“白色汽車保養系列”。那是什么？一個單獨的Rimowa側面滑板包含“最佳協調性”和“高質量護理產品”，專門用于保時捷車輛的內部和外部。“這套產品包括殺蟲劑、除菌戒指清潔劑、蠟和皮革護理劑，以及海綿、超細纖維毛巾、刷子和汽車保養說明。但最重要的是Rimowa“手推車”本身。自己定價；它們通常賣500-2000美元或更多，這在本世紀（查成交價|參配|優惠政策）是很便宜的。盧艾德

gentian blue tay can turbo s——207990美元。

如果我對保時捷有所了解的話，它通常是基本規格版本中最甜美的車手。也就是說，對于Taycan來說，它是如此的新穎和革命性(對于保時捷來說)，以至于我無法抗拒全力以赴的Taycan TurboS，我選擇了Gentian Blue Metallic，配備了碳纖維氣輪和Race- Tex石墨藍內飾。我使用了Taycan標志刪除，PDCC運動，碳陶瓷剎車(Taycan絕對是豬肉)和保時捷(成為保時捷)的其他高級功能，讓你額外付費，這改善了Taycan Turbo S 150 kW車載充電器的外觀及其范圍管理器程序。如果從我們的第一次旅行來看安格斯的印象是值得的，那就值得了。-克里斯蒂安西博