駿捷FSV新車型基礎信息

8月17日，有報道稱，接君FSV有兩種發動機，但只有四種型號，這對于大多數廠商來說是非常罕見的，因為更多的型號可以增加消費者的選擇，廠商也可以獲得最大的利潤。但是仔細對比后發現，接君FSV車型最大的區別不是車型和配置，主要是手動擋和自動擋。造成這種情況的原因很多，最重要的是發動機變速箱的匹配。

性能相同的發動機出現在同一輛車上。

按照常識，1.5L和1.6L發動機在動力上沒有本質區別。其實這兩款發動機在接君FSV上并沒有太大的區別，只是接君FSV分別搭載了這兩款發動機。按照A級車的一貫做法，1.5/1.6屬于同一個動力單元，然后應該是1.8L或者2.0L的發動機。慣性思維告訴我們，接君FSV肯定有它的難處，但之所以這么配，是因為沒有合適的自動變速箱匹配自主研發的1.5L發動機。

既然動力上沒有太大的區別，而造成這種情況的原因是發動機和變速箱的匹配問題，那么我們在選擇車型的時候就可以把這兩款發動機當做一款來對待，這樣就只有手動和自動、舒適和豪華的區別了。

手動擋和自動擋不僅僅是變速箱的區別

接君FSV的四款其實只有——舒適型和豪華型兩種配置，自動擋和手動擋幾乎沒有配置差異(如果非要找出配置差異，只有發動機防盜)，12000元的差價大概只在發動機和變速箱。從常規來看，如果在市區開車，經常堵車，自動擋自然會更舒適，但以油耗為代價，自然選擇手動擋，不僅油耗更低，車價也差一萬二。

然而，情況并非如此簡單。接君FSV有一個很大的特點，就是手動擋和自動擋的區別不僅僅在變速器，還在發動機。從技術和背景文章中，我們了解了許多關于這兩種引擎的信息，正因為如此，我們在選擇時會感到相當沮喪。手動版發動機擁有先進的技術和VVT技術，更值得考慮，但來自華晨的自主性和低擁有量，卻總讓人不安。選擇自動擋是原廠匹配。4G18發動機保有量很高，維修方便，但是技術有點欠缺。關鍵是要為此多付12000元。所以短期來看，如果沒有特別偏好，我們還是更傾向于推薦成熟的自動擋版本。至于中意（查成交價|參配|優惠政策）手動擋版本，我們不妨先觀望一段時間，等到市場證明這款發動機的可靠性、維修保養等各方面都沒有問題。

舒適型和豪華型是有明顯區別的。

與手動和自動不同，接君FSV這次是來真的了。首先，豪華天窗出現了，但即使是豪華的，我們也沒有看到真皮座椅，這多少有些令人失望。如果所有的真皮座椅都配備的話，豪華的那種就很值錢了。

不難看出，豪華車型確實需要“豪華”。后視鏡和空調系統都改成了電控，揚聲器數量也增加了兩個，同樣是“照顧駕駛座”，不僅8向可調，還增加了腰部支撐。鋁合金輪轂的加入，絕對不會抹黑“豪華”四個字。最后，倒車雷達還是有用的，尤其是新手，新買的車也因為停車時被刮花而郁悶。還有一些其他的裝備，比如霧燈，豪華型前后都有，但是舒適性只有后霧燈，選項也不一樣。舒適型只能配時尚包，豪華型可以選擇導航包或者科技包，豐富了選擇。

結論：每一段都沒有噱頭。

接君FSV的四款都在10萬元以下，沒有花里胡哨的裝備很正常。選擇它的目的大多是代步工具，所以選擇一款舒適的，匹配度較低的車型也不會很尷尬。對于這個價位的車主來說，FSV豪華型上的一些額外裝備并不是必不可少的，8000元的差價可以省下購置稅和保險費用。當然，如果把豪華車型的價格和配置結合起來，兩款豪華車型也不是噱頭。對于看重配置和實用性的人來說，還是會比舒適型更有吸引力。

我覺得高端品牌往往體現在很多細節上，而不是產品定位的高。或許這款產品在其他細節上做的不錯。唯一的問題是，消費者需要更多地了解接君FSV新車型的品牌認知度。希望這篇文章能幫到你。