通用汽車(chē)現(xiàn)在考慮使用澳大利亞的碳革命輪轂

geelong碳纖維輪轂制造商Carbon Revolution在去年宣布成為Shelby GT350R Mustang的OEM供應(yīng)商時(shí)獲得了巨大的成功。福特還宣布，旗艦福特GT（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）超級(jí)跑車(chē)將使用該公司制造的碳纖維車(chē)輪，澳大利亞車(chē)隊(duì)在賽車(chē)帽方面再次取得成功。

現(xiàn)在看來(lái)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手通用汽車(chē)可以加入“碳革命”的客戶名單了。據(jù)Autoblog報(bào)道，負(fù)責(zé)通用汽車(chē)輕型聚合物系統(tǒng)的威廉羅杰斯(William Rodgers)認(rèn)為凱迪拉克V系列車(chē)型、Hi-po Camaros和克爾維特可能是輕型車(chē)輪的候選車(chē)型。

碳纖維車(chē)輪的優(yōu)點(diǎn)是旋轉(zhuǎn)質(zhì)量更小，扭轉(zhuǎn)剛度更高。相比鋁合金輪轂，每個(gè)角的重量最多可以刨去16kg，有助于減輕整備質(zhì)量。

在確認(rèn)任何產(chǎn)品投放市場(chǎng)之前，Carbon Revolution顯然需要經(jīng)過(guò)通用汽車(chē)嚴(yán)格的實(shí)地測(cè)試，以確保其車(chē)輪能夠承受坑洼和磨損。

如果得到證實(shí)，將是對(duì)該公司的重要打擊，該公司在澳大利亞汽車(chē)制造業(yè)停產(chǎn)后成功尋求海外客戶。其他零件供應(yīng)商(如Quickstep)也成功地找到了一份成功的合同，與奧迪簽訂了碳纖維車(chē)頂面板的大訂單。