自動版?奧德賽動力好嗎?奧德賽購車手冊

　　隨著經濟水平的發展，對于國內的消費者而言，汽車已經是家庭中的必備品之一了。一輛車甚至可能陪伴一個家庭度過十幾年的時間，陪伴他們去各個不同的地方。所以購買車輛時消費者對動力和操控的需求是需要認真對待的。作為一款MPV，奧德賽（詢底價|查參配）的關注度也不低，今天我們就來說說它。

　　奧德賽前臉采用靈巧的線條，給人一種十分靈巧的感覺，加上多幅式中網，具有不凡的工藝，很是養眼。

　　奧德賽車尾呈現出靈動的設計風格，配合銀色飾條，視覺上比較舒展，提升了整體的顏值。

　　奧德賽內飾顯得十分高貴，采用銀色飾條修飾，整體設計雖然不是特別個性、年輕，但質感方面非常優秀。

　　奧德賽搭載了一套油電混合動力系統，配備了2.0L L4發動機，發動機最大功率145馬力，峰值扭矩175牛·米，同時配備了前置電動機，電動機總功率184馬力，電動機總扭矩315牛·米，工信部綜合油耗5.8L/100km。

　　該車匹配電子無級變速箱。

　　這款車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架是扭力梁式非獨立懸架。

　　最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，奧德賽的內飾展現出了精致的視覺效果，和該車定位相符合。另外，奧德賽標配了無鑰匙啟動系統、上坡輔助、主駕駛位車窗一鍵升降、后排側隱私玻璃、倒車影像、車內PM2.5過濾裝置、自動空調等配置。總的來說，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

自動版?奧德賽動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 銳·混動 2.0L 銳·尊享版針對動力底盤的看法吧：網友@wbq1125說道：“車子有點笨重，畢竟這么大的車視野是真的不怎么樣，而且想要停車的時候有點困難，車子太大了，停車位都不好找。”

網友@宿州人在地球說道：“說起操控這塊的話，我是要吐槽的啦。感覺方向盤比較的重呢，不像轎車那么的靈敏，還好我是個男生，要是女生的話，就比較的吃力了。方向盤一種的話，轉向肯定會沒有那么的迅速，沒有那么的快，加之奧德賽的車身比較的長一些，所以特別是轉彎的時候還是要注意一下，以防掛在后車身。接著就是之前提到的懸掛問題，整體調校的偏硬吧，沒有那么的平順，唯一安慰的就是過彎道的時候車身側傾不算大，或許這就是相互的吧，魚與熊掌不可兼得，有了這卻丟了那，希望車企能夠對這塊在請專門的專家進行詳細的考究與多次的實測才行，不然真的很難找到其中的完美融合點。”

網友@ewrqtrt說道：“操控簡單，方向盤不重。家里女神操作起來也沒有什么不便，轉彎半徑小，馬路上掉頭一點不吃力，一把就過”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）