2021款 2.0TD 自動(dòng)勁Plus?領(lǐng)克03底盤(pán)扎實(shí)嗎?領(lǐng)克03購(gòu)車(chē)手冊(cè)
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外觀 | 2021款?領(lǐng)克03外觀如何 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)飾 | 2021款?領(lǐng)克03內(nèi)飾怎樣 | 獲取底價(jià) | |
動(dòng)力底盤(pán) | 2021款?領(lǐng)克03動(dòng)力強(qiáng)嗎 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)部配置 | 2021款?領(lǐng)克03配置情況 | 獲取底價(jià) | |
空間 | 2021款?領(lǐng)克03空間大小 | 獲取底價(jià) | |
細(xì)節(jié) | 2021款?領(lǐng)克03細(xì)節(jié)做工 | 獲取底價(jià) | |
參配數(shù)據(jù) | 2021款?領(lǐng)克03排量多少 | 獲取底價(jià) | |
外部配置 | 2021款?領(lǐng)克03配置高嗎 | 獲取底價(jià) | |
購(gòu)車(chē)優(yōu)惠 | 2021款?領(lǐng)克03最新優(yōu)惠 | 獲取底價(jià) |
對(duì)于相當(dāng)一部分買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),汽車(chē)對(duì)于自己不是什么“撐面子”的東西,而是日常中自己實(shí)實(shí)在在需要用到的代步工具,因此他們對(duì)于動(dòng)力和操控的要求一點(diǎn)兒都不能馬虎,畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動(dòng)能否正常進(jìn)行。如果你正在關(guān)注領(lǐng)克03(詢底價(jià)|查參配),那接下來(lái)的內(nèi)容你可要好好看看了。
領(lǐng)克03多幅式中網(wǎng)采用鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾,標(biāo)志性的設(shè)計(jì)在路上非常顯眼,搭配簡(jiǎn)潔流暢的前臉,賦予該車(chē)協(xié)調(diào)、順滑之美。
領(lǐng)克03車(chē)尾呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格,加上鍍鉻飾條,迎合了大部分消費(fèi)者的口味。同時(shí),采用了青春的能量晶體尾燈設(shè)計(jì),造型盡顯個(gè)性與活力,比較符合年輕消費(fèi)者的喜好。
領(lǐng)克03內(nèi)飾看上去頗具新潮的感覺(jué),采用銀色飾條修飾,對(duì)年輕群體頗具吸引力。
領(lǐng)克03配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率190馬力,峰值扭矩300牛·米,工信部綜合油耗6.5L/100km。
該車(chē)匹配6擋自動(dòng)變速箱。
這款車(chē)前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。
話不多說(shuō),小編這就為大家總結(jié)一下,來(lái)到后排,領(lǐng)克03后排空間表現(xiàn)符合產(chǎn)品定位,滿足日常家用沒(méi)有太大問(wèn)題。領(lǐng)克03搭載了可開(kāi)啟式全景天窗,能有效增加車(chē)內(nèi)空間的通透感,讓內(nèi)部整體乘坐氛圍更加高級(jí)。如果你正有購(gòu)車(chē)的打算,那么不妨考慮一下它。
2021款 2.0TD 自動(dòng)勁Plus?領(lǐng)克03底盤(pán)扎實(shí)嗎,讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2021款 2.0TD 自動(dòng)勁Plus針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧:網(wǎng)友@guangfeng_shanghai說(shuō)道:“駕駛體驗(yàn)很不錯(cuò),方向盤(pán)很好用,輕重合適,精準(zhǔn)度也高,并且車(chē)子的穩(wěn)定性好,轉(zhuǎn)向的時(shí)候不會(huì)飄,這點(diǎn)很不錯(cuò),開(kāi)起來(lái)比較舒服,然后油門(mén)、剎車(chē)的反饋都很實(shí)質(zhì),按鍵的這些操控都很方便,沒(méi)什么問(wèn)題,而且比較難得的是剎車(chē)輔助系統(tǒng)是真的完善,各種功能都有,雷達(dá)、360全景、全速自適應(yīng)巡航這些,都是高品質(zhì)的,很不錯(cuò),并且車(chē)機(jī)系統(tǒng)用起來(lái)也沒(méi)毛病。”
網(wǎng)友@qqq789說(shuō)道:“動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò),這車(chē)有幾種不同的駕駛模式,不同的駕駛模式整個(gè)感受也是不一樣的,當(dāng)調(diào)到運(yùn)動(dòng)模式的話,整輛車(chē)的神經(jīng)好像馬上緊繃了起來(lái),發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速也會(huì)高很多,踩一腳油門(mén)會(huì)有明顯的推背感,整個(gè)動(dòng)力來(lái)的會(huì)更加的迅猛。普通模式下,發(fā)動(dòng)機(jī)以及變速箱的匹配相當(dāng)?shù)暮茫浅5钠巾槪浅5氖娣w的起步加速調(diào)教的就很均衡,加速過(guò)程比較的流暢,不會(huì)有突兀的感覺(jué),動(dòng)力隨叫隨到,非常的給力。”
網(wǎng)友@hjdq568說(shuō)道:“加速很給力,一般城市道路,給油就走,加速非常順滑,剎車(chē)也特別線性靈敏”
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸)
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