測(cè)試全新卡羅拉1.8LCVT

今天我就來(lái)分享一下我個(gè)人對(duì)測(cè)試新卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）1.8LCVT的分析，眾所周知，不管是在大眾還是在汽車(chē)媒體，都是不錯(cuò)的。至于產(chǎn)品香不香，還是可以通過(guò)測(cè)試來(lái)分析測(cè)試新卡羅拉1.8LCVT的產(chǎn)品力。讓我們來(lái)看看。

新卡羅拉的外觀和內(nèi)飾變化明顯，尤其是外觀，開(kāi)始顛覆其沉穩(wěn)中庸的形象，變得不那么“卡羅拉”了。當(dāng)然，改變的不僅僅是外表，還有內(nèi)在。不再使用傳統(tǒng)的四速自動(dòng)變速箱，取而代之的是CVT無(wú)級(jí)變速箱。我以為豐田的初衷是提高乘坐舒適性，但是試駕之后感覺(jué)沒(méi)那么簡(jiǎn)單了。這種變速箱表現(xiàn)出一些不同于其他CVT變速箱的特點(diǎn)。

外觀設(shè)計(jì)不再平庸。

卡羅拉車(chē)型一直以不張揚(yáng)低調(diào)的造型示人，并以這種中庸的性格吸引和積累了大量用戶(hù)。但是現(xiàn)在的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境已經(jīng)不允許卡羅拉繼續(xù)中庸，新卡羅拉已經(jīng)開(kāi)始打算改變大家之前的印象。

車(chē)身長(zhǎng)度和寬度相比老款卡羅拉略有提升，而車(chē)身高度有所降低，使得新款卡羅拉整體看起來(lái)更加修長(zhǎng)。2700mm的軸距比老款卡羅拉高了100mm，在同級(jí)別車(chē)型中算是比較有優(yōu)勢(shì)的。

前大燈的設(shè)計(jì)更加搶眼。大燈內(nèi)部與中網(wǎng)融為一體，燈組內(nèi)部設(shè)計(jì)了過(guò)渡元素，看起來(lái)更加自然。新卡羅拉配備了四點(diǎn)式LED日間行車(chē)燈，位于中央網(wǎng)絡(luò)附近。大燈使用鹵素?zé)襞荩?a target="_blank" class="cmsLink">氙氣大燈還是沒(méi)有。

頂配車(chē)型的車(chē)尾配備了攝像頭，可以提供倒車(chē)影像的功能，但令人驚訝的是，并沒(méi)有配備倒車(chē)?yán)走_(dá)。我個(gè)人倒車(chē)的時(shí)候比較依賴(lài)它，如果同時(shí)配備倒車(chē)影像和倒車(chē)?yán)走_(dá)就更好了。

鈑金裝配工藝性能

新卡羅拉的外觀工藝水平真的不算太高，主要是裝配工藝不是特別嚴(yán)格。整個(gè)引擎蓋偏右，使得引擎蓋與翼子板的間隙在車(chē)身左右兩側(cè)不一致，左側(cè)比右側(cè)寬1.5mm左右。

另外，后備箱接縫不均勻，左右兩邊誤差接近2mm，目測(cè)就能看出差別。除了這兩個(gè)地方，其他部分的工藝水平都還不錯(cuò)。

我覺(jué)得高端品牌往往體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)上，而不是產(chǎn)品定位的高。或許這款產(chǎn)品在其他細(xì)節(jié)上做的不錯(cuò)。唯一的問(wèn)題是消費(fèi)者需要了解更多關(guān)于測(cè)試新卡羅拉1.8LCVT品牌認(rèn)知度的知識(shí)，希望這篇文章能幫到你。