發(fā)現(xiàn)有常規(guī)尺寸和更長的ESV版本以及寬體CorvetteC8原型車隊

去年推出的第五代凱迪拉克凱雷德是這家豪華汽車制造商的成敗車型，盡管全球需求大幅增長，尤其是豪華SUV?；谂c雪佛蘭Tahoe（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）/GMC YUKON（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和雪佛蘭Suburban（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）/GMC YUKON XL twins共享的GMT1XX平臺，最新款凱雷德充滿了科技寶藏，包括業(yè)界首創(chuàng)的38英寸曲面有機發(fā)光二極管屏幕儀表盤或超級巡航功能，可實現(xiàn)免提自動駕駛。

到目前為止，它可以配備6.2升自然吸氣V8或3.0升Duramax渦輪柴油發(fā)動機，但2024年還將生產(chǎn)電池高達(dá)200千瓦時Ultium的三電機電動版本。V8車迷可能會對凱迪拉克迄今為止的非官方聲明感到滿意。

然而，他也在使用某種凱雷德V系列，尤其是如果這些奇怪的照片是可信的。

當(dāng)通用汽車被引述說CT4-V和CT5-V Blackwing將是最后一款由內(nèi)燃機驅(qū)動的V型車時，它可能是在對其客戶惡作劇，因為所附照片庫中的凱雷德絕對是真實的，并且具有V系列設(shè)計特征。

發(fā)現(xiàn)有常規(guī)尺寸和更長的ESV版本，以及寬體克爾維特C8原型車隊。暫時命名的凱迪拉克凱雷德V系列在厚重的偽裝下，正在晃動一些非常奇怪的設(shè)計特征。

仔細(xì)觀察后，你會發(fā)現(xiàn)重新設(shè)計的前端看起來更具侵略性，輪轂設(shè)計在常規(guī)的凱雷德系列中找不到，新的四個排氣管與CT4-V和CT5-V上的不同，以及重新設(shè)計的后保險杠。

歷史上最有可能為最大的V系列凱迪拉克提供動力的動力系統(tǒng)是CT5-V Blackwing的機械增壓6.2升V8 LT4，它可以提供健康的668馬力和659磅-英尺(893牛米)的扭矩。