2011款 240G 經(jīng)典周年紀念版?凱美瑞底盤怎么樣?凱美瑞購車手冊

　　在眼下的汽車市場中，十幾二十萬可謂是車型選擇最豐富的價格區(qū)間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點，有的車型配置豐富，有的車型外觀設(shè)計出眾，當然也有車型憑借出色的操控性而受到消費者青睞。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款凱美瑞（詢底價|查參配）的實力如何。

　　凱美瑞車頭呈現(xiàn)出酷炫的設(shè)計風(fēng)格，展現(xiàn)出了十足的運動氣息。

　　凱美瑞車尾給人一種十分平滑的感覺，尾燈呈現(xiàn)出動感的設(shè)計風(fēng)格，造型比較酷炫，點亮后看起來很動感。

　　凱美瑞內(nèi)飾呈現(xiàn)出酷炫的設(shè)計風(fēng)格，富有個性氣息，很對年輕消費者的口味。

　　凱美瑞配備了2.4L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率167馬力，峰值扭矩224牛·米，工信部綜合油耗10.3L/100km。

　　這款車匹配5擋自動變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和雙連桿獨立懸架。

　　看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，接下來看下配置，凱美瑞配備了胎壓報警、定速巡航、剎車輔助，配置表現(xiàn)還過得去，基本能令人滿意。凱美瑞的大燈遠近光燈均為鹵素光源，造型設(shè)計較為個性時尚，有效提升了整車的辨識度。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

2011款 240G 經(jīng)典周年紀念版?凱美瑞底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2011款 240G 經(jīng)典周年紀念版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@吳廣雷知說道：“沒試過上一代的凱美瑞，就試過第六代凱美瑞也沒有什么操控可言，整體懸掛偏舒適一點吧，剎車也會有點頭；我家的凱美瑞就好了吧，整體緊湊一點呢，拐彎時候側(cè)傾還可以接受，對于我來說有時候開快了心不虛，很滿意的”

網(wǎng)友@3866439660說道：“方向盤操控起來感覺十分的輕松舒適，轉(zhuǎn)動的時候沒有任何的卡頓感，指向性還特別的精準。油門設(shè)置的高度也挺合適的，長時間駕駛不容易疲勞。剎車的制動距離也不算太長，感覺開起來特別的有信心。除此之外，它還配備了車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)以及主動剎車等高端配置，平時開著它出行還是比較有安全感的。”

網(wǎng)友@das12說道：“現(xiàn)在很多車子都使用上了渦輪增壓發(fā)動機，不過我對這款自然吸氣發(fā)動機還是很有信心的，畢竟在技術(shù)上很成熟，何況帶來的駕駛感受也很好，另外還能夠節(jié)省油耗。發(fā)動機也沒有讓我失望，在駕駛中感覺動力源源不斷，起步也不弱，滿載的情況下爬大坡也沒問題，變速箱搭配的很好，換擋時基本沒有頓挫感，在低速情況下也能帶來很好的價值感受。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）