三菱澳大利亞排除帕杰羅運動海衛(wèi)拉力賽車外觀包

拉力賽art的名字又回到了三菱的Triton和帕杰羅的外觀包裝上，不過三菱澳洲更充實。

三菱在泰國發(fā)布了帶有Ralliart標志的ute和SUV車型，這兩款車型均為泰國制造。

他們有各種美學調(diào)整，但沒有發(fā)動機或懸掛升級。

“這個套裝是為泰國市場開發(fā)的。它不會來到澳大利亞，”三菱澳大利亞公司的發(fā)言人說。

“我們一直在討論Ralliart的未來發(fā)展。我們對Ralliart的未來感到非常興奮，并希望成為這些討論的一部分。

“我們認為Ralliart有很大的潛力，我們很高興看到三菱內(nèi)部對Ralliart作為一個品牌的討論和持續(xù)的未來興趣。”

今年早些時候，三菱宣布將出售Ralliart parts ——空氣動力學配件和車身，或許是性能升級版——。后來，三菱汽車首席執(zhí)行官加戶譽夫表示，該公司將重返全球賽車賽事。

該公司表示，所有這些都是為即將推出的汽車增加額外“三菱汽車功能”的一部分。無論這意味著什么，它意味著回到一些驚人的緊張局勢的項目，這是在WRC和達卡著名的。

然而，第一個帶有Ralliart徽章的車型是這些泰國特價車。

在海威拉力賽藝術(shù)中，有兩個雙排座椅和Mega cab(也稱為club cab)車身，只有兩輪驅(qū)動，黑色后視鏡蓋，門把手和獨特的前保險杠裝飾。

帕杰羅運動拉力賽藝術(shù)功能變暗雙LED大燈，加上黑色后擾流板，黑色車頂和黑色天線。

所有Triton和Pajero Sport Ralliart車型也有美學價值值得懷疑的貼花，以及帶有品牌標志的擋泥板和地墊，以及黑色飾面的合金車輪。

兩種懸掛都沒有改進，Triton Ralliart使用2.5升渦輪增壓柴油四缸發(fā)動機，功率為94kW，扭矩為240Nm，而帕杰羅Sport Ralliart使用熟悉的2.4升渦輪柴油發(fā)動機，功率為133kW和430Nm。

Triton必須配備五速手動變速箱，而帕杰羅Sport必須配備八速自動變速箱。

三菱不是第一個為亞洲市場提供外飾套件的品牌。

豐田在亞洲逐步引入GR Sport品牌的HiLux和Fortuner（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車型。

不過HiLux GR Sport確實有改裝過的懸掛調(diào)校，至少在日本市場是這樣的，雖然沒有多余的動力。

更多：2022年豐田Hilux（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） GR Sport透露未確認在澳洲上市。

其泰國同行Revo GR Sport以42車型的形式減少了23毫米，而豐田泰國表示，44具有新的單管減震器。

所有HiLux和Fortuner GR Sport車型也有美學調(diào)整，例如內(nèi)部的紅色高光和黑色飾面的合金車輪。

運動外觀的Utes，尤其是42減配的utes，目前在泰國風靡一時。福特提供了它的Ranger XL Street變種，而五十鈴提供了轟動一時的D-MAX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） X系列。