本田 CR-V 的歷史

當汽車愛好者想到本田時，他們可能會想到思域（查成交價|參配|優惠政策）或雅閣（查成交價|參配|優惠政策）(嗯，也可能是S2000或CRX)。這是有道理的。它們不僅生產了幾十年，而且擁有幾乎從未間斷的優秀品質和強大的品牌忠誠度。然而，在過去的25年里，另一款本田汽車卻緩慢但穩穩地爬上了銷量榜，成為本田在這個過程中最重要的車型。沒錯，就是本田CR-V（查成交價|參配|優惠政策）。

與豐田RAV4一起，CR-V幫助發明了我們所知的緊湊型跨界車。最初的CR-V于1995年底在日本上市，1997年在美國上市。最初的CR-V生產了四代，其中第六代被披露為今天的2023款本田C（查成交價|參配|優惠政策）R-V。一路走來，從簡單實用的“舒適快車”演變為更強大、精致甚至豪華的車型。然而，在每一代中，CR-V都展示了本田在智能內飾包裝、家庭友好空間和獨特功能方面的專業知識。哦，首先激發思域和雅閣忠誠度的是可靠性。

最初的CR-V為每個型號開發了一個模型。它基于思域平臺，采用橫向四缸發動機，前輪或全輪驅動。但它比它所基于的汽車更高更大，配備了更大更強勁的發動機。本田表示，這款車的設計和使用部分靈感來自于“徒步旅行”或登山鞋。它應該是堅韌的，運動型的，但不嚇人，可以在很多場合展示。這些目標也體現在名字上：CR-V代表“舒適快車”。

汽車的設計反映了它的耐用性和全天候目標。它采用黑色橡膠保險杠和配套的車門裝飾，即使在今天也是小型跨界車的主打產品。最后提供了更多車身顏色裝飾的版本。其離地間隙為8.1英寸，值得稱贊，大大超過2022 Cr-V，接近角、貫穿角和離去角分別為31、23和29度。兩件式側鉸鏈尾門配有全尺寸配件(先抬起玻璃，再推出車門)。然而，本田確保在保險杠上騰出空間，以減少備用后方能見度。雖然包層是實心的，但整體設計依然干凈、簡潔、周到。拐角是圓形的，有助于保持汽車小巧，易于操控；尾燈安裝得很高，防止被泥、泥或雪覆蓋；為了便于觀察，玻璃區域保持較大。

它還包括一些其他漂亮的功能。CR-V擁有完全平坦的乘客地板，坐在中后部也不用擔心變速箱或者排氣通道的問題(記住，當時大部分SUV都是以卡車為主，后輪驅動是標配)。本田還將前排座椅之間的區域保持開放，以便更容易進入后排，就像在小型貨車中一樣。彈出式托盤可以填補杯子和其他物品的空間。貨艙地板還可以滑出，變成野餐桌，非常適合露營或者尾隨(資深編輯詹姆斯里斯威克報道，他媽媽在高中的PTA活動中使用過她的CR-V野餐桌)。出于同樣可能的目的，一個防水和可排水的隔間被放置在野餐桌下面。在日本，CR-V甚至推出了GPS導航。它安裝在儀表板上，在可以彈出遙控器的面板上控制。

因為基于思域平臺，CR-V和其他時期的本田差不多。它在所有四個角落都有獨立的雙叉臂懸架。它有一個B系列四缸，主要是前輪驅動。但發動機在美國用于CR-V負載時被擴大到2.0升，產生126馬力和133磅-英尺的扭矩。它最初配備了四速自動變速箱，然后配備了五速手動變速箱。前輪驅動和全輪驅動都可以通過這一代獲得。