評測:本田civic性能與引擎怎么樣

今天，小編將與您分享對本田思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）性能測試的理解。整車的設(shè)計也進行了升級，內(nèi)飾更加寬大。新車型的顏值提升是有目共睹的，官方的數(shù)據(jù)足以讓它甩開市面上大部分車型。現(xiàn)在，讓明浦克就這個問題給出一些具體的消息。

信不信由你，這家日本汽車制造商是時候考慮下一步在性能部門做什么了。你會看到現(xiàn)在的思域一代可以追溯到2015年，遲早會重新設(shè)計。重新設(shè)計是否會將長期運行的思域系列變成全電動汽車？也許不會(至少現(xiàn)在不會)，但事實證明，思域Type R的工程團隊已經(jīng)在研究這種可能性了。

Motor Trend采訪了思域R-type項目的負(fù)責(zé)人Hideki Kakinuma，談到了newberg Lin的破紀(jì)錄汽車在某個時候可能會采用更環(huán)保的動力系統(tǒng)的可能性。他的回答再清楚不過了：“可以，當(dāng)然可以用R型電動車。”

雖然這不是官方確認(rèn)，但也不是完全否認(rèn)。Kakinuma堅信，本田需要繼續(xù)開發(fā)和制造高性能汽車，全電動推進系統(tǒng)可以解決問題，盡管它仍然需要為駕駛員提供適當(dāng)?shù)钠放破谕睢Ｋa充說：“如果電力傳輸系統(tǒng)滿足了所有的基本概念和原理.肯定會發(fā)生的。”

但在這種情況發(fā)生之前，Kakinuma表示，仍然需要研究內(nèi)燃機Type R，更具體地說，它的前底盤和2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機具有306馬力和295磅-英尺扭矩的潛力更大。

他說：“不，我們沒有限制。”“我個人認(rèn)為，通過前置驅(qū)動配置，我們可以超越這個水平。如果我繼續(xù)研究思域Type R，它將進一步提高性能。”不過，Kakinuma也承認(rèn)，這些改進可能無法實現(xiàn)，因為目前的Type R已經(jīng)接近其產(chǎn)品周期的尾聲。

這意味著第11代思域Type R已經(jīng)在討論中，盡管現(xiàn)在知道管理層是否會批準(zhǔn)還為時過早。畢竟R款還是小眾產(chǎn)品。但假設(shè)R型生產(chǎn)線確實繼續(xù)發(fā)展，Kakinuma和他的工程師團隊渴望有一天使用全電動。

以上是小編通過本田思域的性能測試了解到的關(guān)于本田思域的所有信息，比如性能，車身外觀，馬力等等，希望對大家有所幫助。