汽車轉(zhuǎn)向器常見故障及排除方法

以下是汽車轉(zhuǎn)向器的一些常見故障及排除方法的匯編。根據(jù)汽車轉(zhuǎn)向器斷裂的癥狀，可以分析和排除轉(zhuǎn)向器的故障。

定向發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泄漏

主要原因是上蓋(十字節(jié)連接的小軸和轉(zhuǎn)向器兩端的防塵蓋)漏油。

故障排除：高壓油管接頭是否擰緊，接頭密封圈是否老化損壞，避免高壓油管接頭漏油造成誤判。

過度的自由行程和噪音。

請(qǐng)先檢查并排除以下故障。

A.方向盤與轉(zhuǎn)向柱之間的連接是否松動(dòng)。

字節(jié)B與轉(zhuǎn)向柱、字節(jié)B與轉(zhuǎn)向器的連接是否松動(dòng)。

C.轉(zhuǎn)向器拉桿(內(nèi)球節(jié))是否松動(dòng)，外球節(jié)是否生銹。

轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)有異響，一般是機(jī)械部分。檢查時(shí)可以左右轉(zhuǎn)動(dòng)，觀察聲音部分進(jìn)行拆卸檢查。

方向盤嚴(yán)重失靈。

如果發(fā)生重著陸，尤其是雙向重著陸，應(yīng)從兩個(gè)方面查找原因：

一方面找轉(zhuǎn)向機(jī)械部分的原因，如果機(jī)械部分沒有問題，找轉(zhuǎn)向助力的原因。

一些機(jī)械原因是常見的：

相關(guān)連接器(10字節(jié)，廣播棒內(nèi)外球頭，錠梁)松動(dòng)，變形，生銹，原裝。

升壓的原因如下：

1.增壓泵沒油，油路堵塞，油路中有空氣。3.增壓器以泄壓、電磁閥故障和扭矩傳感器故障的形式出現(xiàn)故障。

方向盤在兩個(gè)方向都有嚴(yán)重故障。

轉(zhuǎn)向沉重的機(jī)械原因主要是轉(zhuǎn)向節(jié)。如果轉(zhuǎn)向柱長期不保養(yǎng)，會(huì)嚴(yán)重缺油、磨損甚至燒蝕，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重。

因此，在維修時(shí)，轉(zhuǎn)向軸的內(nèi)腔必須充滿潤滑脂，并且每？不加油時(shí)，用千斤頂支撐前軸，直到油脂從立柱上下支撐面擠出。這時(shí)候就說明柱子和村莊套房已經(jīng)被油脂填滿了。如果旋轉(zhuǎn)立柱的平面推力軸承磨損或損壞嚴(yán)重，也會(huì)造成重方向故障。

單向轉(zhuǎn)向的嚴(yán)重故障：

有些機(jī)械故障可以通過用眼睛觀察轉(zhuǎn)向柱和轉(zhuǎn)向節(jié)的外觀，移動(dòng)前輪感受前輪左右擺動(dòng)的阻力來檢查。如果轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)沒有問題，很明顯是轉(zhuǎn)向助力部分脫落了。

方向盤有重有輕。

液壓舵機(jī)故障：

是一般舵機(jī)的內(nèi)因(動(dòng)力故障)。

在實(shí)際運(yùn)行中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一個(gè)方向變輕，另一個(gè)方向變重的情況，這通常是由于高壓室一側(cè)的密封泄漏造成的。

比如方向盤桿的密封圈，活塞圓周上的不透油密封圈等。還有一種情況需要注意，就是轉(zhuǎn)得重，一側(cè)限位閥關(guān)閉不嚴(yán)密。密封不良可能是由于調(diào)整不當(dāng)，使大部分限位閥處于常開位置，或閥門和閥座沒有正確關(guān)閉。更常見的是，它是由限制閥上的兩個(gè)O形環(huán)密封失效引起的。

有時(shí)候一個(gè)方向轉(zhuǎn)的時(shí)候，從頭到尾都是輕的，但是另一個(gè)方向轉(zhuǎn)的時(shí)候就開始輕了，每打到某個(gè)位置，方向就突然變重了。一般來說，這種故障是由于這個(gè)方向的限位閥調(diào)整不當(dāng)，使得車輪還沒有到達(dá)極限位置，限位閥就打開卸載了，然后方向馬上變重。如果出現(xiàn)這種故障，您只需按照上一節(jié)所述再次切斷并調(diào)整極限閥。

電子轉(zhuǎn)向器故障：

一般來說，1。轉(zhuǎn)向角度傳感器下降；2.轉(zhuǎn)向齒條或底盤故障。

方向快，故障重(通常是助力錄音的原因)

慢慢轉(zhuǎn)，方向就亮了。急轉(zhuǎn)彎時(shí)轉(zhuǎn)得快，方向馬上就重了。這說明當(dāng)你快速轉(zhuǎn)彎時(shí)，你的效率會(huì)降低。

普通車輛的方向盤具有s的功能

比如轉(zhuǎn)向節(jié)主銷和襯套缺油燒壞，轉(zhuǎn)向十字軸和直拉桿接頭缺油生銹，連接方向盤和轉(zhuǎn)向器的轉(zhuǎn)向軸萬向節(jié)缺油或其它力度不夠，轉(zhuǎn)向器的轉(zhuǎn)向軸扇形齒輪和轉(zhuǎn)向器的直活塞齒輪嚙合過緊。這些都會(huì)造成這種失敗。

電子轉(zhuǎn)向器中的扭矩傳感器故障也有原因。

方向抖動(dòng)或偏差故障

應(yīng)首先檢查機(jī)械部分是否有方向偏差故障和外部因素。

當(dāng)汽車在人行道的一邊行駛時(shí)，它傾向于向側(cè)面行駛。當(dāng)外傾角較大時(shí)，偏差明顯是由外界因素引起的。

兩個(gè)前胎氣壓不一樣，一個(gè)是新胎，一個(gè)是舊胎，或者左右胎差別大，前鋼板錯(cuò)位(如鋼板中央螺栓)，前輪定位偏差大。會(huì)造成方向偏差。如果排除上述機(jī)械和外界因素，方向仍然嚴(yán)重偏離，那么可能是轉(zhuǎn)向器中“轉(zhuǎn)向螺母偏轉(zhuǎn)”的初始位置調(diào)整不當(dāng)，使車輛直線行駛時(shí)轉(zhuǎn)向螺母處于偏轉(zhuǎn)位置，偏置滑閥始終在活塞側(cè)產(chǎn)生高壓助力，導(dǎo)致車輛自動(dòng)偏離。

如果汽車兩側(cè)晃動(dòng)不規(guī)則，方向難以把握，說明轉(zhuǎn)向系統(tǒng)機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)松動(dòng)。比如前輪鼓軸承松動(dòng)，轉(zhuǎn)向軸扇形齒與直活塞齒間隙過大，水平直拉球頭松動(dòng)，轉(zhuǎn)向器固定螺釘松動(dòng)，前輪定位偏差大。當(dāng)然，前輪輪圈變形也會(huì)造成方向抖動(dòng)。如果排除以上機(jī)械原因，很可能是轉(zhuǎn)向器中的定位轉(zhuǎn)向螺母發(fā)生了偏移、斷裂或松動(dòng)。

冷車比熱車輕，冷車比熱車輕。這種故障比較少見，需要根據(jù)具體情況判斷。這里，小編就不一一解釋了。有意者可以在汽車養(yǎng)護(hù)技術(shù)網(wǎng)底部給小編留言。