我們無法在不提及其配樂的情況下討論雪佛蘭HellAir

到目前為止，我們已經(jīng)看到相當一部分的構(gòu)造在既定的銘牌上加上了Hell后綴，這通常歸功于Hellcat交換。然而，坐在我們面前的1957年雪佛蘭Tri-Five，綽號HellAir，卻給文字游戲帶來了不同的含義，因為它現(xiàn)在由Duramax V8柴油發(fā)動機制作動畫。想想看，鑒于尾燈下有時會冒出黑煙，這個有問題的綽號可能是因為純粹主義者在地獄里為這樣的創(chuàng)造預留了一個特殊的位置。

同樣，正如下面的短片所示，道路上的許多汽車最終可能會盯著后面。特別是最近的一次測功機操作顯示，經(jīng)過全面改進的6.6升發(fā)動機(包括新的tturbo設(shè)置)現(xiàn)在可以為后輪提供600馬力和高達1，100磅英尺(1，491牛米)的扭矩。

位于亞利桑那州的American LegenDS hot roDS and muscle cars商店將整個產(chǎn)品組裝在一起，并將電機與ZF六速手動變速器配對，以使司機感到滿意。

請注意，雖然怪獸的Instagram賬號上標注的是' 57款貝萊爾，但該車型應(yīng)該沒有B柱，這可能意味著我們看的是三五幫(包括1955年至1957年的貝萊爾、210、150和游牧卡車)。

該機保留了經(jīng)典的外觀，但同時獲得了定制化的格柵，失去了原有的裝飾，設(shè)計更加簡潔。其他經(jīng)過修改的外部部件包括采用LED技術(shù)的經(jīng)典燈組和東洋橡膠制成的短車輪。

更重要的是，現(xiàn)在車身位于來自Roadster（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） Shop的底盤上，上述肌肉量所需的巨大制動力由威爾伍德工程硬件提供。

在機艙里到處都寫著Restomod，雖然不是用字母，而是在覆蓋座椅和門卡的巨大皮革部分，還有復古的Air AC和Dakota數(shù)字儀器。

談雪佛蘭HellAir不能不提它的配樂，但我們就讓下面展示的dyno pull來說話吧。至于你對這款機器的親身體驗，你應(yīng)該知道那是在11月初舉辦的2021 SEMA展會上。