馬自達MX-30在東京首次亮相 作為品牌的第一輛電動汽車

馬自達終于在2019年的東京車展上推出了首款電動汽車，這在當時是一款超小型SUV。這款名為MX-30的SUV擁有自己獨特的設計和由可持續材料制成的酷炫內飾。MX-30將是繼馬自達3（查成交價|參配|優惠政策）和CX-30之后，馬自達最新平臺上使用的第三款汽車。不過外觀和CX-30差不多，可以放在超小型SUV領域。

不同于其他馬自達越野車，MX-30有著自己獨特的外觀。它失去了大公司的格柵，取而代之的是一個更小的格柵，不與SUV大燈的開口相連。側面圖揭示了馬自達MX-30（查成交價|參配|優惠政策）的最大區別，斜后門和自殺門。后來，我們看到了更多來自馬自達3 hatch和CX-30的設計技巧，包括它的LED燈條和圓形尾燈。然而，這一次，外殼具有令人驚嘆的三維外觀。馬自達MX-30還將提供兩種色調的外觀顏色。

馬自達MX-30的內飾是品牌極簡設計語言的又一次進化。傳統的氣候控制按鈕已被一個7.0英寸的觸摸屏取代，該觸摸屏安裝在浮動中控臺上的電子換擋桿前面。馬自達最新的信息娛樂系統也將出現，并保持其旋鈕控制。像大多數電動汽車一樣，馬自達也聲稱MX-30使用可持續材料，如樹皮裝飾和座椅可回收材料。缺少機械換擋桿也可以在中控臺下方提供更多的儲物空間。

馬自達MX-30由一個電機和一個液冷35千瓦時鋰離子電池驅動，該電池被稱為e-Skyactiv。不幸的是，沒有給出功率輸出或范圍估計。我們聽到傳言MX-30將配備增程器，有望成為旋轉發動機。馬自達說，你可以用1級或2級充電器和組合式或CHAdeMO快速充電器給電池充電。

馬自達的G-Vectoring Control Plus(GVC)系統使用發動機和制動器來幫助車輛更好地操控，現在它已經發展成為e-GVC Plus。扭矩輸出根據駕駛條件和方向盤輸入進行管理，從而優化從前到后的負載轉移。轉彎時，e-GVC Plus可以降低扭矩，將更多的重量轉移到前面，從而使汽車行駛平穩。然后，當車輛開始駛出彎道時，就會開始將負載轉移回后方。

在安全性方面，馬自達的I-activisense套件已經升級為

有三個新功能。“轉向交通”功能旨在通過監控即將到來的交通，并在您認為沒有足夠的間隙轉向時自動制動，來幫助防止交叉路口的碰撞。這對于那些剛剛學會駕駛但仍想知道如何測量接近速度和距離的人來說很棒，但更有經驗的車手可能會經常引用偉大的基米萊科寧的話：“別管我，我知道我在做什么。”同時，Road Keep Assist可以讓汽車保持在車道上，即使沒有通過引用路緣石或沿邊緣的草皮檢測到標記。通過增加變道時的防撞功能，將應急車道擴展到盲點監控。

馬自達MX-30將于明年初投產，全電動跨界車將首先在歐洲銷售，因為該市場的排放法規最嚴格，因此將最大程度地推廣電動汽車。像Skyactiv-X引擎一樣，馬自達沒有給出MX-30到達北美的時間表。