麥弗遜式懸架特點有哪些?

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麥弗遜式懸架的特點：1。麥弗遜式獨立懸架沒有傳統的主銷實體，轉向軸線是上下鉸鏈中心的連線AB(一般與彈性支柱的軸線重合)。車輪上下跳動時，B點隨擺臂擺動，于是主銷軸AB擺動(彈性支柱也擺動)，即車輪沿擺動的主銷軸運動；2.麥弗遜式獨立懸架結構簡單，布局緊湊，用于前懸架時可以增加兩個前輪內部的空間，所以多用于前輪驅動的汽車。3.當麥弗遜式獨立懸架用于前輪時，前輪定位參數變化很小。除了前束可以調節，其他一些參數不能調節，其他的可以調節。

汽車懸架設計方案介紹了汽車懸架的設計方法總體方案：在設計時首先考慮改型車的總體方案要求，在借鑒原型車懸架系統結構的基礎上，提出改型車懸架系統的總體方案。接著，根據懸架總體方案，進行懸架系統各零部件的設計計算，在計算時應重點計算對懸架整體性能影響較大的零部件如：螺旋彈簧、橫向穩定桿、減振器等。然后，運用CAD工具進行懸架系統的實體建模和二維零件圖的繪制；最后，利用計算機仿真手段對懸架系統的運動學特性進行仿真分析。

原型車是奇瑞QQ3（查成交價|參配|優惠政策）前懸架選擇麥弗遜式獨立懸架后懸架選擇縱向拖拽臂式非獨立式懸架為什么前懸架選擇麥弗遜式懸架？

麥弗遜式懸架的特點麥弗遜懸架一般用于轎車的前輪。與其它懸架系統相比，麥弗遜式懸架系統具有結構簡單，緊湊，占用空間少，性能優越等特點。麥式懸架還具有較為合理的運動特性，能夠保證整車性能要求。雖然麥弗遜懸掛在行車舒適性上的表現令人滿意，其結構簡單體積不大，可有效擴大車內乘坐空間，但也由于其構造為滑柱式，對左右方向的沖擊缺乏阻擋力，抗剎車點頭等性能較差。

麥佛遜式懸架的經濟性分析自20世紀（查成交價|參配|優惠政策）____年代美國通用汽車的一名工程師麥弗遜（McPherson）發明了麥弗遜式懸架以來，麥弗遜式獨立懸架已成為使用量最多的懸架結構形式之一【5】。

從寶馬M3（查成交價|參配|優惠政策），保時捷911（查成交價|參配|優惠政策）等高性能車，到菲亞特STILO，福特FOCUS和國產的夏利（查成交價|參配|優惠政策）、哈飛面包車等前懸掛采用的都是麥弗遜式懸架。麥弗遜式懸架的有效性和經濟型已經得到了無數事實的佐證。

隨著世界能源的日益匱乏，微型汽車和節能汽車已成為世界汽車工業發展的一。