雅閣將切換到支持Civic和CR-V的模塊化平臺

第十代本田雅閣（查成交價|參配|優惠政策）將于今年晚些時候在美國上市，預計很快會在當地上市。它將配備三種新的發動機選項，包括兩個渦輪增壓器。汽車發出信號指示銘牌的方向變化。目前，它可以使用2.4升，129千瓦/225牛米的四缸發動機或閃亮的3.5升V6發動機，功率分別為206千瓦和339牛米。

正如我們在即將上市的十大中型車中報道的那樣，雅閣將切換到支持思域（查成交價|參配|優惠政策）和CR-V的模塊化平臺，這意味著2.4升將被1.5升渦輪發動機取代。作為指引，工廠在思域的轉速是127kW和220Nm，在CR-V的效率是140kW/240Nm。它將提供六速手動或CVT自動變速箱，但現階段在澳大利亞尚未得到證實。

放棄使用V6的原因是改用思域Type R的235kW/400Nm 2.0升渦輪增壓四缸發動機，雖然取消改裝后可以應付美國劣質的87辛烷值燃油。這意味著它應該在210kW左右的范圍內發展。變速箱將是手動或10速自動變速箱，這將使其成為第一款采用水平10速變速箱的量產車。經濟應該會從額外的稅率中受益。

一種新的混合動力車也將成為這個系列的一部分。本田證實，這將配備傳統的自動變速箱。本田汽車美國公司高級副總裁兼總經理杰夫康拉德(Jeff Conrad)在一份聲明中表示：

“有了這三種先進的新動力系統，第十代雅閣將成為迄今為止最有趣、最精致、最省油的雅閣。正如全新本田思域為緊湊型車領域注入新的能量一樣，我們希望這款全新的2018款雅閣能讓人們重新思考中級車。”

憑借107千瓦/175牛米的2.0升阿特金森循環發動機和135千瓦/315牛米的電動機，雅閣混合動力汽車現在可以達到158千瓦的標稱功率。雅閣運動中，本土銷量喜憂參半成為主旋律，但現階段因為銷量不佳而將其納入其中，令人生疑。我們將為您提供更多細節。