沃爾沃XC40價格正式公布「潛入市場」的原因是什么？

新車上市往往是盛況空前，要么辦個派對，邀請明星，要么找個壓力大的地方辦個大派對。然而，8月2日，沃爾沃XC40（查成交價|參配|優惠政策）在國內上市。既沒有發布會，也沒有高調宣傳，只是默默公布了進口車型的價格，從32.18萬元到41.18萬元不等。

看到XC40的字母和數字組合，熟悉沃爾沃品牌的網友一定明白，這是XC60的弟弟車型，長寬高分別為4425/1863/1652mm，軸距為2702mm，在空間、尺寸、檔次上都會比沃爾沃XC60（查成交價|參配|優惠政策）差一些。換句話說，沃爾沃XC40應該比沃爾沃XC60便宜是合理的。不過目前國產沃爾沃XC60的價格區間為36.99萬元-47.99萬元，有2萬元以上的現金優惠。這個價格和XC40完全重疊，有些尷尬。

現在大家都知道中國的汽車消費者喜歡“大”，也就是說，同樣的價格，更多的人會選擇級別更高、圈子更大的車，而不是買級別更低、配置更高的車。雷克薩斯RX（查成交價|參配|優惠政策）和NX就是活生生的例子。

雷克薩斯NX（查成交價|參配|優惠政策） 300 F Sport配置更高，動力更強，操控性更好，價格和雷克薩斯RX 300相差無幾。不過雷克薩斯RX 300是更高級別的車型，空間更大。從市場銷量來看，NX 300 F Sport，一家4S店一年賣不到5臺，而RX 300賣的很高。這足以說明中國汽車消費者更愛“面子”，說別的都沒用。檔次和大小才是硬道理。

雖然很多人更看好進口車的品質，但要他們舍棄更高的水準和更大的空間，真的不可能。在進口XC40和國產XC60之間選擇。想必90%的人會選擇國產XC60。

但是進口版沃爾沃XC40上市后是否有優惠，卻很可能走沃爾沃S90（查成交價|參配|優惠政策）的路。先是少量進口，然后投入國產，最后取消進口版XC40的銷售。也就是說，這批在售的進口沃爾沃XC40很有可能售罄。配合領克01（查成交價|參配|優惠政策）生產的國產版XC40上市后，進口版可能不再有，老款沃爾沃S90又要走了。

剛剛公布售價的沃爾沃XC40有T4和T5兩個版本，均搭載2.0T發動機，匹配8AT變速箱，并且均搭載智能四驅系統。兩者只是發動機調校不同。

T4車型搭載Drive-E T4渦輪增壓汽油發動機，最大功率190馬力，最大扭矩300牛米。T5車型搭載Drive-E T5渦輪增壓汽油發動機，最大功率252馬力，最大扭矩350牛米。

從發動機轉速控制的輸出功率和扭矩來看，兩個版本的發動機也有所不同。T4發動機在4700rpm時輸出最大功率，而t 5車型在5500rpm，這也表明更大馬力的T5車型在高速下具有更好的加速性能和最高速度。同時，T4發動機在1400轉就能發揮最大扭矩，對燃油經濟性更有優勢，而T5車型在1800轉就開始發揮最大扭矩，后期的一些渦輪介入也能保證低速時的乘坐舒適性。

總之，選擇T4車型可以兼顧一些經濟性，但只能省0.2油(官方數據)，同時接受8.5s破百的事實；選擇T5版本，可以享受6.4s的出色加速，但也要承受7.6L的百公里油耗。如果不缺錢的話，應該選擇動力更好的T5版本。誰買車誰就缺0或2油。畢竟“一價一貨”是永恒的真理。

作為北歐大家庭的一員，剛剛上市的沃爾沃XC40延續了其優雅、簡約而不簡單的產品理念。其環保標準和安全性仍然是行業標桿，自適應巡航、主動制動、盲點監測、行人/自行車監測、車道保持、胎壓監測、上坡輔助和陡坡緩降系統等一系列安全功能也將配備。而且沃爾沃XC40的設計與XC60和XC90略有不同。色標車身讓年輕人找到了歸屬感，日間行車燈也改成了Y型設計，與之前的“雷神（查成交價|參配|優惠政策）錘”日間行車燈略有不同。

至于日行燈這個小細節，官網描述還是用了T型的“雷神之錘”設計，讓大獅子哥很不解。很難說是官方太倉促了還是大獅哥瞎了眼。總之，沃爾沃XC40的設計年輕干練，相當吸引人。

無論如何，32.18萬的沃爾沃XC40并不便宜，這是由比利時根特工廠原裝進口決定的。不過國產的沃爾沃XC40會在不久的將來與我們見面，相信更多的消費者在等待國產。這款新車擁有漂亮年輕的外觀，成熟的2.0T沃爾沃發動機，四驅系統。產品本身沒問題。如果消費者不買單，估計是有差價的。大石哥猜測，這款新車上市的時候沒有開發布會，也很低調。可能官方也知道進口版測不出來。大獅子哥想說，好飯不怕晚。如果國產XC40和進口的質量一樣，那我們愿意攢錢給孩子買奶粉，支持沃爾沃全新的SUV。一石二鳥不是更好嗎？