純電車(chē)?yán)m(xù)航排名十強(qiáng) 2022純電動(dòng)汽車(chē)真實(shí)續(xù)航排行榜

導(dǎo)讀：純電車(chē)?yán)m(xù)航Top 10(2022純電動(dòng)汽車(chē)真實(shí)續(xù)航排行榜)？以下是小編的介紹。電動(dòng)車(chē)冬季續(xù)航一直是大家關(guān)注的熱點(diǎn)之一。2022年12月12日，2022年新能源汽車(chē)冬季測(cè)試結(jié)果公布電話(huà)。其中，純電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程測(cè)試結(jié)果顯示，2022年平均續(xù)航達(dá)成率為48.5%，比2021年的46.8%提高了1.7%。以下是2022年純電動(dòng)汽車(chē)冬季測(cè)試?yán)m(xù)航達(dá)成率排行榜前十名。

第一名比亞迪漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）EV創(chuàng)世版610KM四驅(qū)尊享型

韓EV 2022 Genesis 610KM四驅(qū)尊享型售價(jià)28.86萬(wàn)元，官方續(xù)航里程610KM，實(shí)測(cè)續(xù)航里程366.3km，續(xù)航達(dá)成率60%，百公里耗電量23.3kWh

第二名：極限福克斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）Alpha S HI版高級(jí)版

阿爾法S 2022 HI高配版售價(jià)42.99萬(wàn)元，NEDC官方續(xù)航里程500km，實(shí)測(cè)續(xù)航里程293.1km，續(xù)航達(dá)成率58%，百公里耗電量25.4kWh

第三名：蔚來(lái)ET7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 100kWh第一版

ET7 2021第一版100kWh售價(jià)53.6萬(wàn)元，CLTC官方續(xù)航里程675km，實(shí)測(cè)續(xù)航里程375.7km，續(xù)航達(dá)成率55%，百公里耗電量26.6kWh

第四名：智機(jī)L7 Pro

L7 2022 Pro售價(jià)40.88萬(wàn)元，CLTC官方續(xù)航里程615km，實(shí)測(cè)續(xù)航里程328.1km，續(xù)航達(dá)成率53%，百公里耗電量28.3kWh

第五名：小鵬P5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 600P（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

P5 2022 600P售價(jià)22.59萬(wàn)元，NEDC官方續(xù)航里程600km，實(shí)測(cè)續(xù)航里程323km，續(xù)航達(dá)成率53%，百公里耗電量22.1kWh

第六名：比亞迪元PLUS 510KM旗艦車(chē)型

元加2022款510KM旗艦版PLUS售價(jià)16.58萬(wàn)元，CLTC官方續(xù)航里程510km，實(shí)測(cè)續(xù)航里程272.4km，續(xù)航達(dá)成率53%，百公里耗電量22.2kWh

第七名：比亞迪海豹（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）650KM四驅(qū)性能版

海豹2022款650KM四驅(qū)性能版售價(jià)28.68萬(wàn)元，CLTC官方續(xù)航里程650km，實(shí)測(cè)續(xù)航里程340.6km，續(xù)航達(dá)成率52%，百公里耗電量24.2kWh

第八名：蔚來(lái)ES7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 100kWh第一版

第一版ES7 2022 100kWh售價(jià)54.8萬(wàn)元，CLTC官方續(xù)航里程575km，實(shí)測(cè)續(xù)航里程301.6km，續(xù)航達(dá)成率52%，百公里耗電量33.2kWh

第九名：智能精靈#1 BRABUS性能版

智能精靈#1 2022 BRABUS性能版售價(jià)27.9萬(wàn)元，CLTC官方續(xù)航里程500km，實(shí)測(cè)續(xù)航里程260km，續(xù)航達(dá)成率52%，百公里耗電量25.4kWh

第十名：零跑C11性能版

C11 2021性能版售價(jià)22.98萬(wàn)元，CLTC官方續(xù)航里程550km，實(shí)測(cè)續(xù)航里程284.1km，續(xù)航達(dá)成率51%，百公里耗電量31.7kWh

以上純電動(dòng)汽車(chē)均在-15至-10的極寒條件下進(jìn)行測(cè)試。車(chē)輛的空調(diào)被設(shè)置為24的自動(dòng)模式，并且輪胎被替換為原始尺寸的雪地輪胎。車(chē)輛充滿(mǎn)電后，統(tǒng)一放在0的暖倉(cāng)中存放一晚，車(chē)上只裝載一名駕駛員，以平均50km/h的速度行駛，直至視在電量為0%。

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