機油散熱器如何散熱 風冷散熱器的原理比較簡單

最近發現機油散熱器如何散熱的原理比較簡單。這個話題成為網友關注的焦點。小明對機油散熱器如何散熱的原理很感興趣，所以搜集了一份相關資料，讓大家更了解機油散熱器如何散熱。風冷散熱器的原理比較簡單分享給大家。

水冷式散熱器有一個更正式的名字，叫熱交換器。熱交換器是將熱流體的部分熱量傳遞給冷流體的裝置，也稱為熱交換器。

普通的熱交換器是板式熱交換器。

板式換熱器通過兩種不同溫度的流體在被墻體隔開的空間內流動，通過墻體表面的熱傳導和對流在兩種流體之間進行熱交換。這是目前應用最廣泛的換熱器。

簡單來說，就是像在稍大的冷水盆里放一杯熱水，達到降溫的目的。這種散熱方式比較直接高效。

另外，根據結構的不同，換熱器可以分為多種結構，如套管式和蓄熱式。因為板式換熱器多用于汽車，這里就不發展了。

目前在汽車領域，無論是轎車還是卡車，都經常使用板式換熱器作為機油散熱器。

以機油散熱器為例。機油散熱器內有兩根不相連的管道。其中一條管路為油路，另一條管路連接到冷卻液循環管路，兩條管路由密集的導熱翅片組成。

板式機油散熱器看似體積不大，但通過板式散熱器的重疊，可以盡可能地進行兩個管路中機油和冷卻液之間的熱傳遞，散熱效率也非常可觀。

雖然耐用，但也要適當保養。

水冷散熱器不如風冷散熱器干凈。無論水冷散熱器外表多臟，只要內部不堵塞，都不會影響換熱能力。不過水冷散熱器也是需要保養的。不要為了省錢而選擇劣質冷卻液。

劣質冷卻液不僅不能為冷卻系統提供任何防腐功能，還會導致內部腐蝕、生銹和橡膠件老化。

當冷卻管道發生腐蝕時，會堵塞管道，降低散熱效率。

如果密封膠圈老化損壞，會導致嚴重的機油和冷卻液竄流。

冷卻液進入機油，會使冷卻液減少，導致機油乳化，機油失去潤滑能力，導致發動機拉缸，抱軸瓦，甚至報廢發動機。

當機油進入冷卻液后，冷卻系統的效率會降低，灰色的油泥狀物體會凝結在膨脹壺的內壁和蓋子上。因為水的比熱容高于機油，機油與冷卻液混合會增加冷卻系統的負擔。