請別叫我工具車 上汽大通T60皮卡圖解

由于歐美文化的影響，皮卡逐漸成為年輕消費者的寵兒。這是因為皮卡的優點是體積大，視野開闊，越野能力突出，最重要的是開皮卡體現了一種張揚的個性，讓男人看起來更有力量，女人看起來更狂野。誰沒想過過開皮卡的生活？

然而，在這個個性化消費理念的時代，SAIC大通發布了自己的T60皮卡。這款車最大的亮點就是在用戶體驗上超越了大多數同類車型，完全達到了乘用車的水平。

一個外表傲慢絕對冷酷無情的角色

SAIC大通T60的外觀充滿了類似日系SUV的動力感。粗格柵直瀑式的中網成為其前臉最重要的視覺特征，而“睜眼”組合式大燈則是目前比較受年輕車主青睞的設計風格。前保險杠的造型與巨大的格柵相得益彰，為整個前臉增添了不少王霸的氣息。

車輛長5365mm，寬1900mm，高1722mm。從側面看，SAIC大通的T60非常強勁，線條充滿力量。該車有兩排座椅，載客量與常規SUV無異。最大的區別是車尾接近1.5米長的集裝箱。

尾部的形狀也是用大量粗糙的線條勾勒出來的。尾燈有明顯的越野車風格。鍍鉻門把手集成了倒車影像的攝像頭，攝像頭有聲音采集。尾門右側貼有“ESP”標識，表示該車配備了車身電子穩定系統。后保險杠上有很多可供用戶踩踏的地方，提高了上車的便利性。

精致內飾又不失SUV。

相比傳統皮卡車型過于成熟和簡單，SAIC大通T60的內飾要精致得多，即使與主流乘用車相比也是如此。按鈕的布局簡單明了，具有很強的指導性。有些裝飾板涂上金屬，對時尚的推廣有很大的幫助。

SAIC大通T60的方向盤采用三幅式設計，表面采用手感極佳的真皮包裹，輪廓飾條采用銀色金屬噴漆和鍍鉻處理。多功能按鍵對稱布置在方向盤兩側，控制定速巡航、音響、車載電話等設備。實拍車型還配備了無鑰匙進入和無鑰匙啟動功能，免去了鑰匙的繁瑣操作。

實拍車型的中控配備了10英寸的觸摸屏。設備內置SAIC和阿里聯合開發的YunOS車聯網系統，內置全景泊車、導航、智能車載管家、車載藍牙電話、遠程控制、語音識別等先進功能，為用戶提供全面的互聯網服務。屏幕四周采用亮色亞克力材質裝飾，下方則提供了幾個常用功能的實體按鍵。

空調控制區左側的銀色按鍵分別代表經濟模式和強勁模式，這種設計和現在的重型車一模一樣。左側的按鈕提供ESP(博世9.0)打開和關閉以及坡道輔助功能。用戶可以根據自己的駕駛習慣、當前路況、燃油余量等因素選擇所需模式，駕駛樂趣和自由度得到了極大提升。此外，該車高配版還配備了車道偏離預警系統。

SAIC大通T60的驅動模式為兼職四輪驅動，并配有后輪軸差速鎖，在惡劣地形下擁有超越傳統車型的脫困能力。通過變速桿旁邊的旋鈕，用戶可以根據當前駕駛情況在三種模式之間切換：高速兩驅(2H)、高速四驅(4H)和低速四驅(4L)。

SAIC大通T60的座椅全部采用真皮包裹，采用紅色縫線的運動設計，豪華感倍增。主駕駛座椅支持六向電動調節，副駕駛座椅支持四向電動調節，保證長途駕駛的舒適性。后排位置有真皮頭枕，即使容納三個人也能獲得不錯的乘坐體驗，腿部空間也很寬裕。

動力蘇

SAIC大通T60皮卡搭載意大利VM生產的2.8升柴油發動機，最大馬力150匹。發動機內置可變截面渦輪增壓系統(VGT)，渦輪增壓器可以在最短的時間內干預動力輸出。

輪胎采用鄧祿普245/65R17 107T全地形輪胎，單胎最大載重可達975 kg。輪胎上大量的橫向紋理可以大大增加惡劣路況下的抓地力。從圖中可以看出，輪胎與輪眉之間預留了較大的距離，這意味著用戶擁有豐富的改裝空間。

該車前懸架采用雙橫臂螺旋彈簧獨立懸架，后懸架采用五鋼板漸變鋼板彈簧獨立懸架。根據廠家的說法，不同配置的車輛懸掛調校也是不一樣的。小排量車的調校傾向于舒適性，大排量車的調校強調承載能力。

編者按：

SAIC大通T60皮卡的出現為國內高端皮卡用戶提供了一個全新的選擇。無論是包括智能人機交互在內的豪華內飾，還是進口VGT柴油發動機，這樣的高端配置甚至有望搶占當前的乘用車市場，或為國內市場推出一個全新的細分領域。